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公开(公告)号:CN107160753B
公开(公告)日:2019-06-11
申请号:CN201610127078.9
申请日:2016-03-07
Applicant: 上海奥科赛飞机有限公司
Inventor: 毛一青
CPC classification number: Y02T50/43
Abstract: 本发明涉及一种太阳能飞机轻量化用的复合材料,该复合材料用于制作太阳能飞机的机身,所述的复合材料包括依次排布的内纤维层、泡沫层和外纤维层,内纤维层、泡沫层和外纤维层呈三明治夹心结构,所述的内纤维层、泡沫层和外纤维层通过树脂进行胶接。与现有技术相比,本发明使用三明治夹心的复合材料代替金属作为太阳能飞机的制造原材料,可以极大的减轻飞机的重量,增加飞机的载重,提供飞机使用效率。
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公开(公告)号:CN104443345B
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201410415660.6
申请日:2014-08-21
Applicant: 波音公司
Inventor: T·A·孔茨
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B60R11/00 , B60R2011/0003 , B64C1/061 , B64C1/18 , B64C1/20 , B64F5/10 , Y02T50/43 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供具有整合的荷重支柱及C形拼接板的CFRP荷重梁。用于飞行器的荷重梁组件包括CFRP荷重梁以及均通过层叠CFRP层片连接至CFRP荷重梁的多个CFRP支柱和CFRP C形拼接板。荷重梁组件的凸缘可全部面对单方向。所述组件的部件可全部由以传统和非传统层叠构造的CFRP层片形成。CFRP支柱与CFRP C形拼接板被构造成使所述荷重梁组件连接至飞行器的龙骨框架。CFRP荷重梁的上凸缘可包括在连接至CFRP荷重梁的各个CFRP支柱上方的垫起部。各CFRP支柱与CFRP荷重梁之间的界面可以是凸缘半径部,该凸缘半径部包括倾斜的垫起部。形成突伸可提供CFRP支柱与CFRP荷重梁之间的负载传递。
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公开(公告)号:CN104229118B
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201410276014.6
申请日:2014-06-19
Applicant: 波音公司
IPC: B64C1/00
CPC classification number: B29C70/021 , B29C33/38 , B29C33/405 , B29C33/76 , B29C70/446 , B29L2031/3082 , Y02T50/43
Abstract: 在此公开了在围绕芯轴形成复合结构中使用的一种装置。总体上柔性的气动工具和总体上刚性的插入件在该芯轴的空腔中被端对端的插入。该插入件的第一端被定位在空腔中邻近该气动工具,并且在其间限定界面。该保持器被连接到该插入件上最接近该插入件的第一端。该保持器具有从该插入件的第一端向外穿过该界面并且在该气动工具的该端的一部分上延伸的一端。当在形成复合结构中使复合材料围绕芯轴缠绕时,该插入件的、保持器的以及气动工具的最上表面总体上是彼此齐平的并且促进在这些最上表面上形成平滑表面。
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公开(公告)号:CN104228081B
公开(公告)日:2018-04-03
申请号:CN201410245846.1
申请日:2014-06-05
Applicant: 波音公司
Abstract: 本发明涉及一种用于生产三维干纤维预成型件的预成型件成型机,该预成型件成型机可以包括成型块组件和夹板组件。该成型块组件可以具有成型台和成型块并且可以以串联成型块组件的形式被定位。该夹板组件可以具有夹紧台和夹板并且可以以串联夹板组件的形式被定位,该串联夹板组件与该串联成型块组件成相对关系来安排。每个成型块都可以被构造成使得叠置件折叠到其自身上方以形成预成型件的腹板。每个夹板都可以被构造成在该叠置件的折叠过程中将该叠置件夹紧至该成型台上。
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公开(公告)号:CN104245295B
公开(公告)日:2018-03-06
申请号:CN201380018496.9
申请日:2013-02-07
Applicant: 波音公司
CPC classification number: B29D99/0003 , B64C1/064 , Y02T50/43 , Y10T29/49826 , Y10T428/1241 , Y10T428/24628
Abstract: 在本公开的一个实施例中,提供了一种帽形加强筋。所述帽形加强筋具有盖子。所述帽形加强筋还具有从所述盖子的相对两端延伸的第一腹板和第二腹板。所述第一腹板和第二腹板是非线性的且包含至少一个倾斜部分。所述帽形加强筋还具有从第一腹板基部向外延伸的第一法兰和从第二腹板基部向外延伸的第二法兰。
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公开(公告)号:CN107472506A
公开(公告)日:2017-12-15
申请号:CN201710427436.2
申请日:2017-06-08
Applicant: 空中客车运营有限公司
Inventor: 保罗·约恩
CPC classification number: B29C66/721 , B29C65/02 , B29C65/04 , B29C65/08 , B29C65/16 , B29C65/18 , B29C65/26 , B29C65/305 , B29C65/36 , B29C66/0222 , B29C66/112 , B29C66/532 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/81455 , B29C66/8362 , B29C66/863 , B29C70/345 , B29C70/38 , B29C70/386 , B29C70/46 , B29K2071/00 , B29L2031/3082 , B64C1/068 , B64C1/12 , B64F5/10 , Y02T50/43 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29C65/1612 , B29C65/42 , B29C66/80 , B29C66/90 , B29L2031/3076
Abstract: 本发明涉及一种用于将背衬结构组件整合于航空器或航天器的结构中的方法。在这种情况下,多个独立元件被接合为形成背衬结构组件。提供用于背衬结构组件的独立元件以及用于该结构的蒙皮部分。各元件被设置在包括保持设备的预装配设备上,该保持设备各自被构造为保持其中一个元件,从而可调整其定位和/或位置。一些或全部元件被连接到蒙皮部分。在该方法中,通过调整保持设备来进行公差补偿,消除或调整了元件的接合区域与蒙皮部分之间的缝隙。
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公开(公告)号:CN105121136B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201480021895.5
申请日:2014-04-17
Applicant: 空中客车营运有限公司
CPC classification number: B64C3/185 , B29C70/222 , B29C70/30 , B29C70/32 , B29L2031/3085 , B32B38/1866 , B32B2305/72 , B64C23/069 , B64F5/10 , Y02T50/164 , Y02T50/43
Abstract: 一种编织的复合翼梁或用于编织的复合翼梁的预成型件,具有编织的纤维的多个管状层片。每个层片具有第一组纤维和第二组纤维,所述第一组纤维沿顺时针方向缠绕第一系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距,所述第二组纤维沿逆时针方向缠绕第二系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距。每个层片中的第一组纤维和第二组纤维编合在一起以形成编织的结构。该翼梁或预成型件沿长度方向从根部延伸至稍端并具有朝向稍端向内渐缩的渐缩部。每个层片的在渐缩部中的周长随着该层片向内渐缩而减小。对于所述层片中的至少一个层片而言,第一组纤维与第二组纤维的间距随着该层片在渐缩部中向内渐缩而连续地增大。该翼梁或预成型件可被用于提供用于小翼的管状主翼梁。小翼也具有前翼梁,该前翼梁具有前翼梁腹板、上前翼梁盖以及下前翼梁盖。小翼的上蒙皮连结至编织的翼梁和上前翼梁盖。小翼的下蒙皮连结至编织的翼梁和下前翼梁盖。
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公开(公告)号:CN104786525B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201410602457.X
申请日:2014-10-31
Applicant: 波音公司
CPC classification number: B64C1/064 , B29C70/34 , B29D99/0003 , B29L2031/3082 , B32B3/266 , B32B3/28 , B32B38/0012 , Y02T50/43 , Y10T156/10 , Y10T156/1002 , Y10T428/24314 , Y10T428/24529
Abstract: 具有几何成形填料元件的叠层复合圆角填料及其形成方法。一种用于复合结构的叠层复合圆角填料具有堆叠层片组件,该堆叠层片组件具有被切割为期望的宽度并且具有期望的层片取向的叠层圆角填料层片的多个叠层。所述叠层复合圆角填料还具有被设置在所述堆叠层片组件的第一部分上的期望位置处的几何成形填料元件。所述几何成形填料元件使堆叠在所述几何成形填料元件上的所述堆叠层片组件的第二部分变形,使得所述堆叠层片组件的第二部分的叠层圆角填料层片改变方向并且具有包括水平方向和垂直方向的方向分量。所述叠层复合圆角填料具有与所述复合结构的圆角填料区域基本上对应的形状。
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公开(公告)号:CN104129495B
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201410183503.7
申请日:2014-04-30
Applicant: 空中客车营运有限公司
Inventor: 弗朗西斯科·乔斯·克鲁兹多米格斯 , 卡洛斯·加西亚涅托 , 弗朗西斯科·哈维尔·奥诺拉托鲁伊斯
CPC classification number: B64C1/12 , B29D99/0007 , B29D99/0014 , B64C1/064 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的复合结构,该复合结构包括面板以及接合至该蒙皮面板的表面的至少一个桁条,该桁条具有足部和从该足部伸出的腹板以及位于该桁条的端部中的一个端部处的收尾区域。该面板包括多个堆叠的并且共同固化的复合材料层片,并且桁条的收尾区域处的足部的至少一部分插入到面板的两个层片之间,并且该至少一部分与所述两个层片共同粘结、共同固化或二次粘结。本发明的结构在没有对制造过程进行大幅修改的情况下实现了桁条足部与蒙皮面板之间的增强的接合,从而避免了剥离或脱粘的问题。
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公开(公告)号:CN103448901B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201310203057.7
申请日:2013-05-28
Applicant: 波音公司
Inventor: P·S·诺德曼
CPC classification number: B64C3/20 , B29C65/483 , B29C65/4835 , B29C66/1162 , B29C66/1282 , B29C66/12821 , B29C66/1284 , B29C66/1286 , B29C66/524 , B29C66/543 , B29C66/72141 , B29C66/723 , B29C66/72525 , B29C66/73756 , B29L2031/3085 , B64C3/26 , Y02T50/43 , Y10T156/10
Abstract: 本发明涉及一种翼面,该翼面包括至少一个预固化的复合翼梁,所述复合翼梁具有腹板和与所述腹板的端部整合的至少一个翼缘。通过将蒙皮粘结至所述翼缘,将预固化的复合蒙皮附连至所述翼梁。
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