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公开(公告)号：CN106100063B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201610646856.5
申请日：2016-08-09
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池组均衡系统的均衡效果的验证方法，S1、测试有启动均衡系统时电池组内电池芯SOC分布的变化数据；S2、测试停用均衡系统时电池组内电池芯SOC分布的变化数据；S3、比较步骤S1、S2获得的数据，判定均衡系统的结果、速度和性价比。判定均衡效果：启用均衡系统后，电池芯SOC分布如果比不启用SOC更加集中，说明有均衡系统有效果；判断均衡系统速度：启用均衡系统后电池芯SOC分布达到设计目标的时间，均衡系统停止使用后，SOC分布超过均衡系统设定范围的时间，均衡系统再次启用后SOC分布达到设计目标的时间；本发明能够简明的能够判断均衡系统的技术指标，不需要增加任何设备或零部件，结果准确可靠实用。
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公开(公告)号：CN106199319A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610490273.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: G01R31/04
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电插座的连接检测装置，包括：一个电阻或电压检测装置；一条从充电机到电池、且一端连通检测装置的第一导线；一个选择连通充电通路中各条导线的一端与测试装置的第一选通机构；一个选择连通充电通路中各条导线与另一端与第一导线的另一端的第二选通机构。所述第一导线、第一选通机构和第二选通机构，三者共同给所述电阻或电压检测装置提供对某条导电通路的测试连接。通过检测从充电机到电池每一条导线的电阻或者电压降，简单直接指示有无安全隐患，保证充电导电通道受监控，消除充电导电通道安全隐患。
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公开(公告)号：CN106100063A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610646856.5
申请日：2016-08-09
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC classification number: H02J7/0014 , H01M10/441
Abstract: 本发明公开了一种电池组均衡系统的均衡效果的验证方法，S1、测试有启动均衡系统时电池组内电池芯SOC分布的变化数据；S2、测试停用均衡系统时电池组内电池芯SOC分布的变化数据；S3、比较步骤S1、S2获得的数据，判定均衡系统的结果、速度和性价比。判定均衡效果：启用均衡系统后，电池芯SOC分布如果比不启用SOC更加集中，说明有均衡系统有效果；判断均衡系统速度：启用均衡系统后电池芯SOC分布达到设计目标的时间，均衡系统停止使用后，SOC分布超过均衡系统设定范围的时间，均衡系统再次启用后SOC分布达到设计目标的时间；本发明能够简明的能够判断均衡系统的技术指标，不需要增加任何设备或零部件，结果准确可靠实用。
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公开(公告)号：CN106143189A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610532069.8
申请日：2016-07-07
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L58/13 , H05K5/0008
Abstract: 本发明提供一种电动汽车电池组高压箱，其与电池组进行电性连接，其包括：箱体、上盖、高低压接插件、预充电路、慢充通路、快充通路以及加热通路；所述上盖安装于所述箱体上，所述上盖和箱体限定所述电动汽车电池组高压箱的内部空间，所述高低压接插件固定于所述箱体的侧面，所述预充电路、慢充通路、快充通路以及加热通路位于所述内部空间中，并通过连接导体与所述电池组电性连接。本发明的电动汽车电池组高压箱能够对电动汽车中，所有用电器的能耗进行单独测量和管理。同时，电动汽车整车的电能消耗更易于估算和规划，有效提升了电动汽车电源的管理效果。
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