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公开(公告)号：CN119966642A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311479224.0
申请日：2023-11-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种数据处理方法、装置、设备和存储介质。在执行所述方法时，发送端先获取待传输的车载数据，后对待传输的车载数据进行校验得到校验结果，然后当校验结果为成功时，发送端基于预先获得的数据对账单模板生成车载数据的第一数据对账单，最后将车载数据和车载数据的第一数据对账单进行加密得到密文数据包并将密文数据包发送至接收端，以使接收端对所述密文数据包进行解密处理，获得车载数据和第一数据对账单并进行核对。这样，发送端通过校验后再生成数据对账单，使得接收端可以基于数据对账单进行数据核对，达到了保证数据安全可靠的效果。如此，可以提高数据在传输过程和应用过程的可靠性。
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公开(公告)号：CN119940987A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311468394.9
申请日：2023-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/015 , G06Q50/10
Abstract: 本申请提供了一种车辆试驾的评价方法、装置、服务器及介质，该方法包括：获取目标车辆在试驾过程中产生的试驾数据；根据目标车辆的车辆类型，确定至少一个关键功能，其中，关键功能由至少一个关键指标对应的第一指标值表征；从试驾数据中分别提取与各个关键功能关联的至少一个关键指标，确定试驾数据中至少一个关键指标对应的第二指标值；根据至少一个关键指标对应的第一指标值和至少一个关键指标对应的第二指标值，生成目标车辆的试驾评价结果。该方法能够实现对于车辆试驾过程的评价，能够规范车辆试驾过程，便于用户在车辆试驾中体验到亮点功能。
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公开(公告)号：CN119938116A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311447831.9
申请日：2023-11-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高精度地图激活方法、装置、服务器及介质，该方法包括：获取第一车辆的车辆类型，该第一车辆部署有高精度地图；根据第一车辆的车辆类型，确定第一车辆的激活条件；响应于接收到命中第一车辆的激活条件的信号，激活第一车辆中的高精度地图。该方法能够精准、有效地掌握高精度地图的激活时机，实现灵活地高精度地图激活，避免汽车企业的资源浪费，同时避免造成车主的损失。
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公开(公告)号：CN115593173B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202110767914.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种汽车的热管理系统及汽车。其中系统包括制冷剂回路、冷却液回路、第一空调箱、第二空调箱。制冷剂回路用于实现第一空调箱的温度需求，冷却液回路用于实现第二空调箱和汽车的动力电池的温度需求。本方案在冷却液回路中设置换热部件，将实现第二空调箱的制冷和制热的回路与实现动力电池的制冷和制热的回路耦合。空调系统由三蒸发器系统简化为了双蒸发器系统，无需为第二空调箱额外设置蒸发器、膨胀阀、管路系统，降低了整车布置的难度和成本。且在第二空调箱内设置换热部件，使第二空调箱的结构更紧凑，方便了整车布置。第二空调箱和动力电池共用一个加热器，无需分别为第二空调箱和动力电池设置加热器，进一步降低了整车布置的成本。
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公开(公告)号：CN119906423A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311413443.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H03M1/10
Abstract: 本申请提供了一种模数转换校准系统、方法及设备，涉及传感器技术领域，本申请基准端通过第一连接模组连接选择开关第一选择端；传感器通过第二连接模组的输入端连接选择开关第二选择端，第一连接模组和第二连接模组的电路相同；基准端用于生成与传感器的真实值相同类型的基准值；控制器用于控制选择开关切换连接至第一选择端，基于基准端的基准值、模数转换器对应基准值输出的基准转换信号和第一连接模组包括的转换电阻，确定系统的基准校准系数；控制选择开关切换连接至第二选择端，结合基准校准系数，确定传感器的实际值对应在模数转换器输出的实际转换信号。如此能够，考虑外围电路及传感器精度偏差，减小误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119900634A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311413473.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种VGT涡轮增压发动机运行的控制系统以及控制方法包括下述步骤：设定VGT机构在倒拖工况下与发动机的转速对应的设定开度以及发动机的排气压力的设定压力，在所述设定开度以及所述设定压力下，涡轮增压器的压气机和涡轮机的密封位置的由外向内的压差大于零；判断发动机是否处于倒拖工况；如果发动机处于倒拖工况，则控制所述VGT机构工作于对应的所述设定开度；判断发动机的排气压力是否小于设定压力，如果小于，则在所述设定开度基础上继续减小所述VGT机构的开度。该方案可以抑制发动机倒拖工况时的机油泄漏，保证发动机运行安全和可靠性。
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公开(公告)号：CN119898311A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311409163.0
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60S5/06 , B60L53/80 , B60L50/60 , B60L53/30 , B60L53/60 , H01M10/42 , H01M50/256 , A62C3/16 , A62C31/00
Abstract: 本申请公开了一种搬运设备控制方法、系统、设备及介质，通过响应于电池热失控信号，判断换电区域内的设备是否处于换电状态，所述换电区域内的设备包括目标搬运设备和用于辅助所述目标搬运设备执行换电的辅助设备；响应于所述目标搬运设备处于换电状态，获取目标搬运设备的装载状态和目标车辆的电池状态，所述电池状态用于表征目标车辆是否已安装用于供电的车辆电池；基于所述目标搬运设备的负载状态和目标车辆的电池拆卸状态，控制所述换电区域内的设备。综合目标车辆的电池是否拆卸以及目标搬运设备的负载情况，实现对换电区域内设备的控制，灵活且及时性地处理电池热失控情况，提高了换电站内的安全性。
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公开(公告)号：CN119898244A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311408972.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车、电池交流加热系统及加热控制方法，该电池交流加热系统包括：动力电池单元、三相桥臂单元、母线电容、第一开关、第二开关、电感调整单元及电机；母线电容与三相桥臂单元并联，并联的一端通过第一开关连接至所述动力电池单元的正极，另一端连接至动力电池单元的负极；动力电池单元的正极还依次通过第二开关和电感调整单元连接至电机的中性点，电感调整单元包括并联连接的电感和第三开关，也即本申请能够通过在电池交流加热系统中增加电感及开关组件，提升电池端交流电流有效值和加热过程中的NVH性能，解决了现有低温环境下电动汽车存在问题。
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公开(公告)号：CN110655034B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201810714351.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 苏州纳格光电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基微热板及其制备方法，在硅基底的第一表面依次形成有陶瓷膜以及加热层，所述陶瓷膜通过设定的陶瓷浆料烧结形成，所述加热层通过设定的导电浆料烧结而成，可见，所述陶瓷膜以及所述加热层均有高温烧结工艺形成，具有较好的耐高温性能，故相对于通过低温工艺条件的物理气相沉积形成加热层的现有技术，加热层具有更好的耐高温特性，可以提高稳定性和可靠性。而且可以通过调节陶瓷浆料的组成，调节陶瓷膜的热导率，避免散热较快的问题，从而降低加热功耗。同时，通过对应浆料烧结形成陶瓷膜以及加热层的设备相对于的化学气相沉积以及物理气相沉积设备，设备成本较低，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN119890343A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311377901.8
申请日：2023-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0276 , H01M8/2457 , H01M8/04014
Abstract: 本申请提供一种单层双极板和电堆，单层双极板设有贯通其正反面的两个通孔，其中，一个通孔为氢气进口，一个通孔为氢气出口；单层双极板的正面侧设有氢气腔和主密封凸起，氢气腔与氢气进口及氢气出口相通，主密封凸起环绕在氢气腔四周并能与MEA紧贴以密封氢气腔；单层双极板的反面侧设有空气腔、进口密封凸起和出口密封凸起，进口密封凸起环绕在氢气进口四周并能与MEA紧贴以将空气腔和氢气进口密封隔绝开，出口密封凸起环绕在氢气出口四周并能与MEA紧贴以将空气腔和氢气出口密封隔绝开。本申请的单层双极板成本低、能可靠支撑MEA且流场均匀。
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