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公开(公告)号：CN107054287B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201710048873.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明提供一种扣环装置，能够在伸缩部件的外侧部件与内侧部件之间确保空间部。在本扣环装置中，扣环罩(34)相对于扣环引导器(46)朝宽度方向的变位由扣环罩(34)的限制槽(62)和进入限制槽(62)的扣环引导器(46)的限制肋(60)限制。因此，能够确保扣环罩(34)的宽度方向一侧的壁部(34A)、与扣环引导器(46)的宽度方向一侧的壁部(46A)之间的空间部(56)。
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公开(公告)号：CN106364448B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610490787.3
申请日：2016-06-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种带扣装置，能够防止或抑制在带扣与软线部件的连接部分作用使带扣与软线部件分离的载荷。在本带扣装置中，从卷曲软线(76)的螺旋部(82)的长边方向前端部拉出的软线部(80)与带扣(72)的带扣开关的端子电气且机械连接。在此，卷曲软线(76)的螺旋部(82)的长边方向前端部被保持于在带扣罩(66)的第1罩部件(68)设置的保持支架(102)。因此，即使带扣罩(66)移动，也能够良好地维持卷曲软线(76)的软线部(80)与带扣(72)的带扣开关的端子之间的连接。
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公开(公告)号：CN107054284A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710044990.2
申请日：2017-01-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 林晃司
CPC classification number: B60R22/201 , B60R22/18 , B60R22/20 , B60R22/26 , B60R2022/1806 , A44B11/2503 , B60R2022/1818
Abstract: 一种扣环装置，能够抑制在移动扣环时产生声音。在本扣环装置中，滑块(30)设置于滑履(56)，滑履(56)的内侧弹簧片(76)的内侧滑动部(84)与框架(18)的内侧引导壁(22)抵接，滑履(56)的外侧弹簧片(78)的外侧滑动部(90)与框架(18)的外侧引导壁(24)抵接。这里，滑履(56)的内侧滑动部(84)以及外侧滑动部(90)与框架(18)之间的摩擦比在滑块(30)抵接框架(18)的状态下滑块(30)相对于框架(18)移动时的滑块(30)与框架(18)之间的摩擦小。因此，能够抑制在滑履(56)被框架(18)引导而移动时产生声音。
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公开(公告)号：CN106043214A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610178011.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R22/20 , B60R22/22 , B60R22/26 , B60R2022/021 , B60R2022/1806 , B60R2022/208
Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。
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公开(公告)号：CN106043214B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201610178011.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043215B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201610224016.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供能够防止或者抑制线缆部件与移动部件的接触的带扣装置。本带扣装置(10)中，钢丝线(54)和卷线(84)在筒状的带扣导向件(76)的内侧穿通。此处，在带扣导向件(76)的内侧设有间隔壁(78)，带扣导向件(76)的内侧被间隔壁(78)分隔为钢丝线(54)侧和卷线(84)侧。由此，能够防止卷线(84)在带扣导向件(76)的内侧与钢丝线(54)接触。
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公开(公告)号：CN106994953A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710043562.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明能够抑制与扣环连结的连结部件的耐久性降低。提升扣环装置(10)具备：与插通有乘客所佩戴的织带的锁舌卡合的扣环(12)；以及一部分固定于扣环并通过位移而使扣环(12)移动的金属线(34)。另外，提升扣环装置(10)具备：具有对金属线(34)进行引导的引导槽(36B)的线引导件(36)；以及与线引导件(36)卡合并且覆盖线(34)的软质的下罩(20)。并且，引导槽(36B)的扣环(12)侧的端部(36C)的尺寸设定为随着趋于扣环(12)侧而变大。
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公开(公告)号：CN106994953B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710043562.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明能够抑制与扣环连结的连结部件的耐久性降低。提升扣环装置(10)具备：与插通有乘客所佩戴的织带的锁舌卡合的扣环(12)；以及一部分固定于扣环并通过位移而使扣环(12)移动的金属线(34)。另外，提升扣环装置(10)具备：具有对金属线(34)进行引导的引导槽(36B)的线引导件(36)；以及与线引导件(36)卡合并且覆盖线(34)的软质的下罩(20)。并且，引导槽(36B)的扣环(12)侧的端部(36C)的尺寸设定为随着趋于扣环(12)侧而变大。
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公开(公告)号：CN107054287A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710048873.3
申请日：2017-01-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R22/20 , B60R22/1952 , B60R22/26 , B60R22/48 , B60R2022/1806 , B60R2022/1812 , B60R2022/1831 , B60R2022/1957 , A44B11/2503
Abstract: 本发明提供一种扣环装置，能够在伸缩部件的外侧部件与内侧部件之间确保空间部。在本扣环装置中，扣环罩(34)相对于扣环引导器(46)朝宽度方向的变位由扣环罩(34)的限制槽(62)和进入限制槽(62)的扣环引导器(46)的限制肋(60)限制。因此，能够确保扣环罩(34)的宽度方向一侧的壁部(34A)、与扣环引导器(46)的宽度方向一侧的壁部(46A)之间的空间部(56)。
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公开(公告)号：CN106660513A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580042854.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/22
CPC classification number: B60R22/20 , B60R22/1952 , B60R22/22 , B60R2022/1806
Abstract: 从带扣的带扣罩(56)的车辆后下侧的端部插入形成为剖面呈矩形的筒形状的带扣导向件(42)，从带扣罩(56)的内侧面突出的导向肋(58)向带扣导向件(42)的外侧面亦即矩形的导向面(42A)抵接。由此，限制带扣罩(56)相对于带扣导向件(42)的转动。
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