-
公开(公告)号：CN106965859A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710018145.8
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/088 , B62D21/02 , B62D25/02 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D25/08 , B62D25/16 , B62D25/2027 , B62D21/00
Abstract: 本发明提供一种能够有效地分散从减震器安装部施加的载荷的车辆后部结构。在车辆后部结构中，形成有从车辆的正面观察时将后横梁(20)、角撑板(21)、后侧围立柱(70)、上加强件(90)和拱形车顶(110)连结成环状而成的环状骨架(120)。在环状骨架(120)的上加强件(90)与后轮罩(80)的减震器安装部(84)之间连接有连结部件(130)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106965859B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201710018145.8
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/088 , B62D21/02 , B62D25/02 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D25/08 , B62D25/16 , B62D25/2027
Abstract: 本发明提供一种能够有效地分散从减震器安装部施加的载荷的车辆后部结构。在车辆后部结构中，形成有从车辆的正面观察时将后横梁(20)、角撑板(21)、后侧围立柱(70)、上加强件(90)和拱形车顶(110)连结成环状而成的环状骨架(120)。在环状骨架(120)的上加强件(90)与后轮罩(80)的减震器安装部(84)之间连接有连结部件(130)。
-
公开(公告)号：CN109501872B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811068333.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在斜向碰撞中抑制腿下空间的变形，并在全重叠碰撞中有效吸收碰撞能量的车身构造。其包括：面向车辆前后方向的前板部(11)；从前板部(11)的下端朝向后方倾斜下降并与构成车室(CB)的地面的底板(20)连结的倾斜部(12)；位于前板部(11)和倾斜部(12)的车宽方向外侧端部，且构成轮罩(TH)的轮罩拱形状后方部分的拱形状部(13)；以及与拱形状部(13)重叠设置的加强板(60)，将加强板(60)与拱形状部(13)中的车宽方向最内侧的部位相比配置在车宽方向外侧。
-
公开(公告)号：CN109466638A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811051260.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种能够确保前围板横梁的闭合截面的连续性的车身构造。车身构造(1)包括：前围板横梁(40)，其设置在下前围板(10)，构成沿车宽方向延伸的闭合截面；地板通道(20)，其设置在车室(2)的车宽方向中央部，以向下开口的槽形状沿前后方向延伸；角部补片(30)，其在地板通道(20)的室外侧沿该地板通道(20)的棱线部(23、24)沿前后方向延伸；以及第一接合部(60)，其将前围板横梁(40)与角部补片(30)的前端部侧彼此接合。前围板横梁(40)在地板通道(20)的车室(2)侧从该地板通道(20)朝向车宽方向两侧连续设置。地板通道(20)具备与第一接合部(60)相比向前方延伸的前延伸部(20a)。
-
公开(公告)号：CN109466638B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811051260.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种能够确保前围板横梁的闭合截面的连续性的车身构造。车身构造(1)包括：前围板横梁(40)，其设置在下前围板(10)，构成沿车宽方向延伸的闭合截面；地板通道(20)，其设置在车室(2)的车宽方向中央部，以向下开口的槽形状沿前后方向延伸；角部补片(30)，其在地板通道(20)的室外侧沿该地板通道(20)的棱线部(23、24)沿前后方向延伸；以及第一接合部(60)，其将前围板横梁(40)与角部补片(30)的前端部侧彼此接合。前围板横梁(40)在地板通道(20)的车室(2)侧从该地板通道(20)朝向车宽方向两侧连续设置。地板通道(20)具备与第一接合部(60)相比向前方延伸的前延伸部(20a)。
-
公开(公告)号：CN109501872A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811068333.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在斜向碰撞中抑制腿下空间的变形，并在全重叠碰撞中有效吸收碰撞能量的车身构造。其包括：面向车辆前后方向的前板部(11)；从前板部(11)的下端朝向后方倾斜下降并与构成车室(CB)的地面的底板(20)连结的倾斜部(12)；位于前板部(11)和倾斜部(12)的车宽方向外侧端部，且构成轮罩(TH)的轮罩拱形状后方部分的拱形状部(13)；以及与拱形状部(13)重叠设置的加强板(60)，将加强板(60)与拱形状部(13)中的车宽方向最内侧的部位相比配置在车宽方向外侧。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.024 seconds)
