-
公开(公告)号：CN107031735A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611207299.3
申请日：2016-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有副车架的车身结构，在车辆碰撞时使副车架容易脱落。车身结构具有：基架(10)，其被配置在车身前后方向的中央；副车架(30)，其在车身前后方向上被配置在基架(10)的一方侧，并且被配置在沿车身前后方向延伸的侧车架(20)的下方；连接部件(50)，其连接基架(10)和侧车架(20)；以及固定部件(60)，其固定连接部件(50)和副车架(30)。在基架(10)上形成有从下方抵接于连接部件(50)的抵接壁(15)，在抵接壁(15)上形成有沿上下方向开口的开口部(15h)，在副车架(30)中的基架(10)侧的端部形成有从下方与抵接壁(15)相向的相向部(35a)。固定部件(60)穿过开口部(15h)结合于连接部件(50)和相向部(35a)。
-
公开(公告)号：CN109305229B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810572402.7
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车身构造(1)，该车身构造(1)具备：在车辆的前后方向上延伸的侧框架(20)，设置在侧框架(20)的车宽内侧的第一功能部件(10)，以及从侧框架(20)向第一功能部件(10)的下方突出并在车宽方向上延伸的横梁(30)，横梁(30)具备：延伸至比侧框架(20)靠车宽外侧的延伸部(32)，以及设置在比侧框架(20)靠车宽内侧的脆弱部(33)。
-
公开(公告)号：CN106394455B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610543926.4
申请日：2016-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明提供一种车身构造，其能够使前侧车架更水平地延伸设置，并且将保险杠横梁配置在更低的位置上。该车身构造具有：沿车宽方向延伸设置的保险杠横梁；沿车宽方向相互分离的一对前侧车架；和设在一对上述前侧车架的各前端与上述保险杠横梁之间的一对保险杠横梁延长部，上述保险杠横梁在比一对上述前侧车架的各上壁低的位置上与一对上述保险杠横梁延长部连接，一对上述保险杠横梁延长部的各前部具有：连接部，其连接有上述保险杠横梁的后壁；和延伸部，其与上述连接部相比设在上侧，且在上述保险杠横梁之上向车身前方延伸。
-
公开(公告)号：CN104349970B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201380029601.9
申请日：2013-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20 , B60K13/04 , B60K15/073
CPC classification number: B60K15/063 , B60K13/04 , B60K2015/0634 , B60Y2306/01 , B62D25/025
Abstract: 一种车身构造(10)，其具有：朝向车身前后方向地配设在能量容器(16)及右骨架部件(12)之间的排气管(18)；和设在右骨架部件(12)的骨架侧壁(25)上的滑动部件(23)。在骨架侧壁(25)上，滑动部件(23)设在能量容器(16)与腔室(42)在车宽方向上重叠的部位(27)上。该滑动部件(23)具有滑件倾斜部(64)。滑件倾斜部(64)以从下端(64b)向着上端(64a)而接近能量容器(16)的方式向车宽方向内侧倾斜。
-
公开(公告)号：CN113734289B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110566528.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种在本车与对向车正面碰撞的情况下防止对向车钩挂于本车的保险杠横梁的车宽方向外侧端的车身前部构造。车身前部构造(A)的车身前部(1a)具备沿车宽方向延伸设置的保险杠横梁(4)。保险杠横梁(4)在车宽方向两端部固定于车身(1)。在保险杠横梁(4)的车宽方向两端部配置有覆盖保险杠横梁(4)的车宽方向外侧的端面(4a)的引导部件(6)。引导部件(6)具有与碰撞时的保险杠横梁(4)的位移相伴而伸长的变形区域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113734289A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110566528.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种在本车与对向车正面碰撞的情况下防止对向车钩挂于本车的保险杠横梁的车宽方向外侧端的车身前部构造。车身前部构造(A)的车身前部(1a)具备沿车宽方向延伸设置的保险杠横梁(4)。保险杠横梁(4)在车宽方向两端部固定于车身(1)。在保险杠横梁(4)的车宽方向两端部配置有覆盖保险杠横梁(4)的车宽方向外侧的端面(4a)的引导部件(6)。引导部件(6)具有与碰撞时的保险杠横梁(4)的位移相伴而伸长的变形区域。
-
公开(公告)号：CN109501872B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811068333.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在斜向碰撞中抑制腿下空间的变形，并在全重叠碰撞中有效吸收碰撞能量的车身构造。其包括：面向车辆前后方向的前板部(11)；从前板部(11)的下端朝向后方倾斜下降并与构成车室(CB)的地面的底板(20)连结的倾斜部(12)；位于前板部(11)和倾斜部(12)的车宽方向外侧端部，且构成轮罩(TH)的轮罩拱形状后方部分的拱形状部(13)；以及与拱形状部(13)重叠设置的加强板(60)，将加强板(60)与拱形状部(13)中的车宽方向最内侧的部位相比配置在车宽方向外侧。
-
公开(公告)号：CN109466638A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811051260.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种能够确保前围板横梁的闭合截面的连续性的车身构造。车身构造(1)包括：前围板横梁(40)，其设置在下前围板(10)，构成沿车宽方向延伸的闭合截面；地板通道(20)，其设置在车室(2)的车宽方向中央部，以向下开口的槽形状沿前后方向延伸；角部补片(30)，其在地板通道(20)的室外侧沿该地板通道(20)的棱线部(23、24)沿前后方向延伸；以及第一接合部(60)，其将前围板横梁(40)与角部补片(30)的前端部侧彼此接合。前围板横梁(40)在地板通道(20)的车室(2)侧从该地板通道(20)朝向车宽方向两侧连续设置。地板通道(20)具备与第一接合部(60)相比向前方延伸的前延伸部(20a)。
-
公开(公告)号：CN109305229A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810572402.7
申请日：2018-06-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车身构造(1)，该车身构造(1)具备：在车辆的前后方向上延伸的侧框架(20)，设置在侧框架(20)的车宽内侧的第一功能部件(10)，以及从侧框架(20)向第一功能部件(10)的下方突出并在车宽方向上延伸的横梁(30)，横梁(30)具备：延伸至比侧框架(20)靠车宽外侧的延伸部(32)，以及设置在比侧框架(20)靠车宽内侧的脆弱部(33)。
-
公开(公告)号：CN109466638B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811051260.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种能够确保前围板横梁的闭合截面的连续性的车身构造。车身构造(1)包括：前围板横梁(40)，其设置在下前围板(10)，构成沿车宽方向延伸的闭合截面；地板通道(20)，其设置在车室(2)的车宽方向中央部，以向下开口的槽形状沿前后方向延伸；角部补片(30)，其在地板通道(20)的室外侧沿该地板通道(20)的棱线部(23、24)沿前后方向延伸；以及第一接合部(60)，其将前围板横梁(40)与角部补片(30)的前端部侧彼此接合。前围板横梁(40)在地板通道(20)的车室(2)侧从该地板通道(20)朝向车宽方向两侧连续设置。地板通道(20)具备与第一接合部(60)相比向前方延伸的前延伸部(20a)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.031 seconds)
