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公开(公告)号：CN107954003A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710660440.3
申请日：2017-08-04
申请人： 空客直升机德国有限公司
发明人： S·沃德
CPC分类号： E05B41/00 , B64C1/1423 , B64D45/0005 , B64D47/08 , H04N7/18 , B64D43/00 , B64C1/1407
摘要： 本发明涉及具有多个飞行器门的飞行器，每一飞行器门4d包括至少一个锁杆6，该至少一个锁杆被提供用于将对应物7啮合在啮合状态以相对于飞行器锁住相应飞行器门4d，其中实时监视设备8被提供用于生成所述至少一个锁杆6和所述对应物7的实时表示12，所述实时表示12适用于确定所述至少一个锁杆6是否处于所述啮合状态。
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公开(公告)号：CN103979112B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410045041.2
申请日：2014-02-07
申请人： 通用电气航空系统有限公司
CPC分类号： B64F5/0045 , B64C9/16 , B64C9/20 , B64C9/26 , B64C13/10 , B64D45/0005 , B64D2045/001 , B64F5/60
摘要： 本发明提供一种预测后缘襟翼故障的方法(100)，方法(100)包括：从位置传感器接收指示后缘襟翼的至少一个的位置的位置信号(102)；将位置信号与参考位置值进行比较，以定义位置比较(104)；定义变化比较(108)；以及基于变化比较来提供后缘襟翼故障的预测的指示(112)。
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公开(公告)号：CN106846715A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610918119.6
申请日：2016-10-21
申请人： 霍尼韦尔国际公司
CPC分类号： B64D45/00 , B64D45/0005 , G04G21/00 , G06F1/163 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , G08B21/00 , G08G5/0017 , G08G5/0073
摘要： 公开了具有可穿戴设备警报的飞行器系统和方法。提供了要由飞行器的操作者穿戴的可穿戴设备。可穿戴设备包括：通信单元，其被配置成从飞行器系统接收飞行器参数；数据库，其被配置成存储规则集，所述规则集至少定义具有第一警报条件和与第一警报条件相关联的第一响应的第一规则；处理单元，其耦合到通信单元和数据库，所述处理单元被配置成考虑飞行器参数来评估第一警报条件，并且在飞行器参数违背第一条件时发起第一响应；以及警报单元，其耦合到处理单元并且被配置成将第一响应传达给操作者。
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公开(公告)号：CN105083534B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510267073.1
申请日：2015-05-22
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
IPC分类号： B64C13/00
CPC分类号： B64D45/0005 , B64C9/00 , B64C9/16 , B64C9/22 , B64C13/16 , B64C13/28 , B64D2045/001
摘要： 提供飞行器的高升力系统、确定其部件位置的方法和飞行器。该方法包括步骤：获取借助于具有第一齿轮比的第一齿轮与动力控制单元机械耦接的第一位置传感单元的第一旋转位置；获取与至少一个致动器驱动站中的被驱动元件机械耦接的至少一个第二位置传感单元的至少一个第二旋转位置；基于第二位置传感单元的关联的多个角度段和实际第二旋转位置确定第一位置传感单元在空挡位置与预期的最大旋转数之间实现的全旋转数；将第一位置传感单元的全旋转数与360°相乘，并且将所得到的全旋转角度加至第一旋转位置以获取第一位置传感单元的旋转角度。因此，明显提高反馈位置传感单元准确度和可重用性。
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公开(公告)号：CN104108472B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201410152541.6
申请日：2014-04-16
申请人： 通用电气航空系统有限公司
CPC分类号： G07C5/0816 , B64C9/323 , B64C19/00 , B64D45/0005 , B64F5/60 , G01M17/00
摘要： 预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法（100，200），该速度制动系统包括多个控制表面、用于设置该多个控制表面的位置的手柄和至少一个控制表面位置传感器，该方法（100，200）包括从至少一个位置传感器（102，202）接收位置信号、确定位置信号（106，204）中的变化以及预测速度制动系统（110，206）中的故障。
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公开(公告)号：CN104163239B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410208474.5
申请日：2014-05-16
申请人： 空中客车运营有限公司
发明人： 迈克尔·布雷迪 , 克里斯托弗·温克尔曼
CPC分类号： B64F5/60 , B64C9/16 , B64C13/28 , B64D45/0005 , B64D2045/001
摘要： 本发明提供了一种用于飞机(A)的飞行控制面(2)的致动系统(1)，包括：支撑架(4)，其用于支撑飞行控制面(2)，所述支撑架(4)被配置为安装在所述飞机的机身结构(S)上，用于在第一位置和第二位置之间移动以移动并操作所述控制面(2)；致动机构(7)，其被配置为影响所述支撑架(4)在所述第二位置和所述第一位置之间的移动；以及检测装置(15)，其用于检测所述致动机构(7)中的故障，所述检测装置(15)包括致偏器(17)，所述致偏器(17)被配置为当所述致动机构(7)中出现故障时，使所述支撑架(4)致偏或偏移以远离所述第一位置或从所述第一位置离开。
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公开(公告)号：CN103221307B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180056047.4
申请日：2011-11-09
申请人： 梅西耶-道提有限公司
CPC分类号： B64D45/0005 , B64C25/00 , B64D2045/008
摘要： 一种提供飞机起落架(1)的第一部分已经呈现相对于第二部分的预定位置的可视指示的机械位置指示器(9a)，该位置指示器(9a)布置成联接至第一和第二部分中的第一个并在第一状态中布置成将指示器元件(15a)保持在展开位置，该位置指示器(9a)布置成使得一旦第一部分呈现相对于第二部分的预定位置，第一和第二部分中的第二个就将位置指示器(9a)从第一状态变换到指示器元件(15a)从展开位置移位的第二状态，位置指示器(9a)布置成禁止指示器元件(15a)在之后返回到展开位置。
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公开(公告)号：CN104020775A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410186456.1
申请日：2014-02-21
申请人： 空中客车运营简化股份公司 , 波尔多理工学院 , 法国国家科学研究中心 , 波尔多大学
IPC分类号： G05D1/10
CPC分类号： G05B23/0243 , B64C13/503 , B64D45/0005 , Y02T50/44
摘要： 本发明涉及检测控制表面的干扰和/或不受控制移动的方法和系统。检测系统(1)包括第一器件(22)，其用于根据具有RARX型外生变量的递归自回归方法以递归最小二乘法，估计方程的至少一个参数的值，该方程模拟控制表面(3)的反馈回路动态；以及第二器件(25)，其用于根据通过将决定测试施加于参数空间中的估计的参数值，检测所述控制表面(3)的干扰和/或不受控制的移动。
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公开(公告)号：CN102897328A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210262620.3
申请日：2012-07-27
申请人： 空中客车运营简化股份公司 , 波尔多第一大学 , 法国国家科学研究中心
IPC分类号： B64G1/24
CPC分类号： B64D45/0005 , B64C13/50
摘要： 本发明涉及用于检测飞行器控制表面的未受控移动的方法和设备。检测设备（1）包括：装置（29），用于计算在理论命令和实际命令之间的差，以便形成剩余值；以及，装置（40），用于如果依赖于这个剩余值的比较值大于阈值（），则检测所述控制表面的未受控移动。
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公开(公告)号：CN102806992A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210178028.5
申请日：2012-06-01
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC分类号： B64C13/26
CPC分类号： B64D45/0005 , B64D2045/001
摘要： 本发明涉及具有常平架附接装置的旋转变压器型倾斜传感器。一种用于检测机翼襟翼位置与运动的所公开的传感器组件包括传感装置，其产生对应于襟翼位置的信号。传感器组件包括附接至可移动的襟翼、用于机械地将襟翼的运动联通至传感装置的连杆机构。连杆机构包括第一枢轴与第二枢轴，第一枢轴安装至襟翼并围绕第一轴线布置，第二枢轴附接至第一枢轴，用于围绕横向于第一轴线的第二轴线的运动。
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