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公开(公告)号：CN115871640A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211122099.3
申请日：2022-09-15
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于储备用于发动机起动的扭矩的方法和系统”。描述了用于操作混合动力车辆的系统和方法。在一个示例中，响应于车辆工况而调整用于经由电机起动发动机的扭矩储备。所述扭矩储备可留出电机可能产生的扭矩的一部分用于转动起动和起动发动机。
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公开(公告)号：CN107021093B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710063408.7
申请日：2017-02-03
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 公开一种混合动力电动车辆。一种车辆包括牵引电池和电连接到牵引电池的电机。所述车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：在牵引电池温度小于零华氏度时，在恒定加速踏板位置下变速器从第一挡位换挡到第二挡位的惯性阶段期间，改变电机的扭矩输出以抵消传递到传动系的惯性扭矩，从而保持车辆的恒定加速度。
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公开(公告)号：CN113294257A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110188999.7
申请日：2021-02-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰弗里·艾伦·多林 , 克里斯·保罗·格鲁格拉 , 伊姆蒂亚兹·阿里
Abstract: 本公开提供了“用于使内燃发动机停止的方法和系统”。公开了一种用于使发动机在期望的曲轴角度范围内停止的方法。在一个示例中，如果确定发动机将停止在期望的曲轴角度范围内，则所述方法可以不采取控制动作。然而，如果确定发动机可能停止在期望的曲轴角度范围之外，则可以在气缸中发起膨胀燃烧，使得发动机停止在期望的曲轴角度范围内。
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公开(公告)号：CN112918456A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011384082.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马鲁西·蒂鲁宁拉瓦尔·拉维钱德兰 , 詹森·迈耶 , 巴维什·拉温德拉·帕拉德卡尔 , 拉吉特·约里 , 杰弗里·艾伦·多林
Abstract: 本公开提供了“用于HEV基本扭矩的协调塑形的方法和系统”。一种车辆操作方法包括：基于加速踏板的位置和所述加速踏板的位置变化率来产生发动机的基本扭矩储备，其中所述基本扭矩储备是由所述发动机产生的所述发动机的空气储备。在至少一个示例中，所述基本扭矩储备可以进一步基于驾驶模式、车辆海拔、电池荷电状态(SOC)和变速器挡位中的一者或多者而产生。
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公开(公告)号：CN106347346B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201610561633.9
申请日：2016-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 菲利克斯·尼铎兹夫 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 沃尔特·约瑟夫·欧特曼
Abstract: 公开了一种混合动力车辆及控制用于发动机起动的分离离合器的方法。车辆包括发动机、传动装置、离合器和控制器。离合器被构造为在发动机起动期间连接发动机和传动装置。控制器被配置为改变针对离合器的发动机起动扭矩施加计划，使得对于下一个发动机起动事件，发动机实际起动时间小于上阈值时间。控制器还可被配置为，响应于发动机实际起动时间小于发动机起动事件的下阈值时间，改变针对离合器的发动机起动扭矩施加计划，使得对于下一个发动机起动事件，发动机实际起动时间大于下阈值时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108583561A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810174484.X
申请日：2018-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯·约翰·特斯拉科 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/1846 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2510/1095 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1022 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2510/0657 , B60W2510/1025
Abstract: 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡期间提供惯性扭矩补偿以抵消惯性扭矩。
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公开(公告)号：CN108569294A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810174845.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹森·迈尔 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 马修·约翰·谢尔顿 , 克里斯·约翰·特斯拉科 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/1846 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/1025 , B60W2510/1095 , B60W2510/244 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1022 , B60W2710/242 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W10/11 , B60W20/00
Abstract: 本公开提供了一种用于操作混合动力车辆的传动系的方法和系统，该混合动力车辆的传动系可以包括所描述的内燃发动机、后轮驱动装置电机、集成起动器/发电机、和变速器。在一个示例中，在动力接通升挡的惯性阶段期间调整即将接合的离合器的扭矩容量以改善换挡平稳性。
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公开(公告)号：CN108437975A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810123006.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开示出了一种用于满足混合动力车辆中的车轮扭矩需求的系统和方法，该混合动力车辆具有发动机、被连接至车辆的传动系位于发动机下游的双离合变速器、和被连接至传动系位于双离合变速器下游的电机。在一个示例中，一种方法包含通过被控制为第一容量的双离合变速器的离合器传递变速器输入扭矩，并且响应于期望的变速器输入扭矩超过该容量，而增加被连接在双离合变速器下游的电机的扭矩输出来协助满足车轮扭矩需求。以这种方式，在变速器输入扭矩受离合器容量限制的情况下，可以满足驾驶员请求的加速度增加。
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公开(公告)号：CN107757605A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710711112.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰森·梅尔 , 罗吉特·乔赫里 , 马克·斯蒂芬·耶马扎基 , 伯纳德·D·内佛西 , 杰弗里·艾伦·多林 , 斯科特·詹姆斯·汤普森 , 丹尼尔·斯科特·科尔文 , 斯科特·斯特德姆·汤普森
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/025 , B60W2510/0208 , B60W2510/0233 , B60W2510/0275 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/903 , B60W20/10 , B60W10/023 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081
Abstract: 本公开涉及旁通离合器的瞬变阶段期间的电机扭矩控制。一种车辆包括具有曲轴的发动机、传动装置、电机和至少一个控制器。传动装置包括变矩器，所述变矩器具有固定到涡轮轴的涡轮，涡轮轴可驱动地连接到车辆的驱动轮。变矩器包括泵轮和被构造为将泵轮与涡轮相对于彼此选择性地锁止的旁通离合器。电机包括转子，所述转子经由分离离合器选择性地结合到曲轴并固定到泵轮。至少一个控制器被配置为：在旁通离合器锁止时，为电机产生限定大小等于驾驶员需求扭矩的第一扭矩命令。控制器被进一步配置为：响应于供应到旁通离合器的流体压力的减小，为电机产生限定大小等于驾驶员需求扭矩加上泵轮惯性扭矩的第二扭矩命令。
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公开(公告)号：CN106347346A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610561633.9
申请日：2016-07-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚历山大·奥康纳·吉布森 , 菲利克斯·尼铎兹夫 , 杰弗里·艾伦·多林 , 王小勇 , 沃尔特·约瑟夫·欧特曼
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2050/0088 , B60W2710/027 , B60Y2200/92 , Y02T10/6252 , Y10S903/903 , B60W20/40
Abstract: 公开了一种混合动力车辆及控制用于发动机起动的分离离合器的方法。车辆包括发动机、传动装置、离合器和控制器。离合器被构造为在发动机起动期间连接发动机和传动装置。控制器被配置为改变针对离合器的发动机起动扭矩施加计划，使得对于下一个发动机起动事件，发动机实际起动时间小于上阈值时间。控制器还可被配置为，响应于发动机实际起动时间小于发动机起动事件的下阈值时间，改变针对离合器的发动机起动扭矩施加计划，使得对于下一个发动机起动事件，发动机实际起动时间大于下阈值时间。
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