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公开(公告)号：CN110552556B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810555194.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于安全门系统的门锁装置及安全门系统，安全门系统具有进出口，安全门系统包括固定门框架和用于打开和关闭进出口的滑动门，门锁装置具有锁止状态和解锁状态，门锁装置包括：锁定机构，锁定机构设在固定门框架上，锁定机构包括锁体、锁盘组件和锁止件，锁体连接在固定门框架上，锁盘组件可转动地设在锁体上，锁止件可移动地设在锁体上，锁止件的移动方向与锁盘组件的旋转轴线垂直，锁盘组件的外周壁上形成有第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部在锁盘组件的周向上间隔设置；适于与锁定机构配合的门碰件，门碰件设在滑动门上。根据本发明的门锁装置，厚度小，且便于实现对锁定机构的维护和更换。
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公开(公告)号：CN109664906A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710959813.7
申请日：2017-10-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统，车辆逃生梯包括：安装支架、折叠梯、导向杆组件和拉带，安装支架在水平方向上可摆动地安装在车辆的车体上，折叠梯在折叠状态和展开状态之间可切换地连接在安装支架上，折叠梯处于折叠状态时收纳在安装支架上且处于展开状态时伸出安装支架，导向杆组件的一端可枢转地与折叠梯的远离安装支架的一端相连，且导向杆组件的另一端相对于折叠梯可摆动，拉带的一端与安装支架相连，拉带的另一端与导向杆组件相连。根据本发明实施例的车辆逃生梯，防止车辆停在转弯轨道时影响车辆逃生梯的支撑稳定性，为乘客逃生提供了方便。
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公开(公告)号：CN112443267A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910818671.1
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种折叠式逃生梯，包括依次铰接的多个梯段，任意相邻的两个梯段之间通过第一铰接轴铰接以能够在展开位置和折叠位置之间相对转动，相铰接的两个梯段之间设置有锁止机构，锁止机构包括止动件和卡止件，止动件与卡止件可释放地配合，当相铰接的两个梯段位于折叠位置时，止动件与卡止件脱离配合，以允许相铰接的两个梯段之间的相对转动；当相铰接的两个梯段中的一者相对于相铰接的两个梯段中的另一者转动到展开位置时，止动件与卡止件实现配合，以限制相铰接的两个梯段之间的相对转动。通过上述技术方案，本公开提供的折叠式逃生梯能够在展开的同时自动锁止，缩短了逃生梯的操作时间。
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公开(公告)号：CN110552556A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810555194.X
申请日：2018-06-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于安全门系统的门锁装置及安全门系统，安全门系统具有进出口，安全门系统包括固定门框架和用于打开和关闭进出口的滑动门，门锁装置具有锁止状态和解锁状态，门锁装置包括：锁定机构，锁定机构设在固定门框架上，锁定机构包括锁体、锁盘组件和锁止件，锁体连接在固定门框架上，锁盘组件可转动地设在锁体上，锁止件可移动地设在锁体上，锁止件的移动方向与锁盘组件的旋转轴线垂直，锁盘组件的外周壁上形成有第一配合部和第二配合部，第一配合部和第二配合部在锁盘组件的周向上间隔设置；适于与锁定机构配合的门碰件，门碰件设在滑动门上。根据本发明的门锁装置，厚度小，且便于实现对锁定机构的维护和更换。
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公开(公告)号：CN112810642B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201911051346.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/00 , E05F15/00 , E05F15/652
Abstract: 本发明涉及轨道车辆的塞拉门技术领域，公开一种塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆。塞拉门承载装置包括承载梁及支撑轴，支撑轴的两端穿过承载梁且分别固定连接有承载梁摆臂，承载梁摆臂能够相对于车体转动，承载梁与支撑轴能够相对转动，承载梁上设置有用于连接左携门架的左门移动单元和用于连接右携门架的右门移动单元，以带动左携门架及右携门架沿承载梁的延伸方向移动。承载梁摆臂能够在支撑轴的带动下摆动，从而使得该承载梁摆臂与承载梁的摆动方向一致，使得塞拉门能够稳定可靠地开启和关闭，增强了塞拉门的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112810642A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911051346.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D19/00 , E05F15/00 , E05F15/652
Abstract: 本发明涉及轨道车辆的塞拉门技术领域，公开一种塞拉门承载装置、塞拉门驱动装置和轨道车辆。塞拉门承载装置包括承载梁及支撑轴，支撑轴的两端穿过承载梁且分别固定连接有承载梁摆臂，承载梁摆臂能够相对于车体转动，承载梁与支撑轴能够相对转动，承载梁上设置有用于连接左携门架的左门移动单元和用于连接右携门架的右门移动单元，以带动左携门架及右携门架沿承载梁的延伸方向移动。承载梁摆臂能够在支撑轴的带动下摆动，从而使得该承载梁摆臂与承载梁的摆动方向一致，使得塞拉门能够稳定可靠地开启和关闭，增强了塞拉门的可靠性。
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公开(公告)号：CN112443216B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910815719.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锁体解锁技术领域，公开一种解锁组件、紧急解锁装置和轨道车辆。解锁组件中，解锁件能够在解锁位置和复位位置之间转换，解锁件具有空运动行程和驱动运动行程；驱动件具有锁定状态和解锁状态；解锁件在空运动行程运动时能够使得驱动件从锁定状态转换为解锁状态；解锁件在驱动运动行程运动时能够带动驱动件运动到解锁位置或复位位置，驱动件在解锁位置时处于锁定状态且用于将锁体解锁，驱动件在复位位置时处于锁定状态且用于将锁体锁定。由于驱动件处在解锁位置和复位位置时能够锁定，在实际使用中，可以实现稳定可靠的解锁、复位、复位位置保持功能和解锁位置保持功能，避免由于一些误操作而导致的失误紧急解锁。
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公开(公告)号：CN109204354A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710526603.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统，车辆逃生梯，包括：安装支架、折叠梯、闭锁装置和驱动装置，安装支架适于安装在车辆的车体的外底面，折叠梯在折叠状态和展开状态之间可切换地连接在安装支架上，折叠梯处于折叠状态时收纳在安装支架上且处于展开状态时伸出安装支架，闭锁装置设在安装支架上且折叠梯相连，用于将折叠梯锁止在折叠状态，驱动装置设在安装支架上且与折叠梯相连，用于驱动折叠梯从折叠状态切换至展开状态。根据本发明实施例的车辆逃生梯，折叠梯折叠状态占用空间较小，容易收纳，不会因晃动而与车辆发生碰撞造成车辆或折叠梯的损坏，而且将逃生梯设在车厢的外部能够增加车厢的内部空间。
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公开(公告)号：CN117438706A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210833935.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/289 , H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种储能箱和储能集装箱，储能箱包括：上罩壳；多个电池，多个所述电池设置于所述上罩壳内；底座，所述底座设置于所述上罩壳的下方且所述电池设置于所述底座的上方；多个第一连接件，多个所述第一连接件设置于所述上罩壳内且一端和所述底座固定连接，所述第一连接件的另一端和所述上罩壳的顶部抵接，所述电池和所述第一连接件固定连接；多个第二连接件，多个所述第二连接件的一端穿过所述上罩壳后和多个所述第一连接件固定连接。第一连接件、第二连接件和底座之间相互连接，这样在对第二连接件吊装时，上罩壳不需要受力，这样对上罩壳的强度要求低，从而有效地节省储能箱的生产成本。
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公开(公告)号：CN112443216A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910815719.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锁体解锁技术领域，公开一种解锁组件、紧急解锁装置和轨道车辆。解锁组件中，解锁件能够在解锁位置和复位位置之间转换，解锁件具有空运动行程和驱动运动行程；驱动件具有锁定状态和解锁状态；解锁件在空运动行程运动时能够使得驱动件从锁定状态转换为解锁状态；解锁件在驱动运动行程运动时能够带动驱动件运动到解锁位置或复位位置，驱动件在解锁位置时处于锁定状态且用于将锁体解锁，驱动件在复位位置时处于锁定状态且用于将锁体锁定。由于驱动件处在解锁位置和复位位置时能够锁定，在实际使用中，可以实现稳定可靠的解锁、复位、复位位置保持功能和解锁位置保持功能，避免由于一些误操作而导致的失误紧急解锁。
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