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公开(公告)号：CN107240252B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710313966.4
申请日：2017-05-05
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。
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公开(公告)号：CN103197049B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310091109.6
申请日：2013-03-20
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种室内车辙仪，包括水平试验台、布设在水平试验台上的滚动支承装置、供试件安装且能带动试件在滚动支承装置上进行前后移动的水平滑移件、支撑高度可调的试验轮支架、底部支撑于试件上的试验轮和带动试验轮转动的驱动电机，水平滑移件水平放置于滚动支承装置上；试验轮支架上设置有供试验轮轮轴安装的车轮架；驱动电机的动力输出轴与轮轴之间通过传动机构进行传动连接；试验轮支架上设置有由上至下对试验轮施加竖向载荷的加载装置。本发明结构设计合理、安装紧凑且操控简易、使用效果好，能模拟车辆驱动轮的真实行走状态，能有效解决现有车辙仪采用曲柄连杆驱动试验轮行走时存在的只能模拟车辆从动轮行走状态的实际问题。
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公开(公告)号：CN103741612A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410033703.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道水泥混凝土反光路面，包括水泥混凝土面层，水泥混凝土面层上且沿路面的横向开设有多个反光槽，多个所述反光槽的横截面均为“V”字形，反光槽的槽壁上涂覆有反光涂料层。该隧道水泥混凝土反光路面具有良好反光效果、且兼具良好的抗滑性能和抗磨性能。本发明还公开了一种用于加工隧道水泥混凝土反光路面的路面刻槽机，包括机架、用于带动机架行走的行走轮和用于驱动所述行走轮的行走驱动机构，机架的尾部连接有刻槽滚轮和用于带动所述刻槽滚轮转动的滚轮驱动机构；刻槽滚轮包括滚轮本体，滚轮本体的外圆周面上设置有多个环形刻槽齿，多个所述环形刻槽齿的横截面均为“V”字形。该路面刻槽机结构简单、使用效果好。
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公开(公告)号：CN107240252A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710313966.4
申请日：2017-05-05
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103741612B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410033703.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道水泥混凝土反光路面，包括水泥混凝土面层，水泥混凝土面层上且沿路面的横向开设有多个反光槽，多个所述反光槽的横截面均为“V”字形，反光槽的槽壁上涂覆有反光涂料层。该隧道水泥混凝土反光路面具有良好反光效果、且兼具良好的抗滑性能和抗磨性能。本发明还公开了一种用于加工隧道水泥混凝土反光路面的路面刻槽机，包括机架、用于带动机架行走的行走轮和用于驱动所述行走轮的行走驱动机构，机架的尾部连接有刻槽滚轮和用于带动所述刻槽滚轮转动的滚轮驱动机构；刻槽滚轮包括滚轮本体，滚轮本体的外圆周面上设置有多个环形刻槽齿，多个所述环形刻槽齿的横截面均为“V”字形。该路面刻槽机结构简单、使用效果好。
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公开(公告)号：CN103197049A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310091109.6
申请日：2013-03-20
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种室内车辙仪，包括水平试验台、布设在水平试验台上的滚动支承装置、供试件安装且能带动试件在滚动支承装置上进行前后移动的水平滑移件、支撑高度可调的试验轮支架、底部支撑于试件上的试验轮和带动试验轮转动的驱动电机，水平滑移件水平放置于滚动支承装置上；试验轮支架上设置有供试验轮轮轴安装的车轮架；驱动电机的动力输出轴与轮轴之间通过传动机构进行传动连接；试验轮支架上设置有由上至下对试验轮施加竖向载荷的加载装置。本发明结构设计合理、安装紧凑且操控简易、使用效果好，能模拟车辆驱动轮的真实行走状态，能有效解决现有车辙仪采用曲柄连杆驱动试验轮行走时存在的只能模拟车辆从动轮行走状态的实际问题。
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公开(公告)号：CN203101383U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320129629.7
申请日：2013-03-20
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本实用新型公开了一种室内车辙试验仪，包括水平试验台、布设在水平试验台上的滚动支承装置、供试件安装且能带动试件在滚动支承装置上进行前后移动的水平滑移件、支撑高度可调的试验轮支架、底部支撑于试件上的试验轮和带动试验轮转动的驱动电机，水平滑移件水平放置于滚动支承装置上；试验轮支架上设置有供试验轮轮轴安装的车轮架；驱动电机的动力输出轴与轮轴之间通过传动机构进行传动连接；试验轮支架上设置有由上至下对试验轮施加竖向载荷的加载装置。本实用新型结构设计合理、安装紧凑且操控简易、使用效果好，能模拟车辆驱动轮的真实行走状态，能有效解决现有车辙仪采用曲柄连杆驱动试验轮行走时存在的只能模拟车辆从动轮行走状态的问题。
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