-
公开(公告)号：CN104442614A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410826518.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R13/08 , B60R13/083 , G10K11/16
Abstract: 本发明提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。
-
公开(公告)号：CN106627776A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510725007.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆及顶盖与顶盖加强板的连接结构，连接结构包括顶盖、与车辆侧立柱固连且用于支撑所述顶盖的顶盖后横梁，以及顶盖加强板，并且所述顶盖加强板的后端与所述顶盖后横梁通过连接件固定连接。通过连接件固定连接的方式有效保证了顶盖和顶盖加强板连接的可靠性，顶盖加强板的后端不会出现松动，因而顶盖加强板可以对顶盖的强度进行有效的补充，增强了顶盖的整体强度，提升了车身整体扭转模态以及刚度特性，并同时降低了驾驶室内的噪音。
-
公开(公告)号：CN107020980A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064766.5
申请日：2016-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/14
CPC classification number: B60N2/14
Abstract: 本发明提供一种车辆后排座椅靠背单元及靠背、车辆，其中，车辆后排座椅靠背单元，包括靠背骨架，形成于所述靠背骨架和车辆地板之间的、将靠背骨架锁固于车辆地板上的锁件，于所述靠背骨架的侧部与车辆侧围之间连接有枢转连接部，所述枢转连接部具有沿车辆竖直方向设置以形成所述靠背骨架枢转中心的枢接轴。本发明所述的车辆后排座椅靠背单元，通过设置枢转连接部，可以实现座椅以沿车辆竖直方向设置的枢接轴进行枢转，其改变了车辆后排座椅的转动形式，提高了对车辆内部空间的利用率，同时，因该连接形式，可以在车辆发生碰撞而锁件失效时，有效的提高座椅使用的安全性能。
-
公开(公告)号：CN106627776B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201510725007.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆及顶盖与顶盖加强板的连接结构，连接结构包括顶盖、与车辆侧立柱固连且用于支撑所述顶盖的顶盖后横梁，以及顶盖加强板，并且所述顶盖加强板的后端与所述顶盖后横梁通过连接件固定连接。通过连接件固定连接的方式有效保证了顶盖和顶盖加强板连接的可靠性，顶盖加强板的后端不会出现松动，因而顶盖加强板可以对顶盖的强度进行有效的补充，增强了顶盖的整体强度，提升了车身整体扭转模态以及刚度特性，并同时降低了驾驶室内的噪音。
-
公开(公告)号：CN104442614B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410826518.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抑制板件辐射噪声的装置、板件及车辆，所述抑制板件辐射噪声的装置包括隔音部，所述隔音部包括用于安装至板件上的隔音材料部，且在所述隔音材料部和所述板件之间形成有空腔。本发明所述的抑制板件辐射噪声的装置的结构简单，制造工艺要求较低，使得该抑制板件辐射噪声的装置成本较低，且由于隔音材料部与板件之间形成有空腔，一部分声波被隔音材料部反射进而在所述空腔内减弱，一部分声波被隔音材料部所吸收，进而有效抑制板件噪声的辐射。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203805675U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420045686.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种对车辆制件进行支撑以提高车辆制件稳定性的装置，尤其涉及一种车辆后背门防沉支撑装置及后背门，其固定设置在车身后围的与后背门相对一侧，具有安装座，以及固定连接在安装座上的、具有支撑面的支撑部；在后背门相对于车身后围翻转而使后背门关闭时，所述的支撑面与后背门接触以对后背门施加防止后背门下沉的支撑力。同时，本实用新型还涉及一种与该后背门防沉支撑装置相适配的后背门。采用本实用新型的技术方案，在不影响车辆整体美观性能的前提下，提高了后背门锁定状态下的稳定性能，防止后背门下沉现象的发生，其结构简单。
-
公开(公告)号：CN205632681U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620497805.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种仪表板加强梁总成，其中，所述仪表板加强梁总成包括仪表板加强横梁、加强管梁、转向管柱下安装板，所述加强管梁的两端固定于所述仪表板加强横梁，所述转向管柱下安装板分别与所述加强管梁和所述仪表板加强横梁固定，所述转向管柱下安装板具有用于安装转向管柱的安装件。本实用新型中，加强管梁为刚度较强的管状结构，转向管柱下安装板与刚度良好的加强管梁固定，因而能够在仪表板加强梁总成的安装区域加强刚度，避免刚度不够导致的方向盘振动。
-
公开(公告)号：CN203739595U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320888118.3
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆后背门减振机构，其包括固连于后背门边缘处的具有卡槽的卡定块，以及相对于所述卡定块转动设置在车身支架上的带有齿牙的转动块，所述齿牙包括转动齿牙和卡定齿牙，所述卡定块在后背门关闭时具有推动转动齿牙使转动块绕其转轴旋转、并使所述卡定齿牙嵌入卡槽中的运动，所述转轴为偏心设置于转动块上相对转动齿牙的另一端。本减振机构可在后背门关闭后为后背门提供相应的支撑约束，防止后背门下沉，同时也增加后背门的密封性能。
-
公开(公告)号：CN203623348U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320768820.6
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于车辆上的密封结构，尤其涉及一种车门滴水孔密封装置，其包括插装在滴水孔内具有与滴水孔连通的通道的主体，在主体上连接设有依靠重力而贴覆在主体上以将通道封堵、并在通道内水滴冲力而将通道打开的盖板。采用如上结构，通过在滴水孔中增设带有盖板的主体，使得滴水孔在不排水的情况下，由盖板通过自身重力将通道封堵，实现了对外界灰尘和噪声的隔离，提高了车辆的整体密封性，而在排水时，通过滴水的冲力将盖板打开，以实现滴水孔的正常排水功能，其整体结构简单。
-
公开(公告)号：CN205220587U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521111852.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车门技术领域，提供一种车门加强结构、车门结构和车辆。车门加强结构包括用于设置在车门体所在平面内的车门防撞梁、第一支撑体和第二支撑体，其中，第一支撑体位于车门防撞梁的一侧，并且第一支撑体的一端固定连接于车门防撞梁，另一端在车门防撞梁一侧的车门体所在平面内延伸；第二支撑体位于车门防撞梁的另一侧，并且第二支撑体的一端固定连接于车门防撞梁，另一端在车门防撞梁另一侧的车门体所在平面内延伸,以能够提高车门的各种性能，同时还能够有效地分散碰撞力，防止车门产生较大变形，以对车内人员起到良好的保护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.032 seconds)
