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公开(公告)号：CN119255925A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202380042422.2
申请日：2023-07-11
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 实施方式公开了一种球阀和包括该球阀的车辆热管理装置，其中，该球阀通过使用具有凹槽的球和控制该球的旋转的致动器来控制球的旋转位置，从而控制移动穿过其内部的制冷剂的移动或选择性地使该移动的制冷剂膨胀。因此，该车辆热管理装置可以以紧凑的尺寸实现，同时提高冷却和加热性能。
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公开(公告)号：CN116056922A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202180057565.1
申请日：2021-08-09
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种蒸汽喷射模块和使用该蒸汽喷射模块的热泵系统，该蒸汽喷射模块包括：膨胀阀，该膨胀阀根据空调模式允许冷凝制冷剂穿过或膨胀；以及气液分离器，该气液分离器接收从膨胀阀传输的制冷剂并将制冷剂分离成气态制冷剂和液态制冷剂，其中，膨胀阀包括形成在其中的多个膨胀区，并且操作以根据膨胀区被放置的位置而使制冷剂穿过该膨胀阀或执行第一级膨胀或第二级膨胀。
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公开(公告)号：CN112867615A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980068521.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热管理系统，其包括：制冷剂循环管线，其包括压缩机、水冷冷凝器、第一膨胀阀、空气冷却冷凝器、第二膨胀阀和蒸发器，并且通过使制冷剂循环冷却室内空间；加热管线，其通过使冷却水循环来加热室内空间，该冷却水通过水冷冷凝器与制冷剂进行热交换；第一冷却管线，其通过使与空气或制冷剂进行热交换的冷却水循环来冷却电池；以及第二冷却管线，其通过使与空气或制冷剂进行热交换的冷却水循环而冷却包括驱动电动机的电子部件。该热量管理系统能够对车辆中的电子部件和电池进行有效的热管理，以及对车辆进行冷却和加热，可提高采用高性能或大容量驱动电动机的车辆中的驱动电动机的冷却性能，并可利用来自电子部件的废热。
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公开(公告)号：CN108698469A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011799.6
申请日：2017-07-10
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00 , B60H1/00278 , B60H1/0045 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H3/024 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B5/02 , F25B6/04 , F25B41/003 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B2339/047 , F25B2400/0403 , F25B2500/18
Abstract: 本发明涉及一种车用热泵系统，更具体地，涉及这样一种车用热泵系统，其包括：第一冷却水管线，连接室外换热器(电散热器)和电气部件；第二冷却水管线，连接冷却器和电池；以及冷却水控制装置，用于通过连接所述第一冷却水管线和所述第二冷却水管线来控制冷却水的流动。因此，在加热模式下，通过冷却器既可以利用电气部件的废热又可以利用电池的废热，从而改善加热性能，并且在冷却模式下冷却电池，使得电池的热交换成为可能。
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公开(公告)号：CN106132739B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201580017958.4
申请日：2015-07-22
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆用空调系统，尤其公开一种如下的车辆用空调系统，包括：压缩机；一体地形成有水冷区域和空冷区域的一体型冷凝器；膨胀阀以及蒸发器，其中所述一体型冷凝器在一个板上形成水冷区域和空冷区域，从而使现有的空冷冷凝器和水冷冷凝器可通过一次钎焊结合而一体形成，因此可以缩小封装件，且简化组装和制造工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112888584B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201980065521.6
申请日：2019-10-02
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热管理系统，该热管理系统包括：制冷剂循环管线，其包括压缩机、水冷冷凝器、空气冷却冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器、制冷剂热交换器和气液分离器，该气液分离器仅排放液态制冷剂，并通过使制冷剂循环来冷却室内场所；加热管线，其用于通过使经由水冷冷凝器与制冷剂进行热交换的冷却水循环来加热室内场所；以及冷却管线，其用于通过使与制冷剂进行热交换的空气或冷却水循环来冷却电池和电子部件。因此，本发明不仅可以冷却和加热车辆，而且可以有效地管理车辆中的电子部件和电池的热量，并且可以减少用于加热和冷却的组成部件的数量，由此生产低价型的冷却系统。
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公开(公告)号：CN118900781A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202380029058.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 实施方式提供了一种车辆热管理装置，车辆热管理装置包括：压缩机，其压缩制冷剂并使制冷剂循环；第一热交换器，压缩的制冷剂流入到该第一热交换器中并且与另一热交换介质交换热量；第二热交换器，其与车辆内部之外的空气交换热量；第三热交换器，其安装在空调器中并且与排放到车辆内部中的空气交换热量；以及蒸汽喷射模块，其能够使气态制冷剂流入到压缩机中。蒸汽喷射模块包括多个膨胀装置以及气液分离器。在冷却模式下，已经穿过第二热交换器的制冷剂流入到蒸汽喷射模块中。在加热模式下，已经穿过第一热交换器的制冷剂流入到蒸汽喷射模块中。因此，车辆热管理装置能够是紧凑的，同时具有提高的冷却和加热性能。
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公开(公告)号：CN112585020B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201980054269.9
申请日：2019-06-27
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热管理系统，该热管理系统包括：制冷剂循环管线，该制冷剂循环管线使制冷剂进行循环以对车内空间进行制冷；制热管线，该制热管线通过使经由水冷型冷凝器与制冷剂进行热交换的冷却水进行循环来对车内空间进行制热；以及制冷管线，该制冷管线通过使与制冷剂或空气进行热交换的冷却水进行循环来对电池和电子设备组件进行制冷。因此，热管理系统不仅能够对车辆进行制冷和制热，而且能够对车辆内部的电子设备组件和电池进行高效的热管理。该热管理系统具有改善的车内制热/制冷性能，并且可以降低所消耗的功率的量，从而增加电池使用时间。
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公开(公告)号：CN110072718B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201880004999.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水加热式热泵的车辆空调装置及其控制方法。本发明的目的是将车辆空调装置构造成能够尽可能地提高空气冷却式热交换器的热交换效率，由此提高热泵的“空调效率”和“热泵效率”，并相应地提高热泵的加热和冷却性能，由此增加车辆室内的加热/冷却性能。为了实现该目的，本发明提供了一种车辆空调装置及其控制方法，所述车辆空调装置包括：压缩机；水冷却式热交换器；热泵模式膨胀阀；空气冷却式热交换器；空调模式膨胀阀；蒸发器；以及热泵侧制冷剂循环管线，该热泵侧制冷剂循环管线在空调模式下从所述蒸发器产生冷空气，并在热泵模式下从所述水冷却式热交换器中产生热，其中所述空气冷却式热交换器在所述空调模式和所述热泵模式下使得在内部制冷剂与环境空气之间进行热交换，该车辆空调装置进一步包括热交换空气切换部，该热交换空气切换部根据所述空调模式或所述热泵模式切换与所述空气冷却式热交换器进行热交换的不同类型空气。
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