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公开(公告)号：CN106469937A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510956399.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/00 , B60L11/1816 , B60L2270/20 , H02H9/001 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M3/04 , H02M7/04 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H02J7/027 , H02H9/025
Abstract: 本发明涉及环保型车辆的充电装置及其控制方法。一种用于环保型车辆的充电装置包括具有电子开关元件的充电器以及被配置为控制电子开关元件的操作的控制器，其中电子开关元件降低当车辆外部的外部AC电源连接到充电器时瞬时流过的过量电流。
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公开(公告)号：CN106257811A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510955291.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L7/14 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , H02M3/1582 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , H02M3/156 , H02J7/0068 , H02M2001/0032
Abstract: 一种用于控制环保型车辆的双向转换器的装置和方法，双向转换器在无负载或低负载区域并不操作在双向模式(或降压-升压模式)，而是操作在从旁路模式、降压模式和升压模式选择的最佳模式，所以减少双向转换器的功率损耗和改进系统效率是可能的。
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公开(公告)号：CN111726962A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910863517.6
申请日：2019-09-12
Abstract: 一种用于插电式车辆的车载充电器的冷却控制系统和方法，当装配在插电式车辆中的车载充电器的温度等于或高于防过热温度时，使用冷却控制图驱动电动水泵。当车载充电器的温度低于防过热温度时，冷却控制系统和方法确定进入最佳冷却控制模式以将车载充电器冷却到充电运行效率最大化的温度。由此，车载充电器被冷却，并且插电式车辆的标准充电效率和充电耗尽燃料经济性被最大化。
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公开(公告)号：CN105322596B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201410841246.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，该方法可在不增加功率因数校正(PFC)电容器的电容的情况下加宽可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。根据该方法，PFC电容器的输出电压纹波的增加通过感测AC输入电压频率且然后基于所感测的频率执行降低OBC的输出功率的可变控制(即，随AC输入电压频率降低，降低OBC的输出功率的可变控制)来抑制，使得可在不增加PFC执行元件的电容的情况下扩展可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。
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公开(公告)号：CN105322596A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410841246.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/184 , Y02B70/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种用于控制环保车辆的车载充电器(OBC)的方法，该方法可在不增加功率因数校正(PFC)电容器的电容的情况下加宽可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。根据该方法，PFC电容器的输出电压纹波的增加通过感测AC输入电压频率且然后基于所感测的频率执行降低OBC的输出功率的可变控制(即，随AC输入电压频率降低，降低OBC的输出功率的可变控制)来抑制，使得可在不增加PFC执行元件的电容的情况下扩展可进行OBC的充电操作的AC输入电源频率的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114290928A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110218987.4
申请日：2021-02-26
Abstract: 本发明涉及一种多重充电装置及方法。所述多重充电装置包括：电力转换器；第一感测单元，其配置为对从电机引入所述电力转换器的电力或从所述电力转换器引入电机中的电力进行感测；以及控制器，其配置为确定所述第一感测单元是否发生故障；当发生故障时，执行对于所述电力转换器的充电操作控制。
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公开(公告)号：CN113858953A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202011340257.3
申请日：2020-11-25
Abstract: 本发明涉及用于检测快速充电继电器的故障的系统及方法。一种充电系统包括：充电器；电池，其通过从充电器接收第一电压的电力而被充电；多重充电装置，其配置为：将低于第一电压的第二电压的电力升压至第一电压，并且将升压后的电力供应至电池；充电继电器，其连接在电池和充电器之间的位置，并且配置为：当从充电器供应第一电压的电力时，切换为处于接通状态，当从充电器供应第二电压的电力时，切换为处于断开状态；以及充电控制器，其配置为基于充电继电器的熔断故障是否发生，控制是通过充电继电器将第一电压的电力供应至电池还是通过多重充电装置向电池供应电力。
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公开(公告)号：CN113619415A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011123089.2
申请日：2020-10-20
Abstract: 本发明涉及用于车辆的车载充电器控制装置和方法及包括该控制装置的系统。所述车载充电器控制装置包括：测量器，其测量三相OBC的各相的电压；以及控制器，其利用各相的电压来计算各相的阻抗。在三相OBC开始进行充电之前测量所述电压。控制器还计算各相的充电量，所述各相的充电量与各相的阻抗相对应，并基于计算出的各相的充电量来调整充电。
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公开(公告)号：CN113547937A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011162025.3
申请日：2020-10-27
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的安全充电系统及其安全充电方法。安全充电系统包括：电机和逆变器，所述电机和逆变器将来自快速电池充电器的用于对高压电池充电的电压升高；电流变化量传感器，其配置为检测从快速电池充电器流入电机线圈的电流的变化量；以及控制器，其配置为：当所述电流变化量传感器中检测到的电流的变化量大于参考值时，确定出电机的转子旋转，并且执行中断充电过程的控制。
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