公开(公告)号：CN104024654A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280064727.5

申请日：2012-12-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·贝克尔 ,  C·魏瑟尔

IPC: F15B1/24

CPC classification number: G01M15/06 ,  F02F3/00 ,  F15B1/24 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/515

Abstract: 本发明涉及一种确定活塞(5)在活塞压力储存器(1)内部的位置的方法以及一种相应构造的活塞压力储存器(1)。在此，在壳体(3)中具有一能移位的活塞(5)。一具有多个4点测量电极对(17)的电极布置(15)设置在能导电的壳体(3)上并且构造用于，通过当将电流施加给外部电极(19)时根据沿着壳体(3)的位置测量电极(21)之间的电阻或电势的分布来确定活塞(5)在壳体(3)内部的位置。活塞的基于电势分布的测量所确定的位置可以被用来确定或检验活塞压力储存器(1)的荷状态。

公开(公告)号：CN104024655A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280065510.6

申请日：2012-12-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·施平德勒 ,  B·齐克格拉夫 ,  S·魏斯 ,  I·伯克 ,  C·魏瑟尔 ,  R·鲍尔

IPC: F15B1/24

CPC classification number: F15B19/005 ,  F15B1/24 ,  F15B2201/205 ,  F15B2201/31 ,  F15B2201/515

Abstract: 本发明涉及一种活塞储存器(1)以及一种用于确定活塞(5)的位置的方法，所述活塞能够在所述活塞储存器(1)的壳体(3)的内部运动。在此，一个或多个感应传感器(15)布置在所述壳体(3)的壳面(21)外部上并且设计用于，基于电磁感应来探测所述活塞(5)在所述壳体(3)内部的运动。以这种方式能够实现所述活塞(5)的当前位置的技术简单地待实现的无接触的确定并且能够例如用于监测所述活塞压力储存器(1)的负载状态。

公开(公告)号：CN118435398A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280082865.X

申请日：2022-12-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C·魏瑟尔 ,  T·法尔肯瑙 ,  T·博施 ,  A·贝特

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/10

Abstract: 本发明涉及一种用于运行燃料电池系统(1)的方法，其中，经由燃料管线(20)向至少一个燃料电池(101)供应来自罐(21)的氢气以及来自再循环回路(50)的经再循环的氢气作为阳极气体，并且其中，包含在所述阳极气体中的水(6)借助集成到所述再循环回路(50)中的水分离器(2)被分离、被收集在容器(3)中并且通过排泄阀(41)的暂时的打开从所述系统中被去除。为了探测满的容器(3)，实施下述步骤：‑打开布置在所述容器(3)上的排泄阀(41)，‑检测在氢气计量阀(51)上游在所述燃料管线(20)中的压力的突然变化，‑辨识出所述容器(3)是空的。除此之外，本发明涉及一种用于实施所述方法或各个方法步骤的控制器(27)。

公开(公告)号：CN103974844B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201280060145.X

申请日：2012-12-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·施泰因巴赫 ,  C·魏瑟尔

IPC: B60K6/12 ,  F02N7/00 ,  B60W30/192

CPC classification number: F02N7/00 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  B60W30/192 ,  B60W2710/0644 ,  F02N2300/102 ,  Y02T10/6208

Abstract: 本发明涉及一种用于起动机动车的液压混合驱动系(1)中的内燃机(4)的方法，所述机动车相对于所述内燃机(4)附加地包括至少一个液压机(8)。为了尤其在起动所述内燃机的情况下释放的废气排放方面优化机动车的液压混合驱动系中的内燃机的运行，所述内燃机(4)通过所述液压机(8)或通过附加的液压机(28)被带到大于所述内燃机(4)的起动器转速的目标转速上。

公开(公告)号：CN103974844A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201280060145.X

申请日：2012-12-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T·施泰因巴赫 ,  C·魏瑟尔

IPC: B60K6/12 ,  F02N7/00 ,  B60W30/192

CPC classification number: F02N7/00 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  B60W30/192 ,  B60W2710/0644 ,  F02N2300/102 ,  Y02T10/6208

Abstract: 本发明涉及一种用于起动机动车的液压混合驱动系(1)中的内燃机(4)的方法，所述机动车相对于所述内燃机(4)附加地包括至少一个液压机(8)。为了尤其在起动所述内燃机的情况下释放的废气排放方面优化机动车的液压混合驱动系中的内燃机的运行，所述内燃机(4)通过所述液压机(8)或通过附加的液压机(28)被带到大于所述内燃机(4)的起动器转速的目标转速上。

公开(公告)号：CN102256822A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200980151153.3

申请日：2009-12-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C·魏瑟尔 ,  M·海尔尼尔 ,  B·诺亚克 ,  A·格赖斯

IPC: B60K6/12 ,  F01K25/02 ,  B60K6/48

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K15/00 ,  B60K15/01 ,  B60K2015/03164 ,  F01K23/14 ,  F01K25/02 ,  F04C2210/1044 ,  F04C2210/203 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: 本发明涉及一种混合驱动系统，具有用来自燃料箱(20)的燃料(21)工作的内燃机(11)及具有与液力储能器(38)相互配合的液力机(12)。为了得到结构空间比传统混合驱动系统的结构空间小的混合驱动系统，该液力机(12)用与该内燃机(11)工作所使用的燃料相同的燃料(21)工作。