一种基于CBOW的恶意代码三通道可视化识别方法

    公开(公告)号:CN112380535A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011269170.1

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本发明提供一种基于CBOW的恶意代码三通道可视化识别方法,该方法从二进制文件、十六进制.Bytes文件和反汇编的.Asm文件三种不同的视角使用CBOW模型向量化信息特征,最后将向量特征图像化并在Resnet残差网络模型进行训练识别,而在卷积神经网络即Resnet残差网络识别恶意代码模型构建中,恶意代码数据集显得尤为重要,为了使恶意代码可视化图像包含更多的、更有效的恶意代码信息特征,本发明提出了基于三通道可视化的改进方法,能够将恶意代码的特征信息在保留原有关系的基础上,以不同字符词典为核心生成不同的矩阵,由此提高了可视化图像的信息利用率和恶意代码可视化图像识别准确率,避免了可视化图像信息特征重复率,增强了优化效果。

    地下洞室相似模拟试验系统

    公开(公告)号:CN105547852A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510909501.6

    申请日:2015-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种地下洞室相似模拟试验系统,包括壳体和设置在壳体内的试样承载平台,还包括可改变试样温度值的温度调控系统和用于在不同温度值下对试样施加荷载的荷载加载系统;温度调控系统包括设置在壳体内并用于对试样加热的加热件和设置在壳体内并用于检测试样温度的温度传感器;通过温度调控系统可使得壳体内的地下洞室模拟试样达到不同的温度值,并分别在不同的温度值下对试样进行荷载加载,从而采集试样在不同温度值下的围岩受力变形情况,可对隧道开挖工程或其他地下洞室的围岩受力及变形特征在不同温度作用下的影响进行真实的模拟,能准确反映实际情况,在测试洞室的变形与应力等方面具有相当好的应用前景。

    汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形装置

    公开(公告)号:CN102886466B

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201210357526.6

    申请日:2012-09-24

    Abstract: 汽车驱动桥整体复合内高压流量式胀形装置,包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸;胀形内模包括上模块和下模块,上模块和下模块之间设有多级高压流量式液压缸,上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接;多级高压流量式液压缸包括高压活塞杆和至少两级层叠套装并呈伸缩结构的高压液压缸缸体,高压活塞杆套装在最内层的辅助液压缸缸体上,多级高压流量式液压缸的活塞杆腔和分级油腔上设有与液压源相连的油口,无杆腔上设有两个流通油口;胀形外模包括位于桥壳琵琶包过渡面上的支撑机构;两推力液压缸的活塞杆相向设置,两活塞杆的轴线位于同一条直线上,且其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

    汽车驱动桥整体复合胀形工艺

    公开(公告)号:CN102886427A

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201210357462.X

    申请日:2012-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形工艺,包括如下步骤:1)将开口后的桥壳工件放入胀形外模内;2)将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处;3)胀形外模合模;4)利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力;利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力;所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力,所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力,所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形;5)卸载,退模。

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