蓄压器膜盒整体成形方法与装置

    公开(公告)号:CN119259795B

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411794225.9

    申请日:2024-12-09

    Abstract: 本发明提供一种蓄压器膜盒整体成形方法与装置,包括:将移动凹模套入管坯零件,调整移动凹模与固定凹模之间的距离;通过连杆内部流道引入高压流体介质,高压介质压力及加载时间由压力调控装置调节;保持移动芯头、固定封头、预胀限位模具和移动凹模位置不动,调节压力调控装置卸载高压介质压力;预胀限位模具沿径向分离并旋转,与管坯零件脱离;移动凹模沿轴向移动,形成单个波形;移动凹模沿轴向递进位移,移动芯头同样沿轴向移动位移;完成第2个及后续波形的成形。本发明避免传统焊接方法所带来的焊接变形、焊缝磕伤、焊缝表面氧化色、焊缝黑点以及接头内部氧化夹杂缺陷,减少生产过程中的质量控制难度,显著提高了膜盒的生产效率和生产质量。

    一种铝合金波纹管轴向低压压形成波装置及方法

    公开(公告)号:CN119456792A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411723474.9

    申请日:2024-11-28

    Abstract: 本发明提供了一种铝合金波纹管轴向低压压形成波装置及方法,包括内撑管结构、外模结构,待加工管套设在内撑管结构的外部,外模结构设置在待加工管的外侧;内撑管结构包括动模管、静模管、高压自密封膨胀圈;静模管固定设置在动模管的一侧,动模管通过推动组件改变动模管、静模管之间的距离;高压自密封膨胀圈分别对称设置在动模管、静模管上;高压自密封膨胀圈、动模管、静模管、待加工管形成气室,静模管远离动模管一侧与压缩气体连通,静模管的一侧与压缩气体连通。本发明有益效果:波纹管成形采用低内压起弧,轴向进给成形,波纹成形后波峰处壁厚最终减薄率<7%,满足铝合金波纹管小于10%减薄率指标要求,满足波间距130±1mm要求。

    凸键结构的空心电机轴坯成形模具及方法

    公开(公告)号:CN118558828A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410820626.0

    申请日:2024-06-24

    Abstract: 本发明涉及一种凸键结构的空心电机轴坯成形模具及方法,所述模具包括第一模具、第二模具和至少一对冲头,第一模具和第二模具共同围合成适于容纳坯料的型腔。一对冲头相向设置在型腔内,冲头包括抵接部和伸入部,抵接部用于抵接外接驱动设备,伸入部用于伸入型腔并接触坯料,使坯料端部的内壁产生塑性变形,起到密封压力介质的作用;冲头内还设有供液结构,供液结构的一端设置在抵接部上,用于连接外接供液装置,另一端设置在伸入部的端面上,用于向坯料内腔输送压力介质。型腔内设有至少一个凸键槽,外接供液装置输送压力介质以填充坯料内腔,在外接驱动设备的作用下,冲头相向运动,使两侧的坯料向中间移动,并使坯料形变以填充型腔和凸键槽。

    一种耐磨管件内压支撑合模设备

    公开(公告)号:CN118543731A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410998311.5

    申请日:2024-07-24

    Inventor: 乔夏林 秦建军

    Abstract: 本发明公开了一种耐磨管件内压支撑合模设备,本发明涉及耐磨管件加工技术领域,包括工作台,所述工作台的顶端侧壁固定连接有U型板,所述U型板的上端内壁固定连接有多个第一电动伸缩杆,多个所述第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有同一个安装板,所述安装板底端侧壁固定连接有多个第一固定块。本发明能够完成对耐磨管件在模具内的对中,防止在对耐磨管件进行内压支撑合模时,耐磨管件不位于合模时所组成空间内的中心位置导致管件壁厚不一致,降低管件的整体性能和使用寿命,极大程度的提高了该设备使用时的可靠性以及对耐磨管件加工时的稳定性。

    一种飞机输油半管类零件的成形方法

    公开(公告)号:CN117483533B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410006646.4

    申请日:2024-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种飞机输油半管类零件的成形方法,包括:步骤S1,按照设定的尺寸对板料进行激光切割,以获得所需的板材坯料;步骤S2,对获得的板材坯料进行初充液拉深,以形成预设的大曲率半弯管零件;步骤S3,在获得的大曲率半弯管零件的上端面冲上用于在下一步骤中对其进行定位的定位孔;步骤S4,对获得的带定位孔的大曲率半弯管零件进行终充液拉深,以形成预设的小曲率半弯管零件;步骤S5,对获得的小曲率半弯管零件进行多余材料的切除,以获得所需的飞机输油半管类零件。本发明采用大包小的工艺成形思路,运用初终两次充液拉深成形使得制成的飞机输油半管类零件精度高、稳定性好、表面质量好,能满足使用要求。

    用于制备斜三通的系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117415211A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311751626.1

    申请日:2023-12-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于制备斜三通的系统,包括模具、替换模芯、中控处理器、泄压口、挤压装置、注水装置、压力检测器和距离检测器。其中,模具包括上、下模具;替换模芯设置在模具中;压力检测器设置在上替换模芯的上替换主管槽的侧壁;中控处理器与挤压装置、注水装置、距离检测器以及压力检测器相连;泄压口设置在上、下模具的一端;距离检测器设置在上泄压口的侧壁;挤压装置设置在基座上方;注水装置设置在下模具的一侧。本发明通过向模具中放置不同型号的模芯,挤压装置将模具合模后,再通过注水装置向其中注水,促使待成型管道受力变形,通过中控处理器调节待加工管道支管在单位时间内的伸长量,从而制备出不同规格的斜三通管件。

    一种附加气压辅助的异形薄壁管件热成形装置与方法

    公开(公告)号:CN117225974A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311247448.9

    申请日:2023-09-26

    Abstract: 本发明公开了一种附加气压辅助的异形薄壁管件热成形装置与方法,属于金属构件成形制造技术领域,利用电阻加热金属管材,控制加热速率及温度获得电致塑性与良好的微观组织,改善成形性能;管材成形阶段可控制管内气压加载速率及压强大小,实现钛合金热成形应变硬化与应变速率硬化的协同作用,有效改善管件壁厚均匀性;模内淬火阶段对模具进行分区控温,控制成形管件淬火冷却速率,根据构件不同变形区性能需求,获得梯度组织;成形管件在温度与压强作用下发生应力松弛,其中,内压产生附加拉应力,水平缸轴向加载施加预应力,在变形与高温共同作用下促进应力松弛发生成形降低残余应力,减少回弹,提高成形管件强度及尺寸精度。

    一种内高压成型乳化系统及控制方法

    公开(公告)号:CN116116980A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211662956.9

    申请日:2022-12-23

    Abstract: 本发明公开一种内高压成型乳化系统及控制方法,包括模具、增压器、乳化油箱、乳化液沉积箱,模具与乳化液沉积箱相连,乳化液沉积箱内设有第一吸油区和第一回油区,第一吸油区与第一回油区之间设有第一过滤网NL6;乳化油箱内设有第二吸油区和第二回油区,第二吸油区与第二回油区之间设有第二过滤网NL5,乳化液沉积箱内的第一吸油区通过第四电机驱动第四液压泵将乳化液沉积箱中第一吸油区的乳化液送至第三过滤器NL3,经第三过滤器NL3过滤后进入乳化油箱的第二回油区,第二回油区通过第三电机驱动第三液压泵将第二回油区内的乳化液经冷却器CL冷却,再经过第二过滤器NL2进行过滤后送至第二吸油区。本发明实现乳化液重复利用,降低生产成本。

    一种内高压成形动态密封控制系统及内高压成形工艺

    公开(公告)号:CN115889562A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211655400.7

    申请日:2022-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种内高压成形动态密封控制系统及内高压成形工艺,系统包括通过以太网进行数据交互的PLC控制器与运动控制器,所述PLC控制器采集增压器的控制油压力、塞腔压力、杆腔压力,第一侧推缸的控制油压力、塞腔压力、杆腔压力,第二侧推缸的控制油压力、塞腔压力、杆腔压力,PLC控制器还通过伺服驱动器与伺服电机相连,运动控制器通过SSI接口连接有用于检测增压器活塞缸位移的增压器位移传感器、用于检测第一侧推缸活塞缸位移的第一侧推缸位移传感器、用于检测第二侧推缸活塞缸位移的第二侧推缸位移传感器,所述运动控制器输出控制指令控制增压器、第一侧推缸、第二侧推缸动作。降低了对前序弯管工序的精度要求,提高了产品的合格率。

    一种钛合金薄壁管件原位强化快速成形方法

    公开(公告)号:CN115106428B

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202210782025.6

    申请日:2022-07-04

    Inventor: 王克环 刘钢

    Abstract: 本发明提供一种钛合金薄壁管件原位强化快速成形方法,方法包括:将钛合金管坯置于温度为室温的模具中,两端密封后,对钛合金管坯进行快速加热,加热时间控制在1min以内;当钛合金管坯的温度达到设定温度后,停止加热,并立即向钛合金管坯内通入高压气体,使钛合金管坯快速膨胀并贴合至模具的型腔内壁,气压达到设定值后进行保压降温,得到成形后的管件,其中,加压时间控制在2s以内,保压时间为3~10s;待成形后的管件冷却,排出高压气体,得到钛合金薄壁管件。本发明提供的钛合金薄壁管件原位强化快速成形方法能够使成形后的管件中具有大量细小马氏体组织,提高了成形后管件的性能,满足飞行器的需求。

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