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公开(公告)号：CN104010898B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201280062798.1
申请日：2012-10-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/4068
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动系统的压力脉动阻尼器(20)，其特征在于，该压力脉动阻尼器被设计成能够单独安装在车辆制动系统上的结构单元。
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公开(公告)号：CN105221404B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510363746.3
申请日：2015-06-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04B53/10
CPC classification number: B60T8/4031 , B60T8/341 , F04B53/10 , F04B53/125
Abstract: 本发明涉及一种具有两件式的闭合体的活塞泵的阀(20)，其特别用于液压式车辆制动设备，阀(20)具有闭合体(22)，该闭合体抵靠密封座(18)弹性地预紧，并且在阀中闭合体(22)两件式地通过减振活塞(30)和插入在减振活塞中的闭合元件(32)形成，其中，减振活塞(30)在柱状的活塞引导部(28)中可沿轴向移动地引导，根据本发明，在减振活塞(30)和活塞引导部(28)之间设置至少一个流动通道(56)，流体可围绕减振活塞(30)在其纵向方向上流动通过该流动通道。
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公开(公告)号：CN106715900A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049593.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有多级式活塞(4)的活塞泵(1)，该活塞泵设置为防滑控制的车辆制动设备的液压泵。根据本发明，多级式活塞(4)的活塞级(8)限定出分级腔(36)，该分级腔通过差压阀(37)与泵出口(34)连通。分级腔(36)与挤压腔(25)相反地进行吸取和排挤，然而量更小，由此得到泵出口(34)中的更稳定的制动液体体积流和更小的压力波动。
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公开(公告)号：CN103370241B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201180067492.0
申请日：2011-12-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/4031 , F04B53/14 , F04B53/16 , F04B53/162
Abstract: 本发明涉及一种泵、特别是车辆制动系统的泵，其带有用于借助于增压来输送流体的输送元件(14)和用于将流体输送到所述输送元件(14)的输入部(23、42)以及用于从所述输送元件(14)排出流体的排出部(40)，在所述泵中，所述输入部(23、42)和/或所述排出部(40)构造有模制件(18)。根据发明的第二方案，所述输送元件(14)被容纳在构造成模制件的缸(12)中。
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公开(公告)号：CN102913433B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210275530.8
申请日：2012-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T17/02 , B60T8/4031 , F04B1/0408 , F04B1/0426
Abstract: 本发明涉及一种活塞泵(10)，特别是车辆制动系统的活塞泵，所述活塞泵具有用于输送流体的输送活塞(16)和活塞复位弹簧(49)，在所述活塞泵中所述活塞复位弹簧(49)是蜗卷弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103080545B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201180042498.2
申请日：2011-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B7/00 , B60T8/4031 , B60T8/4068 , F04B1/0452 , F04B39/10 , F04B53/10 , F04B53/1077 , F16K15/141 , G05D7/012
Abstract: 本发明涉及一种对流体流进行节流的装置，所述装置具有基体(12)，该基体包括至少一个具有可预先规定的开口横截面的节流部位(14)，本发明还涉及一种带有这种节流装置的用于输送流体的活塞泵。根据本发明，所述基体(12)至少在所述至少一个节流部位(14)的区域中构造成具有弹性，从而所述至少一个节流部位(14)的开口横截面可根据压力差可变地进行设定。
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公开(公告)号：CN105587659A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510882666.9
申请日：2015-11-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04B53/10
CPC classification number: F04B11/0091 , F04B1/0404 , F04B1/0452 , F04B1/0456 , F04B1/0461 , F04B7/0266 , F04B53/10 , F04B53/108
Abstract: 本发明涉及一种对流体流动进行节流的装置和用于输送流体的相应活塞泵，该装置(10)带有：盆状的基体(14)，在该盆状的基体的底部中布置有第一贯通孔(14.1)；和沿轴向克服弹簧元件(18)的弹力在盆状的基体(14)中可移动地导引的闭合体(16)，所述闭合体具有第二贯通孔(16.1)，该第二贯通孔形成带有预先规定的固定的开口截面的静态的节流部位(11)，其中闭合体(16)与弹簧元件(18)和第一贯通孔(14.1)结合形成带有动态的开口截面的动态的节流部位(12)，可依据压力差可变地调节该动态的开口截面，并且活塞泵(1)带有根据本发明的节流装置(10)。根据本发明设置了延迟装置(20)，该延迟装置有针对性地延迟闭合体(16)的闭合运动。
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公开(公告)号：CN105221404A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510363746.3
申请日：2015-06-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F04B53/10
CPC classification number: B60T8/4031 , B60T8/341 , F04B53/10 , F04B53/125
Abstract: 本发明涉及一种具有两件式的闭合体的活塞泵的阀(20)，其特别用于液压式车辆制动设备，阀(20)具有闭合体(22)，该闭合体抵靠密封座(18)弹性地预紧，并且在阀中闭合体(22)两件式地通过减振活塞(30)和插入在减振活塞中的闭合元件(32)形成，其中，减振活塞(30)在柱状的活塞引导部(28)中可沿轴向移动地引导，根据本发明，在减振活塞(30)和活塞引导部(28)之间设置至少一个流动通道(56)，流体可围绕减振活塞(30)在其纵向方向上流动通过该流动通道。
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公开(公告)号：CN103080546B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180042499.7
申请日：2011-07-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B49/225 , B60T8/4031 , F04B1/0421 , F04B1/0452 , F04B11/0091 , F16K15/08 , F16K15/10 , Y10T137/7925 , Y10T137/7929
Abstract: 本发明涉及一种用于输送流体的活塞泵，所述活塞泵包括活塞、缸元件(5)和布置在进入阀和排出阀之间的由盖(16)封闭的压力腔(5.2)，其中，在流体流(18)中在所述排出阀之后设置用于对所述流体流(18)进行节流的节流器件(10)，本发明还涉及一种具有这种活塞泵的车辆制动系统。根据本发明，所述节流器件(10)包括在所述缸元件(5)上被引导的可移动的环形盘(14)，其内直径与所述缸元件(5)的外直径相匹配，其中，所述环形盘(14)的轴向位移设定可变的第一节流横截面。
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公开(公告)号：CN104854345A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380064970.1
申请日：2013-10-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： O·格特纳
CPC classification number: F04B1/0408 , F04B53/126
Abstract: 根据本发明，利用板材弯曲件(56)制造用于车辆制动设备的活塞泵(10)的活塞(30)。
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