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公开(公告)号：CN119918899A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510406512.6
申请日：2025-04-02
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/30 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/045 , G06V20/58 , G06V10/82 , B60L53/60 , B60L53/35 , G06F123/02
Abstract: 本发明属于充电桩技术领域，提供了一种智能充电调度系统及资源分配方法，方法包括：数据采集、能源分配模型预测、电桩运输、能源供需比计算、电桩移动方案确定以及电桩回收。本发明通过能源需求数据、天气数据、路况数据以及能源分配模型生成能源调度方案，实现了根据历史数据和实时数据对能源分配进行设计，提高了分配的合理性和准确性；通过能源供需比计算和电桩移动方案确定，实现了紧急情况下的能源转移，提高了系统的容错率。
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公开(公告)号：CN119911147A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510407932.6
申请日：2025-04-02
Applicant: 鑫享电港科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态碳感知的充电桩数字资产计算方法，包括以下步骤：S1：通过充电桩内置的通信模块，实时获取充电桩所在区域电网的清洁能源比例数据；S2：根据所述清洁能源比例数据计算碳减排系数；S3：采集用户充电行为数据，包括充电电量、充电时段，并通过车载终端获取车辆电池当前容量与额定容量的比值；S4：基于动态数字资产计算模型生成数字资产值；S5：将所述数字资产值R写入区块链账本，并同步向充电桩控制系统发送功率调节指令。该方法结合电网实时碳排放数据、用户充电行为特征及充电桩功率控制技术，通过区块链实现数字资产发行与电网负载的协同优化，主要应用于智能充电桩运营管理系统。
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公开(公告)号：CN119911144A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510422718.8
申请日：2025-04-07
Applicant: 樊氏科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域，具体公开了一种组合式新能源充电桩，包括：充电桩主体、侧架、灭火组件、检测组件以及释放组件，所述侧架可拆卸固定连接在充电桩主体的外部，所述灭火组件可拆卸连接在侧架的外部，所述检测组件安装在充电桩主体的内部，用于检测充电桩主体是否发生自燃，所述释放组件可拆卸安装在充电桩主体的内部；通过在充电桩主体的外部组合安装侧架、灭火组件以及检测组件等相关结构，能够在充电桩主体的内部因为短路或其他情况发生自燃时，自动将灭火材料喷射至充电桩主体的内部，实现内部灭火，且无需任何电子元器件通电去检测是否发生火灾，灭火高效及时。
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公开(公告)号：CN119611143B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510164279.5
申请日：2025-02-14
Applicant: 厦门佳因特科技有限公司
Abstract: 本申请涉及充电管理技术领域，提供了交流充电桩继电器保护控制方法、充电桩及存储介质。控制方法包括：在监测到充电桩从充电状态切换至预备状态的情况下，控制充电桩的主继电器切断，并在充电枪未从目标车辆拔出的情况下，开始计算等待时长；在监测到充电桩的工作状态从预备状态切换至充电状态且存在未达到第一时长阈值的等待时长的情况下，不控制主继电器闭合。通过采用上述技术上方案，可以在监测到充电桩的工作状态从预备状态切换至充电状态的情况下，基于距离充电桩上一次从充电状态切换为预备状态的时长是否达到第一时长阈值来确定是否控制主继电器闭合，如此可以避免主继电器频繁的切断和闭合，进而可以有助于避免充电桩发生继电器损坏。
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公开(公告)号：CN118991495B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411483328.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 北京聚盈国际能源有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/31 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，在散热结构方面，内置散热板表面有液管和散热板组，液管一端有水滴透明端头且内部有弹簧和活塞顶杆结构。对于汽车充电桩，包括充电桩箱体及其内部的充电组件，内置散热板定位在箱体前侧端口，箱体有空间夹层，夹层内有分隔环板、液压环板等部件。通过这些部件的协同作用，可根据环境温度自动调整散热和保温模式，在夏季能防止内部过热，在冬季可自动供热保温，确保充电效率。同时，利用液管等结构可对线路连接状况进行监测和提示，方便维护，提升了充电桩的使用性能和维护效率，满足不同环境下的汽车充电需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457321B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410823979.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 江苏恒鑫能源有限公司
Abstract: 本发明涉及充电枪线缆控制处理技术领域，涉及到光储充一体机的充电枪线缆控制方法和装置，通过利用一体机内置的光纤传感技术，将光纤传感器均匀分布在各光纤区域的内部，检测得出各光纤区域内光束的实时数据，并对各光纤区域进行初步分析，计算得出各光纤区域对应各监测时间点的应变受力值，并依据其对各光纤区域进行状态评估，进而对各光纤区域进行深度分析，得出各光纤区域对应各参考时间点的信号异常评估系数，评估各光纤区域对应各参考时间点的剪断风险等级，并依据其对各光纤区域进行预警评估，能够提升安全性，避免电流泄漏、短路等安全隐患，降低火灾或触电的风险，还能减少因无法及时充电而造成的损失。
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公开(公告)号：CN114030382B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111484725.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 蔚来汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆充电技术领域，具体提供一种车辆充电系统的充电控制方法、装置、介质以及车辆，旨在解决在动力电池与充电设施电压等级不匹配时如何有效降低动力控制单元PEU中电机的铁损，提高电动汽车的充电效率的问题。本发明的车辆充电系统包括复用车辆的电驱动系统形成的电压变换设备，充电控制方法可以在电压等级不匹配时先通过电压变换设备对外部充电设施的输出电压进行电压变换，再对动力电池进行充电，同时在充电过程中根据输入至充电口的充电电流选择性地控制逆变器的一相或多相桥臂对外部充电设施的输出电压进行电压变换，以使流经电压变换设备中定子绕组的直流分量维持在预设范围内，降低电机铁损，从而提高充电效率和充电功率。
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公开(公告)号：CN119906113A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311413126.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 北京骑胜科技有限公司
Inventor： 张炳洋
Abstract: 本公开实施例涉及一种充电柜异常的处理装置和充电柜。该充电柜异常的处理装置包括充电柜的主控板、脱扣器和连接于脱扣器与主控板之间的接地检测电路；脱扣器与电源线连接，电源线用于经过脱扣器向充电柜供电；接地检测电路，用于实时对充电柜进行接地检测并将接地检测得到的充电柜的接地电压发送至主控板；并在接地检测结果满足告警条件的情况下，控制脱扣器与电源线相互脱离；主控板，用于根据实时获取到的接地电压，确定充电柜当前是否存在接地不良故障，并在确定充电柜当前存在接地不良故障的情况下，输出告警提示信息以及输出运维提示信息。采用充电柜异常的处理装置能够及时对充电柜的异常情况进行处理，提升充电安全性。
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公开(公告)号：CN119906065A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411811010.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: H02J3/32 , B60L53/60 , B60L55/00 , H02J3/38 , H02J7/34 , H02J7/10 , H02J7/00 , H02M3/335 , H02M7/797 , H02M1/00 , H02M1/088
Abstract: 本发明公开了一种双向充电桩用宽电压范围变换器及控制方法及系统，涉及双向充电桩控制技术领域，包括，设计新型三端口变换器电路，利用三绕组高频变压器连接电网、动力电池和低压设备三个接口；提供三种工作模式，在不同工作模式下，利用对应控制策略使变换器在多种电压和功率需求下运行；采用低电流应力移相调制策略与零功率回流算法，优化变换器的电流应力，通过调整桥臂间的移相角及控制信号，控制端口间的功率传输。本发明相比于传统的两级式二端口变换器结构，具有较高的功率密度，无需两级结构即可实现交、直流端口之间的灵活、双向功率交换，实现变换器在V2G，G2V，H2L三种工作模式下高效、可靠运行。
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公开(公告)号：CN119898311A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311409163.0
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60S5/06 , B60L53/80 , B60L50/60 , B60L53/30 , B60L53/60 , H01M10/42 , H01M50/256 , A62C3/16 , A62C31/00
Abstract: 本申请公开了一种搬运设备控制方法、系统、设备及介质，通过响应于电池热失控信号，判断换电区域内的设备是否处于换电状态，所述换电区域内的设备包括目标搬运设备和用于辅助所述目标搬运设备执行换电的辅助设备；响应于所述目标搬运设备处于换电状态，获取目标搬运设备的装载状态和目标车辆的电池状态，所述电池状态用于表征目标车辆是否已安装用于供电的车辆电池；基于所述目标搬运设备的负载状态和目标车辆的电池拆卸状态，控制所述换电区域内的设备。综合目标车辆的电池是否拆卸以及目标搬运设备的负载情况，实现对换电区域内设备的控制，灵活且及时性地处理电池热失控情况，提高了换电站内的安全性。
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