-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112483902B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011425692.6
申请日：2020-12-09
Applicant: 鞍钢集团矿业有限公司
IPC: F17D1/17
Abstract: 本发明涉及一种矿浆输送用减阻剂，它是由如下重量份配比的原料组成：聚氧化乙烯7～8份，聚丙烯酰胺0.5～1.5份和聚乙烯醇1～2份。本发明所述的用于矿浆输送的减阻剂选用三种具有线性或者螺旋型结构的柔性大分子高分子聚合物组分，其特点：溶解性好、易制备，稳定性较高、易于运输和储存；能够提高减阻效率，增加运输效率，节约成本；改善矿浆流动性、能够降低浆体输送能耗及管道磨损，提高输送安全性。
-
公开(公告)号：CN112483902A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011425692.6
申请日：2020-12-09
Applicant: 鞍钢集团矿业有限公司
IPC: F17D1/17
Abstract: 本发明涉及一种矿浆输送用减阻剂，它是由如下重量份配比的原料组成：聚氧化乙烯7～8份，聚丙烯酰胺0.5～1.5份和聚乙烯醇1～2份。本发明所述的用于矿浆输送的减阻剂选用三种具有线性或者螺旋型结构的柔性大分子高分子聚合物组分，其特点：溶解性好、易制备，稳定性较高、易于运输和储存；能够提高减阻效率，增加运输效率，节约成本；改善矿浆流动性、能够降低浆体输送能耗及管道磨损，提高输送安全性。
-
公开(公告)号：CN114479237A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111600594.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 鞍钢集团矿业有限公司
Abstract: 本发明的目的是针对于现有玄武岩纤维增强聚乙烯存在的问题，一种高密度聚乙烯复合材料及其制备方法。该高密度聚乙烯复合材料的组分为：高密度聚乙烯90‑99.5wt％，改性玄武岩纤维0.5‑4.5wt％，增容剂0‑5wt％，抗氧剂0‑0.5wt％。本发明利用多巴胺的特性，用聚多巴胺对玄武岩纤维进行改性，并将聚多巴胺改性的玄武岩纤维分散在高密度聚乙烯中制备高密度聚乙烯/玄武岩纤维复合材料，从而提高高密度聚乙烯的力学性能，使得复合材料的拉伸强度，断裂伸长率有较大幅度的提升。
-
公开(公告)号：CN111040730B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201911116904.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 鞍钢集团矿业有限公司
Abstract: 本发明的目的是针对于现有技术中汽车刹车片复合摩擦材料中的钛酸钾晶须价格昂贵的问题，提供了一种刹车片复合摩擦材料及其制备方法。本发明的刹车片复合摩擦材料，各组分的质量百分比组成为：酚醛树脂17～19％、钒钛磁铁矿尾矿7～22％、芳纶浆粕18～32％、氧化铝0.5～4％、二硫化钼4～6％、重晶石30～45％。本发明利用钒钛磁铁精矿分离后的尾矿和芳纶浆粕作为增强汽车刹车片性能的摩擦材料，酚醛树脂为基体，二硫化钼为减摩剂，氧化铝为增摩剂，重晶石为摩擦材料的填料，充分发挥基体、增强体、填料间的协同作用，进而获得具有稳定的摩擦系数、较低的磨损率、耐热性好、成本低的高性能汽车刹车片复合摩擦材料。
-
公开(公告)号：CN111040730A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911116904.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 鞍钢集团矿业有限公司
Abstract: 本发明的目的是针对于现有技术中汽车刹车片复合摩擦材料中的钛酸钾晶须价格昂贵的问题，提供了一种刹车片复合摩擦材料及其制备方法。本发明的刹车片复合摩擦材料，各组分的质量百分比组成为：酚醛树脂17～19％、钒钛磁铁矿尾矿7～22％、芳纶浆粕18～32％、氧化铝0.5～4％、二硫化钼4～6％、重晶石30～45％。本发明利用钒钛磁铁精矿分离后的尾矿和芳纶浆粕作为增强汽车刹车片性能的摩擦材料，酚醛树脂为基体，二硫化钼为减摩剂，氧化铝为增摩剂，重晶石为摩擦材料的填料，充分发挥基体、增强体、填料间的协同作用，进而获得具有稳定的摩擦系数、较低的磨损率、耐热性好、成本低的高性能汽车刹车片复合摩擦材料。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.03 seconds)
