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公开(公告)号：CN115575573A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211199157.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种整车车内空气质量检测舱及检测方法，包括机舱模块、乘员结构舱模块和行李箱结构舱模块三种舱体模块，三种舱体模块通过不同模块的组合可组合成多种标准车辆框架模型，模拟各类车型的整车舱内空间；每种舱体模块都设有舱门、气味检测口及舱体连接接口，舱门用于投送需要安装的涉及气味或VOC的汽车零部件总成；气味检测口用以收集舱内气体；舱体接口用于舱体模块之间相互连接；在所述舱体模块内设置有安装结构，用于安装相应舱体模块需匹配的涉及气味或VOC的汽车零部件总成。本发明通过设置模块化的结构舱，组合成多种标准车辆框架模型，替代实车完成快速检测，达到减少试验车辆资源和减少试验周期目的。
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公开(公告)号：CN115575573B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211199157.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种整车车内空气质量检测舱及检测方法，包括机舱模块、乘员结构舱模块和行李箱结构舱模块三种舱体模块，三种舱体模块通过不同模块的组合可组合成多种标准车辆框架模型，模拟各类车型的整车舱内空间；每种舱体模块都设有舱门、气味检测口及舱体连接接口，舱门用于投送需要安装的涉及气味或VOC的汽车零部件总成；气味检测口用以收集舱内气体；舱体接口用于舱体模块之间相互连接；在所述舱体模块内设置有安装结构，用于安装相应舱体模块需匹配的涉及气味或VOC的汽车零部件总成。本发明通过设置模块化的结构舱，组合成多种标准车辆框架模型，替代实车完成快速检测，达到减少试验车辆资源和减少试验周期目的。
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公开(公告)号：CN116589787B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310302161.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆外饰技术领域，具体涉及一种发泡聚丙烯板材及其制备方法、轮罩衬板及其制备方法，还涉及一种车辆。发泡聚丙烯板材的制备方法包括以下步骤：将原料充分混合后加入单螺杆挤出机中，所述原料包括聚丙烯粒子、发泡剂、催化剂、成核剂和白油；控制单螺杆挤出机的长径比大于或等于20，螺杆转速为10r/min‑30r/min，模头压力降为6Mpa‑12MPa，T型模头温度为180℃‑230℃，T型模头间隙为0.5mm～5mm，T型模头长度为0.5m～2m，原料经单螺杆挤出机挤出后得到发泡聚丙烯板材。本申请采用特殊轻量化材料热压制作汽车的轮罩衬板，既能保证轮罩衬板的强度使用要求，而且可以实现密度大幅降低，轮罩衬板重量大幅减小，开发周期缩短。
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公开(公告)号：CN116589787A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310302161.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆外饰技术领域，具体涉及一种发泡聚丙烯板材及其制备方法、轮罩衬板及其制备方法，还涉及一种车辆。发泡聚丙烯板材的制备方法包括以下步骤：将原料充分混合后加入单螺杆挤出机中，所述原料包括聚丙烯粒子、发泡剂、催化剂、成核剂和白油；控制单螺杆挤出机的长径比大于或等于20，螺杆转速为10r/min‑30r/min，模头压力降为6Mpa‑12MPa，T型模头温度为180℃‑230℃，T型模头间隙为0.5mm～5mm，T型模头长度为0.5m～2m，原料经单螺杆挤出机挤出后得到发泡聚丙烯板材。本申请采用特殊轻量化材料热压制作汽车的轮罩衬板，既能保证轮罩衬板的强度使用要求，而且可以实现密度大幅降低，轮罩衬板重量大幅减小，开发周期缩短。
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