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公开(公告)号：CN119794734A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411971381.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京燕华工程建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在役焦炭塔焊接修补方法，包括步骤一，损伤评估；步骤二，材料选择；步骤三，表面处理；步骤四，预热处理；步骤五，焊接修复；步骤六，焊后热处理；步骤七，质量检查；本发明设计有针对性修复方法，能够根据裂纹的具体深度和位置，选择适宜的焊材和修复技术，这种针对性的操作方式，确保了修复工作的精准性和有效性，提升了修复后的整体效果，并通过预热和焊后热处理等措施，有效地消除了焊接过程中可能出现的氢脆现象，进一步保障了修复部位的结构完整性和长期稳定性，预热处理能够降低材料的淬硬性，延缓焊缝的冷却速度，促进焊缝中氢气的释放，而焊后热处理则有助于消除焊接残余应力和氢脆现象。
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公开(公告)号：CN119635178A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411626065.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国航发南方工业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机燃烧室机匣裂纹修复方法，具体包括S1：打磨裂纹；S2：通过焊接夹具固定机匣，焊接夹具上的出气口与机匣上的排气孔连通；S3：对裂纹区域进行分段式焊接补焊，且单次焊接完成后需待机匣冷却至室温后再进行下一次焊接；S4：对焊接完成后的机匣上的补焊以及空气腔罩进行退火处理。通过本方法，可保证焊接后机匣上内孔以及轴承孔的变形尺寸。
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公开(公告)号：CN119460147A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411490930.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 陕西飞机工业有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种飞机壁板分层式损伤修复方法，该方法以裂纹为基准，若裂纹靠近口框内侧，将口框凸缘裂纹沿平行于裂纹方向在口框内侧完全去除；若裂纹靠近口框外侧，将口框凸缘裂纹沿平行于裂纹方向在口框外侧完全去除；对口框部位进行无损检测；对口框部位涂覆氧化液；若铣切部位位于口框内侧，则制造垫板零件，对垫板零件进行黄色阳极化后，再喷涂聚氨酯底漆；若铣切部位位于口框外侧，则制造口盖压环零件，对口盖压环零件进行铣切，替换原口盖压环零件；若铣切部位位于口框内侧，在口框铣切部位涂密封胶；在垫板零件与口框铣切部位的接触面涂密封胶，再将垫板零件安装在口框铣切部位。可减少外场快速修理响应时间，提高飞机安全可靠性。
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公开(公告)号：CN119238033A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411782020.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 山西高义钢铁有限公司
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明公开了一种异型坯裂修复设备及其修复方法，涉及异型坯裂修复技术领域。包括底板，底板上固设有三对U型卡轨，每对U型卡轨内均卡合有平移滑板，底板的后侧边固设有固定板，固定板的上方设有固定连板，固定连板的两侧设有一对折弯连板，固定连板、一对折弯连板分别与三块平移滑板固接；底板上固设有三个L型镂空支架，L型镂空支架的拐角内转动设有缺口齿轮，缺口齿轮的缺口部分固设有折弯摆臂，且三根折弯摆臂与三块平移滑板交替分布在底板上。本发明通过双重夹持作用，增强开裂的异型坯料夹持的稳定性，有效防止异型坯料在修复过程中发生意外移动或者脱落。
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公开(公告)号：CN119077279A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411598053.8
申请日：2024-11-11
Applicant: 四川职业技术学院
Abstract: 本发明涉及焊接维修设备领域，公开了一种多向调节式汽车零件焊接维修设备，包括底座，其作为整体装置的基础构件，用于装配和承载各个处理机构及其所属下位结构件；顶座，设置于底座的上部，其内设置有处理腔，用于对汽车零部件进行一系列的维修处理；四个工位标识座，其等距设置于底座顶端的中前部。通过增加和设置零件预热机构，在对损坏的汽车零部件进行焊接维修处理之前对其进行预热处理，一方面可以使焊接区域的温度更加均匀，减少焊接过程中的温度波动，从而有助于稳定焊接电弧，提高焊接质量的稳定性，另一方面还可以使焊接区域的金属更加容易熔化和流动，降低焊接的难度，提高对汽车零部件的焊接维修效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118455927A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410656089.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明涉及钢件加工技术领域，尤其涉及一种高硬度钢工件裂纹修补方法，其包括如下步骤：S1、对工件的滚道面进行探伤，以确定裂纹的位置；S2、对裂纹进行打磨，打磨的深度不超过设定深度，只有打磨后的裂纹消除才继续进行下一条裂纹打磨，直至所有的裂纹均打磨完毕；S3、对打磨形成的磨坑进行修理，以增加所述磨坑的表面粗糙度；S4、调配修补剂，并将所述修补剂填充到所述磨坑中，且所述修补剂相对所述滚道面高出设定距离；S5、待所述修补剂固化后，对所述修补剂的凸起部分进行打磨，使得修补位置与所述滚道面平齐。本发明能够降低钢件的报废率，降低成本投入。
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公开(公告)号：CN118123301A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410345061.5
申请日：2024-03-25
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及焊接维修领域，更具体地，涉及一种耐磨钢深熔角焊缝及裂纹修复的焊接工艺，包括以下步骤：S1,对出现裂纹的耐磨钢板进行预热后，碳刨去除裂纹，碳刨后保温冷却，防止产生新的裂纹；S2，从碳刨后的耐磨钢板焊缝上，观察到裂纹起源于角焊缝的根部或熔合线位置，并由此扩展到耐磨钢板表面，从而对耐磨钢板上的裂纹进行判断分析；S3，彻底去除裂纹后，开好坡口，预热,对耐磨钢板上补焊；S4，对补焊后重新加热，对耐磨钢板的层间温度进行控制；S5，对耐磨钢板上的裂纹选用高N i含量的焊条或焊丝进行再次补焊，提高焊缝的抗裂性；S6，对耐磨钢板深熔角焊接的坡口形式进行优化，本发明可降低维修难度并提高裂缝抗裂性。
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公开(公告)号：CN115041916B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210705022.2
申请日：2022-06-21
Applicant: 邯郸市永年区海翔机械厂
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明公开了一种用于修理航空发动机的中介机匣裂纹的装置，包括：径向形变防止装置，包括：L型件，具有通孔；芯棒，其一端穿过L型件的通孔；柄部，其一端插入芯棒；凹型件，具有通孔，柄部穿过凹型件的通孔；以及轴向形变防止装置，包括：主支撑件，具有焊接操作孔，焊接操作孔用于进行焊接操作，主支撑件的一侧抵靠中介机匣的套筒的外安装边；3个副支撑件，其一端抵靠中介机匣的套筒的外安装边；4个顶杆和中心支撑件，4个顶杆中的一个顶杆的一端抵靠主支撑件，一个顶杆的另一端抵靠所述中心支撑件；以及使用该装置的方法。所述方法和装置能够有效避免焊后裂纹与形变的发生，保证零件尺寸的要求并且保证零件的强度。
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公开(公告)号：CN110961859B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201911380857.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 梁远
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖和缸体联接螺栓断裂修复装置及方法，包括磁吸钻、限位套管限位块、限位套管、铣刀；所述限位套管限位块上设有套管套筒；所述限位套管限位块连接在所述磁吸钻上；所述限位套管的外径匹配断裂螺栓处的螺纹孔孔径，其内径匹配所述铣刀的直径；所述铣刀的螺纹大径小于所述断裂螺栓的螺纹小径；所述铣刀穿过所述限位套管分布，其上端与所述磁吸钻连接；所述限位套管穿过所述套管套筒分布，并由其限位固定。采用本发明能够针对发动机气缸盖和缸体联接主螺栓断裂进行快速修复，使用效果好、操作便捷、安全。
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公开(公告)号：CN115255806B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210865732.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京化工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于3D姿态信息的工业机器人钢坯裂缝修磨系统及方法，利用3D工业相机采集在辊道待修磨工件的图像，解析其当前姿态，确定工件表面缺陷3D坐标信息，利用压轮编码器系统作为长度方向检测装置，计算出工件上缺陷位置距修磨机器人的实时距离信息，下位机与变频器通讯，控制电主轴带动金刚石砂轮开始转动，上位机控制机器人以设定好的修磨步骤进行对工件修磨。利用红外光栅将机器人工作范围进行保护，3D面阵相机拍照采集工件姿态；上位机与机器人的控制柜进行数据交换，通过输出坐标点位和修改标志位控制机器人运动；下位机对编码器、光电开关、急停报警进行数据采集并上传至下位机，控制变频器输出控制电主轴的启动、停止。
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