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公开(公告)号：CN118459157A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410582474.5
申请日：2024-05-11
Applicant: 长安大学 , 陕西交控科技发展集团股份有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B18/04 , C04B18/165 , C04B18/12 , C04B111/70 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于公路工程技术领域，具体涉及一种磷石膏基地聚合物灌浆材料，为三维网状硅铝盐酸凝胶立体结构，以质量百分数计，其原料包括以下组分：磷石膏16.86％‑19.11％，陶瓷废料7.81％‑8.60％，偏高岭土9.28％‑10.51％，碱激发剂4.38％‑5.22％，蒸馏水8.41％‑9.44％，防水外加剂0.34％‑0.37％，铁尾矿砂47.78％‑51.89％。还公开了其制备方法，不仅减少水泥和天然砂用量，降低道路灌浆施工成本，缓解建筑材料需求紧张问题；通过磷石膏、陶瓷废料和铁尾矿砂多种固体废料间的协同作用，将其转化为建筑材料，避免了磷石膏、陶瓷废料和铁尾矿砂堆放带来的环境污染等问题。
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公开(公告)号：CN117106310A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311083896.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面微裂缝自修复剂及其制备方法，属于沥青路面修复材料技术领域。本发明的沥青路面微裂缝自修复剂，以三聚氰胺‑尿素‑甲醛所形成的交联固化材料为壁材，以复配再生剂为芯材，芯材占所述微裂缝自修复剂总质量的83.33wt％‑85.84wt％；所述复配再生剂为低品质植物油与石油基再生剂进行复配；所述壳体粒径为57.45‑115.74μm。本发明的自修复剂芯材含量高达83％以上，实现了微裂缝的高效修复，达到节约资源、预防性养护、减少后期路用维修投入的多重目的，具有显著的经济与社会环境效益。
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公开(公告)号：CN116003009B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211698448.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 长安大学 , 咸阳市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于路基改善层的飞灰基地聚合物及其制备方法，涉及公路工程技术领域。本发明所述飞灰基地聚合物由以下质量百分含量原料制成：飞灰37.44～37.80％、偏高岭土9.36～9.44％、氢氧化钠6.48～7.49％、硅酸钠15.81～15.96％、蒸馏水29.31～30.90％。本发明所述飞灰基地聚合物抗压强度高，重金属浸出浓度低，对环境影响较小，经所述飞灰基地聚合物稳定后的尾渣路基材料的力学强度、水稳定性和水污染程度满足路基填筑技术要求。
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公开(公告)号：CN116193392A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310202826.5
申请日：2023-03-06
Applicant: 长安大学
IPC: H04W4/38 , H04W84/18 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , H02N2/18 , H02N2/00 , E01C23/01 , G01G19/03 , G01B7/02 , G01B7/14
Abstract: 本发明公开一种路面车辆重量及路面隐蔽性裂缝监测系统，涉及路面监测技术领域，该系统包括：多个无线自供电传感器、汇聚节点和终端；各所述无线自供电传感器铺设在路面内，各所述无线自供电传感器均与所述汇聚节点无线连接，所述汇聚节点与所述终端无线连接，各所述无线自供电传感器用于在车辆通过路面时产生数据包，并将所述数据包发送到所述汇聚节点，所述汇聚节点用于将所述数据包发送到所述终端，所述终端用于根据接收的各数据包确定路面车辆的重量以及路面内部隐蔽性裂缝宽度。本发明提高了路面车辆重量及路面隐蔽性裂缝监测的效率。
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公开(公告)号：CN115491046A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211030500.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具备长效自清洁功能的改性沥青、清洁改性剂及制备方法，由以下原料制成：道路沥青、清洁改性剂、分散剂和偶联剂。所述的清洁改性剂，由以下原料制成：电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉。本发明的清洁改性剂具多级孔径结构、压热电效应及高热电传导率，多级孔径结构能够有效吸附沥青烟及汽车尾气中的有害物，清洁改性剂的永久自发极化效应进一步还原降解沥青烟及汽车尾气中污染物，电气石粉、生物炭和硅藻土混合物以及辉铜矿粉共同提升了自清洁改性沥青的清洁功效，增强了沥青路面全生命周期自清洁功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109696115B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910057186.7
申请日：2019-01-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了水泥路面内部裂缝无线监测系统及裂缝宽度、位置确定方法，该系统包括多个水泥基无线压电智能骨料与无线信号接收器；其中，水泥基无线压电智能骨料埋设在水泥面层底部，无线信号接收器置于路表。利用路面加载前后输出信号幅值的变化确定路面内部的裂缝宽度，并基于该系统确定裂缝的具体位置。本发明的方法可以降低路面监测成本，可靠，简便快速，适合大规模推广应用；而且获得的裂缝尺寸和位置准确性高。
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公开(公告)号：CN109696117A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910057720.4
申请日：2019-01-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了水泥路面内部裂缝监测系统及裂缝宽度、位置确定方法，该系统包括多个水泥基压电智能骨料、信号发生器、电荷放大器和示波器；其中，水泥基压电智能骨料埋设在水泥面层底部，每两个相邻水泥基压电智能骨料分别与信号发生器和电荷放大器电连接，示波器与电荷放大器连接，每两个相邻的水泥基压电智能骨料之间可以传播信号波。利用路面加载前后输出信号幅值的变化确定路面内部的裂缝宽度，并基于该系统确定裂缝的具体位置。本发明的方法可以降低路面监测成本，可靠，简便快速，适合大规模推广应用；而且获得的裂缝尺寸和位置准确性高。
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公开(公告)号：CN106844937A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710033473.5
申请日：2017-01-18
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06F17/5004 , E01C7/10 , G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种与结构一体化的水泥稳定破碎砾石基层或底基层设计方法，包括以下步骤：首先拟定路面结构组合；建立计算模型，确定模型中各结构层的龄期与模量；计算水泥稳定破碎砾石基层或底基层的层底拉应力；确定7d抗压强度设计标准[Rc7]与7d劈裂强度设计标准[Rs7]；设计矿料级配；确定水泥稳定破碎砾石混合料的最大干密度ρmax和最佳含水量wo；测试7d无侧限抗压强度Rc7与7d劈裂强度Rs7，确定其满足Rc7≧[Rc7]、Rs7≧[Rs7]的水泥加入量，完成设计。该方法投入成本低且使用操作简便、使用效果好，能有效解决现有的水泥稳定破碎砾石设计与路面结构脱节及容易发生收缩开裂的问题。
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公开(公告)号：CN106408196A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610858670.6
申请日：2016-09-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: Y02A30/333 , Y02P90/84 , Y02P90/845 , G06F19/00
Abstract: 本发明属于道路工程施工碳排放领域，具体涉及一种沥青面层施工碳排放的评价方法，包括以下步骤：1、划分碳排放源；2、预估原材料生产碳排放；3、预估沥青混合料生产碳排放；4、预估运输碳排放；5、预估沥青混合料摊铺碳排放；6、预估沥青混合料碾压碳排放；7、预估沥青面层施工总碳排放；8、根据沥青面层施工碳排放标准，对拟建或初建的沥青路面的施工碳排放进行评价。本发明建立的沥青面层施工碳排放的评价方法，通用性高。对沥青路面施工预估得到的碳排放与沥青面层施工碳排放标准进行对比，判断出碳排放较大的生产过程，并针对该生产过程进行减排的工艺技术改进，对实现沥青路面的节能低碳施工具有显著的实用价值。
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公开(公告)号：CN103059593B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201310033903.5
申请日：2013-01-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种硅藻土复配SBS改性沥青及其制备方法，由以下重量百分比的原料制备而成：基质沥青：85-90%，热塑性丁苯橡胶（SBS）：3～6%，硅藻土：1～6%、橡胶油：1～5%，硫磺：2%，以上各原料重量百分比之和为100%。将基质沥青加热到180℃后，加入配方量的SBS改性剂、硅藻土和橡胶油得到混合物，将所述混合物混合均匀，在170～175℃条件下搅拌6小时，加入2%硫磺，再搅拌1小时得到产品。与同类产品相比，使用本发明的方法制备得到的改性沥青使软化点高出10%以上，并节约高软化点改性沥青生产成本。因此，本发明的改性沥青产品可作为一种特别适用于高温地区理想道路工程路面材料。
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