包括整流罩的飞机起落架

    公开(公告)号:CN102781778B

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201080054984.1

    申请日:2010-04-30

    IPC分类号: B64C25/00

    CPC分类号: B64C25/001 B64C2025/003

    摘要: 一种包括布置成在第一和第二构型之间可移动的整流罩(12)的飞机起落架,其中,在第一构型中,整流罩使起落架元件与入射气流屏蔽,整流罩布置成在起落架展开但未加载时处于第一构型,以及在第二构型中,整流罩使起落架元件暴露于入射气流,整流罩布置成在起落架展开并加载时处于第二构型。

    起落架
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102905974B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201180025652.5

    申请日:2011-05-19

    IPC分类号: B64C25/34 B64C25/50

    摘要: 一种起落架(10),包括:转向架梁(12);轮轴(14),该轮轴枢轴连接至转向架梁(12);锁定构件(40),该锁定构件接合至轮轴(14),以使轮轴(14)的运动导致锁定构件(40)的运动,锁定构件(40)的所述运动限定工作容积;以及锁定机构(60),该锁定机构接合至转向架梁(12)并且包括第一(65a)和第二引导构件(65a、65b),锁定机构(60)布置成在锁定位置和非锁定位置之间移动引导构件(65a、65b),在锁定位置中,引导构件(65a、65b)处于锁定构件(40)的相对侧上的工作容积内,并且在该锁定位置中,锁定机构(60)布置成将锁定构件(40)锁定在预定位置中,在非锁定位置中,锁定机构(60)布置成允许锁定构件(40)的运动。

    载荷指示器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102944338B

    公开(公告)日:2015-06-10

    申请号:CN201210499759.X

    申请日:2009-11-16

    发明人: I·贝內特

    IPC分类号: G01L1/06

    摘要: 一种过载检测组件,包括侧向探测器(18),该侧向探测器在第一承载件(10)朝第二承载件(11)移动时与第一承载件协作并进而使指示器部件(20)偏斜,指示器部件在超过屈服点时可能发生永久应变。对指示器部件的简便检查揭示了其是否已弯曲。指示器部件可包括在与承载件(10、11)共轴的套筒(20)中形成的悬臂梁(24)。替换地,探测器(18)的延伸件(25)可在过载状况下在中点处侧向偏斜。替换地,探测器(18)可在过载状况下在指示器部件(30)中形成压痕。

    起落架
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102791576B

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201180006270.8

    申请日:2011-01-19

    发明人: I·贝内特

    IPC分类号: B64C25/50

    CPC分类号: B64C25/34 B64C2025/345

    摘要: 一种用于飞机的起落架(70),该起落架包括:枢转地连接到转向架梁(12)的轴(14)和锁定装置(11c),该锁定装置布置成将轴联接到转向架梁,该锁定装置包括可动件和从动件(22),该可动件(60)布置成通过致动器在第一和第二构造之间移动,锁定装置布置成可动件朝向第二构造的运动引起从动件的相应运动,从而将转向力通过从动件传递到轴,这使轴沿第一方向转动,其中可动件处于第一构造时,锁定装置布置成从动件处于抑制可动件被施加到轴的外力移动的第一构造,且可动件处于第二构造时,锁定装置布置成从动件处于允许可动件被施加到轴的外力移动的第二构造。

    过载检测
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101815647B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN200880107890.9

    申请日:2008-09-19

    发明人: 伊恩·班尼特

    IPC分类号: B64C25/00 B64F5/00

    摘要: 一种过载检测组件包括:第一承载构件(10),其适于响应于要被监测的载荷横向弯曲;第二承载构件(11),其在正常载荷状态下与所述第一承载构件分开,而当第一承载构件被加载超过载荷极限时所述第一承载构件(10)接触所述第二承载构件(11)并对所述第二承载构件(11)进行加载。优选地,所述第一承载构件(10)具有低于所述载荷极限的屈服点,以及一旦已经超过所述屈服点所述第一承载构件(10)发生永久变形。当所述第一承载构件向所述第二承载构件移动时,横向探头(18)与所述第一承载构件合作,进而使指示器构件(20)挠曲,在超过屈服点时指示器构件(20)发生永久变形。于是对指示器构件的简便检查就可以发现指示器构件是否已经弯曲。

    制动杆组件
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106005381B

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201610269991.2

    申请日:2016-03-14

    IPC分类号: B64C25/44 B64C25/58

    摘要: 一种用于飞机起落架的制动杆组件,制动杆组件包括:支撑构件(301);包括第一枢轴点(306)和第二枢轴点(304)的第一制动杆(303、305);以及第二制动杆(302),其特征在于,支撑构件联接到第一枢轴点并且第二制动杆联接到第二枢轴点;并且第一和第二枢轴点沿第一制动杆的第一部分(305)纵向地间隔开。

    带有可变阻尼的俯仰调整致动器

    公开(公告)号:CN104995088B

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201480007318.0

    申请日:2014-02-04

    IPC分类号: B64C25/34

    摘要: 一种用于飞机起落架的俯仰调整器组件,所述组件包括可伸缩的俯仰调整致动器(12),其布置成连接在飞机起落架的第一元件和第二元件之间,并布置成:在俯仰调整致动器(12)未完全缩回的第一状态时,施加第一阻尼力,而在俯仰调整致动器(12)完全缩回的第二状态时,施加大于第一阻尼力的第二阻尼力,根据第一和第二起落架元件的相对位置,阻尼元件在所述第一状态和所述第二状态之间变换。

    用于飞机起落架的机械位置指示器

    公开(公告)号:CN103221307B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201180056047.4

    申请日:2011-11-09

    IPC分类号: B64D45/00 B64C25/00

    摘要: 一种提供飞机起落架(1)的第一部分已经呈现相对于第二部分的预定位置的可视指示的机械位置指示器(9a),该位置指示器(9a)布置成联接至第一和第二部分中的第一个并在第一状态中布置成将指示器元件(15a)保持在展开位置,该位置指示器(9a)布置成使得一旦第一部分呈现相对于第二部分的预定位置,第一和第二部分中的第二个就将位置指示器(9a)从第一状态变换到指示器元件(15a)从展开位置移位的第二状态,位置指示器(9a)布置成禁止指示器元件(15a)在之后返回到展开位置。

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