冰箱及其压缩机
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106286220B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201610850594.4

    申请日:2016-09-26

    Abstract: 本发明提供了一种压缩机,包括:壳体,所述壳体的底部具有容纳润滑油的油池;油泵,设置于所述壳体中;及导引隔离组件,设置于所述壳体的底部,且位于所述油泵的下方;所述导引隔离组件包括隔离部,所述隔离部包括至少两个截面形状为封闭结构的隔离件,至少两个所述隔离件层层套设,相邻的所述隔离件之间形成隔离槽;所述油泵吸入所述润滑油,所述隔离件能够将所述润滑油中的杂质隔离在所述隔离槽中。压缩机的导引隔离组件能够有效阻挡大部分杂质进入油路系统,有效的降低压缩机的运行风险,避免压缩机的运动部件因杂质而产生磨损,使得压缩机长期运行更加安全可靠,提高压缩机的可靠性。本发明还提供了一种冰箱。

    一种单螺杆压缩机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105508243B

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201610033779.6

    申请日:2016-01-19

    Abstract: 本发明公开了一种单螺杆压缩机,其包括压缩机壳体、螺杆转子和滑阀,所述滑阀滑动地设置在所述压缩机壳体上的滑阀腔中,所述压缩机壳体上设有排气腔,所述排气腔包括设置在压缩机壳体上的内腔凹槽和设置在滑阀腔中的排气口,所述内腔凹槽与所述滑阀腔相通,其中,所述内腔凹槽的第一侧壁的至少靠近所述滑阀腔的那一部分相对于所述螺杆转子的轴线倾斜,并且倾斜的方向与所述螺杆转子的螺旋方向一致,其中,所述第一侧壁为靠近吸气侧的侧壁。本发明的单螺杆压缩机能够实现在任何负荷下都能降低排气损失,特别是通过内腔凹槽排气时的排气损失,同时减小因排气损失引起的排气噪音。

    一种继电器罩及应用其的压缩机

    公开(公告)号:CN106229216B

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201610890754.8

    申请日:2016-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种继电器罩,在安装时,先将接线柱处的接线按孔径、外形识别,按顺序对应,调整好长度,将引出线的地线卡入R1孔,电容线卡入R2孔,电源线卡入R3孔,依次安装,逐层压紧。确认孔线对应后,将卡扣限位处与继电器支架的配合处对应,压紧卡扣即可。本方案:1、加工简单方便,生产加工便捷,不需增加成本,不需要增加额外的零件及复杂的引线、防水装置;2、能够有效解决引线安装、防水等问题,使生产便捷有序,通用性和实用性好,保证压缩机用电安全可靠。本发明还公开了一种应用上述继电器罩的压缩机,尤其适用于全封闭往复式活塞压缩机。

    一种压缩机润滑结构及压缩机

    公开(公告)号:CN108087244B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN201711305581.X

    申请日:2017-12-11

    Abstract: 本发明提供一种压缩机润滑结构及压缩机,润滑结构包括活塞体、滑管、球形头以及曲轴;活塞体与滑管连接;滑管为中空结构;球形头可滚动设置于滑管的中空结构内;曲轴与球形头相连接,以使曲轴上的润滑油通过球形头传输至滑管;通过采用以上方案,有效减少压缩机中球形头结构摩擦副处的摩擦功耗,减小活塞对气缸的侧向力,减小压缩机的摩擦功率,从而提高压缩机机械性能和性能系数,增加气缸和活塞的运行可靠性,有效简化压缩机活塞和球形头的装拆问题,增加压缩机的排量拓展、制冷量以及适用范围。

    压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机

    公开(公告)号:CN106704194B

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201510439009.7

    申请日:2015-07-23

    Abstract: 本发明公开了一种压缩机内压比调节机构及单螺杆压缩机。其中该调节机构包括滑阀、连接支架、驱动活塞及气缸;滑阀通过连接支架与驱动活塞连接;气缸与单螺杆压缩机的机壳固定连接;驱动活塞设置在气缸中,与气缸间隙配合,并将气缸在高度方向上分割出活塞压力腔和环境压力腔;活塞压力腔通过第一气路连接单螺杆压缩机的压缩终了压力,环境压力腔通过第二气路连接单螺杆压缩机的排气压力。其通过将压缩机的压缩终了压力引入气缸的活塞压力腔,将压缩机排气压力引入到气缸的环境压力腔,并通过活塞驱动滑阀运动,进行压缩机内压比调节。实现了压缩机内压比自适应无级调节,提高控制精度。且无需在压缩机机壳上开设孔洞,降低压缩机整体制造成本。

    连杆结构及压缩机
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106640598B

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201610917414.X

    申请日:2016-10-20

    Abstract: 本发明是关于一种连杆结构及压缩机,涉及压缩机领域,主要目的在于提高连杆结构的使用寿命,增大压缩机的可靠性和工作效率。主要采用的技术方案为:连杆结构,包括连接杆、以及与所述连接杆的一端连接的第一头部和与另一端连接的第二头部,其中,一个头部用于与曲柄的连接部连接,另一个头部用于与活塞的连接部连接,所述连接杆能在与连接杆延伸方向的垂直方向产生变形。其中,当本发明连杆结构受到较大的侧向冲击力时,连杆结构的连接杆会随着应力的增加发生弯曲变形,从而可以有效避免连杆结构与曲柄的连接部以及活塞的连接部发生硬接触,进而减小了本发明连杆结构的磨损以及摩擦功耗,使得本发明连杆结构的使用寿命较长。

    减速器结构及具有其的机器人

    公开(公告)号:CN108087501A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201711456557.6

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 本发明提供了一种减速器结构及具有其的机器人,减速器结构包括针齿槽、摆线轮组件和针齿部,针齿槽的内壁上设置有针齿槽。摆线轮组件设置于针齿槽内。针齿部包括第一针齿和第二针齿,第一针齿和第二针齿设置于针齿槽内并位于摆线轮组件的外周面与针齿槽的槽底之间。针齿部采用了分体针齿即第一针齿和第二针齿,使得摆线轮组件与分体针齿在作用时相对独立,有效缩小了针齿的偏斜角。当摆线轮组件其中一片摆线与针齿啮合受力时,由于针齿轴线的长度变短,针齿与摆线的接触面积不再受针齿孔或摆线轮廓轴线加工误差的影响,更能充分接触啮合。此外采用分体针齿,两分体针齿在其连接处形成了间隙通道,有利于针齿的润滑。

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