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公开(公告)号：CN109064764B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810922365.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通控制的方法及装置，该方法包括：获取突发事件信息，突发事件信息包括突发事件的位置信息，根据突发事件的位置信息，确定突发事件所在的路口，确定与突发事件所在路口相关的进口道路是否存在影响车道，其中，影响车道为在突发事件发生后车流量受到影响的车道，若是，则执行缓堵控制操作，缓堵控制操作用于缓解突发事件对影响车道造成的堵塞。该技术方案可以在突发交通事件引发的交通拥堵情况下，对不同的拥堵情况提供具有针对性的控制方法，提高交通拥堵的疏导效率。
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公开(公告)号：CN108053661A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711378141.7
申请日：2017-12-19
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本申请实施例公开一种交通控制的方法及装置，所述方法包括：获取第一路口在第一控制时段的第一历史车流量数据；以及M天中每个时段的所述第一路口的车流量数据；将所述第一控制时段划分为k个子时段，并确定第一累加值；将所述第一控制时段划分为k+1个子时段，并确定第二累加值；在所述第一累加值小于第一预设阈值，且所述第一累加值与第二累加值的比值小于第二预设阈值时，根据所述k个子时段中每个子时段的第一历史车流量数据确定每个子时段的交通控制方案。
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公开(公告)号：CN108053661B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201711378141.7
申请日：2017-12-19
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本申请实施例公开一种交通控制的方法及装置，所述方法包括：获取第一路口在第一控制时段的第一历史车流量数据；以及M天中每个时段的所述第一路口的车流量数据；将所述第一控制时段划分为k个子时段，并确定第一累加值；将所述第一控制时段划分为k+1个子时段，并确定第二累加值；在所述第一累加值小于第一预设阈值，且所述第一累加值与第二累加值的比值小于第二预设阈值时，根据所述k个子时段中每个子时段的第一历史车流量数据确定每个子时段的交通控制方案。
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公开(公告)号：CN109064764A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810922365.8
申请日：2018-08-14
Applicant: 青岛海信网络科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通控制的方法及装置，该方法包括：获取突发事件信息，突发事件信息包括突发事件的位置信息，根据突发事件的位置信息，确定突发事件所在的路口，确定与突发事件所在路口相关的进口道路是否存在影响车道，其中，影响车道为在突发事件发生后车流量受到影响的车道，若是，则执行缓堵控制操作，缓堵控制操作用于缓解突发事件对影响车道造成的堵塞。该技术方案可以在突发交通事件引发的交通拥堵情况下，对不同的拥堵情况提供具有针对性的控制方法，提高交通拥堵的疏导效率。
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