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公开(公告)号：CN109417401B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780040520.7
申请日：2017-07-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H04B3/54 , B60R16/023 , H04Q9/00
Abstract: 即使产生由于促动器的驱动电流的变化引起的通信错误，也实现准确的通信。具备输出控制信号的通信部，能够经由电力线向连接的促动器发送控制信号的电子控制装置，具备促动器动作检测部，所述通信部在所述促动器动作检测部检测到促动器的动作的情况下，对检测到促动器的动作时的所述控制信号进行再送。
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公开(公告)号：CN107107839A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580055118.7
申请日：2015-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F9/48 , H04L7/00
CPC classification number: H04L7/0016 , B60R16/0231 , H04J3/0655 , H04L43/16 , H04L69/28 , H04Q9/00 , H04Q2209/30 , H04Q2209/826 , H04Q2209/845
Abstract: 本发明在由网络连接的驱动器ECU、传感器ECU、综合ECU构成的电子控制装置中用简单的电路实现各ECU之间的定时同步。电子控制装置包括：驱动用于车辆控制的各种负载的驱动器ECU；对各种传感器信号进行采样的传感器ECU；和综合ECU，其与所述驱动器ECU和所述传感器ECU经由网络连接，基于各种传感器数据运算针对各种负载的指令值，所述驱动器ECU具有用于生成内部时序的定时器D，所述传感器ECU具有用于生成内部时序的定时器S，所述综合ECU具有作为所述定时器D、所述定时器S的基准的定时器M。
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公开(公告)号：CN108370260B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201680073193.0
申请日：2016-01-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 电力线通信装置具有驱动模块以及通信模块，所述驱动模块包含致动器控制电路和驱动电路。致动器控制电路生成控制致动器的控制脉冲，在设定在基于通信时钟的通信周期内的动作期间，对控制脉冲的迁移时刻进行控制。驱动电路根据控制迁移时刻的控制脉冲，对从直流电源通过电力线供给的致动器的驱动电流进行控制。通信模块生成通信时钟，在设定于通信周期内的、与动作期间不同的信号发送期间，根据发送的数据对流过电力线的电流进行调制。
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公开(公告)号：CN107107839B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201580055118.7
申请日：2015-11-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F9/48 , H04L7/00
CPC classification number: H04L7/0016 , B60R16/0231 , H04J3/0655 , H04L43/16 , H04L69/28 , H04Q9/00 , H04Q2209/30 , H04Q2209/826 , H04Q2209/845
Abstract: 本发明在由网络连接的驱动器ECU、传感器ECU、综合ECU构成的电子控制装置中用简单的电路实现各ECU之间的定时同步。电子控制装置包括：驱动用于车辆控制的各种负载的驱动器ECU；对各种传感器信号进行采样的传感器ECU；和综合ECU，其与所述驱动器ECU和所述传感器ECU经由网络连接，基于各种传感器数据运算针对各种负载的指令值，所述驱动器ECU具有用于生成内部时序的定时器D，所述传感器ECU具有用于生成内部时序的定时器S，所述综合ECU具有作为所述定时器D、所述定时器S的基准的定时器M。
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公开(公告)号：CN108370260A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073193.0
申请日：2016-01-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 电力线通信装置具有驱动模块以及通信模块，所述驱动模块包含致动器控制电路和驱动电路。致动器控制电路生成控制致动器的控制脉冲，在设定在基于通信时钟的通信周期内的动作期间，对控制脉冲的迁移时刻进行控制。驱动电路根据控制迁移时刻的控制脉冲，对从直流电源通过电力线供给的致动器的驱动电流进行控制。通信模块生成通信时钟，在设定于通信周期内的、与动作期间不同的信号发送期间，根据发送的数据对流过电力线的电流进行调制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104094189A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380007983.5
申请日：2013-02-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G06F1/28 , B60W10/18 , B60W2600/00 , B60W2710/18 , G01R19/16538 , G01R21/006 , G01R31/40 , G06F1/30 , G06F1/305
Abstract: 给电路安装面积、成本方面带来的影响小，且不会使得工作电压范围变窄，便可实现电子控制装置中的电源电压的异常判定。电子控制单元(ECU)具备：微型计算机(13)，具有输入端子(VCCin)以及输入端子(Vrin)；电源IC(11)，向输入端子(VCCin)供给电源电压(VCC)；分压电阻(16)以及分压电阻(17)，作为基准电压生成电路(12)而构成了输出对电源电压(VCC)进行分压后的分压电压(Vc)的分压电路；电容器(19)，一端与输入端子(Vrin)连接，另一端被接地；和电压分离元件(18)，被连接在上述分压电路与输入端子(Vrin)之间，与电容器(19)协作向输入端子(Vrin)输出从电源电压(VCC)以及分压电压(Vc)分离出的基准电压(Vr)。微型计算机(13)使用被输入至输入端子(Vrin)的基准电压(Vr)来探测电源电压(VCC)的异常。
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公开(公告)号：CN107615640A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680031270.6
申请日：2016-04-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P7/06
Abstract: 本发明的目的在于在具有H电桥电路的负载驱动装置中，即使在负载过载的情况下，也在抑制构成H电桥电路的电路要素、例如开关元件的故障、破坏的同时，实现电容器或/和H电桥电路的构成要素的小型化(例如减小其容积)。作为实现其的技术方案，具有第一和第二模式作为切换开关元件(11、12、13、14)的模式，适当地切换第一、第二模式。
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公开(公告)号：CN107110348A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004347.0
申请日：2016-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0437 , F16H2061/1228 , F16H2061/1232 , F16H2061/1244 , F16H2061/1268
Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速器的电子控制装置，能抑制由于在主CPU异常时电子控制装置停止而使变速器向安全模式转移时所产生的急加速、急减速、变速冲击。本发明的车辆用自动变速器的电子控制装置(100)具有进行车辆用自动变速器的变速控制的主CPU(3)、检测主CPU(3)的异常的辅助CPU(4)，辅助CPU(4)在车辆行驶中检测到主CPU(3)的异常的情况下，停止由主CPU(3)进行的变速控制。并且，代替主CPU(3)进行如下代替控制：车辆用自动变速器的控制状态为齿轮位置保持中时继续齿轮位置保持，齿轮位置变更中时继续齿轮位置的变速动作并保持为变更后的齿轮位置。并且，通过车辆停止行驶而结束代替控制，使自动变速器的电子控制异常停止。
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公开(公告)号：CN103348588B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201280006960.8
申请日：2012-02-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P29/024 , H02P29/028 , H02M7/538
CPC classification number: G05F1/10 , H01F2007/1888 , H02M1/32 , H02M7/53803 , H02P29/0241 , H02P29/0243 , H02P29/032
Abstract: 本发明提供不需要电动机转速传感器、且应用范围广泛的能进行故障检测的电流控制装置。电流控制用半导体元件(1)在同一半导体芯片上具有：驱动负载的晶体管(4)、检测负载的电流的电流检测电路(7)、根据电流指示值和由电流检测电路输出的电流值来运算晶体管的接通占空比的补偿器(8)、以及基于接通占空比来生成使晶体管接通的脉冲的PWM计时器(12)。微控制器(6)对电流控制用半导体元件(1)发送电流指令值，从电流控制用半导体元件(1)接收由电流检测电路(7)输出的电流值和由补偿器(8)输出的接通占空比，并根据接收到的电流值和接通占空比来检测电流控制用半导体元件(1)的故障。
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公开(公告)号：CN103688464A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280034906.4
申请日：2012-07-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H03K17/695 , H03K17/687 , H03M1/10
CPC classification number: H02M3/157 , F02D2041/2024 , F02D2041/2058 , H03M1/0609 , H03M1/12
Abstract: 本发明提供一种电流控制用半导体元件和使用它的控制装置，通过对增益（a）和偏置（b）的变动进行动态修正，能够在单芯片的IC内进行高精度的电流检测。在同一半导体芯片上，具有晶体管（4）、电流－电压转换电路（22）和AD转换器（23）。参考电流生成电路（6、6'）在负载2的电流上叠加电流脉冲（Ic），使AD转换器输出的电压数字值变动。增益偏置修正部（8）对参考电流生成电路（6、6'）引起的电压数字值的变动进行信号处理，动态取得AD转换器（23）输出的电压数字值与负载的电流数字值的线性关系式中的增益（a、a'）和偏置（b、b'）。电流数字值运算部（12）使用由增益偏置修正部（8）取得的增益和偏置，对AD转换器输出的电压值进行修正。
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