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公开(公告)号：CN107288773A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710223511.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可使包括下部排气集合部及上部排气集合部的气缸盖的冷却效果提高的气缸盖的水套构造。气缸盖的下部水套包括从下部排气集合部冷却部分出而配置在下部排气集合部及上部排气集合部之间的下部·上部排气集合部冷却部，因此，可利用流经此处的冷却水对下部排气集合部的上表面及上部排气集合部的下表面进行冷却。而且，流经下部·上部排气集合部冷却部的冷却水仅为下部水套的冷却水，上部水套的冷却水不流经下部·上部排气集合部冷却部，因此，在下部·上部排气集合部冷却部中，两个水套的冷却水不会发生干扰而阻碍顺畅的流动，可进一步提高下部排气集合部及上部排气集合部所包夹的区域的冷却效果。
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公开(公告)号：CN107288773B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710223511.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可使包括下部排气集合部及上部排气集合部的气缸盖的冷却效果提高的气缸盖的水套构造。气缸盖的下部水套包括从下部排气集合部冷却部分出而配置在下部排气集合部及上部排气集合部之间的下部·上部排气集合部冷却部，因此，可利用流经此处的冷却水对下部排气集合部的上表面及上部排气集合部的下表面进行冷却。而且，流经下部·上部排气集合部冷却部的冷却水仅为下部水套的冷却水，上部水套的冷却水不流经下部·上部排气集合部冷却部，因此，在下部·上部排气集合部冷却部中，两个水套的冷却水不会发生干扰而阻碍顺畅的流动，可进一步提高下部排气集合部及上部排气集合部所包夹的区域的冷却效果。
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公开(公告)号：CN112049705A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010499384.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的结构，能够在提高油盘的刚性的同时实现轻量化。本发明的内燃机的结构(C)具有多个紧固于油盘(2)的挡板(3)。具体而言，内燃机的结构(C)的特征在于，其具有：油盘(2)，其与内燃机主体部(1)连接，并具有用于贮存油的底相对深的深底部(22)和底相对浅的浅底部(21)；以及多个挡板(3)，它们配置在所述油盘(2)中并紧固于所述油盘(2)，多个所述挡板(3)中，紧固于所述浅底部(21)侧的所述挡板(3)的刚性比紧固于所述深底部(22)侧的所述挡板(3)的刚性高。
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公开(公告)号：CN112049705B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010499384.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的结构，能够在提高油盘的刚性的同时实现轻量化。本发明的内燃机的结构(C)具有多个紧固于油盘(2)的挡板(3)。具体而言，内燃机的结构(C)的特征在于，其具有：油盘(2)，其与内燃机主体部(1)连接，并具有用于贮存油的底相对深的深底部(22)和底相对浅的浅底部(21)；以及多个挡板(3)，它们配置在所述油盘(2)中并紧固于所述油盘(2)，多个所述挡板(3)中，紧固于所述浅底部(21)侧的所述挡板(3)的刚性比紧固于所述深底部(22)侧的所述挡板(3)的刚性高。
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