公开(公告)号：CN107240252B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201710313966.4

申请日：2017-05-05

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  程寒寒 ,  祝聪 ,  李润康 ,  贺冰花 ,  陈佩 ,  曾华倩 ,  李欢 ,  王顼 ,  李璇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。

公开(公告)号：CN107240252A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710313966.4

申请日：2017-05-05

Applicant: 长安大学

Inventor： 安毅生 ,  祝聪 ,  李润康 ,  贺冰花 ,  陈佩 ,  曾华倩 ,  李欢 ,  王顼 ,  李璇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明提供了一种交叉口的主动式车辆调度方法，该方法包括以下步骤：步骤一，监测车辆信息；步骤二，根据车辆信息组织车队；步骤三，整合同相位车队；步骤四，构造车队调度序列；步骤五，获得最优车队调度序列；步骤六，拆分重叠车队；步骤七，按照拆分策略进行主动式车辆调度；步骤八，无等待主动式车辆调度；步骤九，执行固定配时方案。本发明利用建立二叉树的方法进行车队调度序列的构造，进而寻找最小旅行时间对应的序列，其效率优于以全排列的形式逐一筛查。对于无法实现无等待通行的交通情景，提出了对重叠车队进行拆分的方法，通过该方法，对于符合条件的车辆分布，可实现其无等待通行，并获得最短的旅行时间。

公开(公告)号：CN207718630U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201820070189.5

申请日：2018-01-16

Applicant: 长安大学

Inventor： 陆昕 ,  李璇 ,  傅向祥 ,  唐鹏飞 ,  王天宇 ,  丁龙亭

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/0967

Abstract: 本实用新型公开了包括设置在高速公路路侧的信息采集模块、信息处理模块以及信息发布装置；信息采集模块包括雨雾监测模块和数据采集仪；数据采集仪用于将雨雾监测模块监测的数据采集并传送至信息处理模块；信息处理模块用于接收、存储以及处理数据采集仪所采集的数据并生成预警信息，信息处理模块还用于将预警信息传输至信息发布装置；雨雾监测模块包括用于监测空气能见度的能见度传感器、用于监测降雨量的雨量传感器；通过监测能见度和雨量并在进行信息发布对驾驶员进行提示和提醒，解决了现有技术中存在的问题，避免一出现浓雾就封路禁行，给出不同雨雾下车辆的安全行驶速度及安全车距，大大降低雨雾造成的交通事故，提高运输效率。

公开(公告)号：CN207619870U

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201721496771.X

申请日：2017-11-09

Applicant: 长安大学

Inventor： 傅向祥 ,  张博 ,  陆昕 ,  李璇 ,  吴雪竹 ,  叶莹

IPC: E01F9/608 ,  E01F9/30 ,  E01F15/10 ,  E01F15/12 ,  G08G1/16

Abstract: 本实用新型提供的一种中央分隔带开口过街行人提醒保护装置，包括第一行人检测头、第二行人检测头、第一车速检测仪、第二车速检测仪、第一电子提醒警示牌、第二电子提醒警示牌、控制器、第一车辆检测器、第二车辆检测器和语言提醒设备，其中，控制器分别与第一行人检测头、第二行人检测头、第一车速检测仪、第二车速检测仪、第一电子提醒警示牌、第二电子提醒警示牌、第一车辆检测器、第二车辆检测器和语言提醒设备电连接；本装置设置在行人横穿公路的现象非常普遍、位置隐蔽、不易观察的小型中央分隔带开口处，能有效的提醒并保护行人安全，同时可以使驾驶员注意到前方开口处行人情况，采取措施安全通过，提高车辆通行效率。