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公开(公告)号：CN119773488A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311638562.4
申请日：2023-12-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 麦克马斯特大学
Abstract: 提供了具有集成光伏元件的车辆部件、含其的车辆及其制造方法。一种具有至少一个集成光伏元件的车辆部件，包括部件主体、设置在部件主体的表面的至少一部分上的阻挡层的至少一个区域；和设置在阻挡层的区域之上的至少一个光伏元件。涂料覆盖围绕光伏元件的部件主体的表面的各部分。一种制造具有至少一个集成光伏元件的车辆部件的方法，包括：在部件的表面的至少一部分上施加阻挡层的至少一个区域，以及在阻挡层的区域之上施加至少一个光伏元件。在光伏元件的表面之上施加保护层，对部件的表面进行涂漆，并且然后可以移除保护层以暴露光伏元件。
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公开(公告)号：CN119749267A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411973706.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请是关于一种光伏汽车的充电系统、充电方法、存储介质及车辆。该光伏汽车的充电系统，属于新能源技术领域，包括动力电池系统，用于在光伏充电模组满足充电条件时，向光伏充电模组下发充电指令，并根据所述充电指令控制所述动力电池系统内的光伏接触器状态；光伏充电模组，与动力电池系统电连接，用于在光伏充电模组满足充电条件时，接收动力电池系统下发的充电指令，并根据充电指令控制光伏充电模组内的光伏接触器状态，以调控光伏充电模组对动力电池系统的动力电池进行充电；光伏充电模组的光伏充电接口接入动力电池系统与用电负载模组之间的连接电路，从而实现车辆可直接进行光伏充电，进而有利于实现电动汽车充电时绿色能源的利用。
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公开(公告)号：CN113497483B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110293378.5
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 阿部典行
Abstract: 本发明增加能够通过由太阳能电池发电得到的电力对蓄电装置进行充电的机会。太阳能发电控制装置(32)对太阳能发电系统(2)进行控制，该太阳能发电系统具有包括通过由太阳能电池面板(10)发电得到的电力对蓄电池(50)进行充电的启动模式和消耗电力比启动模式少的休止模式的多个动作模式，该太阳能发电控制装置具备：环境信息获取部(321a)，其获取与车辆(1)周边的天候或地物相关的环境信息；日照状态预测部(322a)，其基于由环境信息获取部(321a)获取的环境信息和车辆(1)的移动状态来预测车辆(1)的日照状态的变化；以及动作模式控制部(323)，其基于日照状态预测部(322a)的预测结果来控制太阳能发电系统的动作模式。
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公开(公告)号：CN119659348A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411867312.2
申请日：2024-12-18
Applicant: 奇瑞智能汽车科技(合肥)有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种光伏充电启动控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆的当前运行工况，当前运行工况包括车辆处于预设停放状态且无远程光伏充电启动请求、车辆处于预设停放状态且有远程光伏充电启动请求、车辆处于行驶状态且有光伏充电请求和车辆处于高压上电状态且有光伏充电请求；基于当前运行工况，确定车辆的光伏充电启动控制策略；根据光伏充电启动控制策略，控制光伏系统对车辆高压电池进行光伏充电。由此，解决了现有光伏充电技术在给车辆动力电池高压充电方面尚不成熟，无法兼顾车辆所有工况状态的问题，从而提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN119496456A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311046594.5
申请日：2023-08-19
Applicant: 李艺鸿
Inventor： 李艺鸿
Abstract: 一种车载可伸缩组合式太阳能发电装置，安装于车辆顶部利用太阳能发电的装置，拥有内向展开和外向展开太阳能发电板的功能，最大化组合利用车辆停放区域的太阳能发电面积，使用时兼具车辆遮阳功能，在不使用时折叠回收，不影响车辆使用功能的装置。本装置可安装于所有可接受太阳能的移动车辆，包括新能源车辆及非新能源车辆，所发电能可作为新能源车辆的充电电源，也可通过智能充电桩并网，开拓太阳能的利用途径。也可安装于停车场等固定区域，充分利用太阳能进行发电，在不使用时收回减少空间占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119428330A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310972794.7
申请日：2023-08-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车顶太阳能控制系统及其控制方法和车辆，太阳能系统包括太阳能电池板，太阳能电池板包括第一电池板和第二电池板，第一电池板可移动地设置于第二电池板的上方，控制方法包括：获取太阳能电池板所在车辆的行驶速度和所述车辆周围的风的风参数；以及基于车辆的行驶速度和/或风的风参数来控制第一电池板相对于第二电池板的位置。本发明根据车辆的车速和车辆周围的风参数来控制上层太阳能电池板是否抬升以及侧向移动，能够有效地防止车辆发生侧翻或太阳能电池板被掀开或裂开的风险，从而实现了智能控制太阳能电池板。
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公开(公告)号：CN115447395B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211218814.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 蓝少群
Inventor： 蓝少群
Abstract: 本申请公开了一种汽车太阳能和风能发电装置，包括设置于汽车本体的车顶板各侧面上的帆片板，分别设置翻板电机与帆片板和车顶板连接，帆片板在翻板电机的作用下依次叠层收纳于车顶板上或向外展开；车顶板上设有太阳能板；帆片板的正面设有太阳能板，至少车顶板前后侧的帆片板的反面还设有风力发电机组，帆片板内布设有导线与太阳能板和风力发电机组连接。该发电装置通过在汽车车顶合理设计布局太阳能板和风能发电机，最大限度地利用太阳能和风能发电为汽车储能，把风力发电和太阳能发电巧妙的结合起来，完全可以满足汽车的里程要求，做到不用另外增加油、电等，完全利用自带的太阳能和风能发电储能，实现绿色能源的使用和循环，减少全球的碳排放。
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公开(公告)号：CN119373663A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411507197.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 淄博秉德机电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车风力发电馈电装置，涉及风力发电技术领域，包括可调式发电组件，该可调式发电组件具有多个叶片沿叶轮圈环形阵列设置，且叶片与叶轮圈可旋转连接，并且在叶片根部贯穿至叶轮圈的一端配合安装有内锥齿轮；多个内锥齿轮一侧设有可啮合连接的锥齿圈；本发明，在调整叶片的角度的时候，断开对电磁铁的供电，电磁铁失电之后，滑环内侧的弹簧会将锥齿圈弹出，使得锥齿圈与内锥齿轮瞬间啮合，静置状态的锥齿圈突然与内锥齿轮的啮合，会使得内锥齿轮产生一定的阻滞，但迫于叶轮圈的继续旋转，则内锥齿轮与锥齿圈的啮合下会产生小范围的自转，从而实现叶片小范围的角度调整，以确保风力发电的风轮能够最大程度的去收集风力。
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公开(公告)号：CN119272954A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411198543.9
申请日：2024-08-29
Applicant: 海南大学
IPC: G06Q10/047 , B60F5/02 , B60L58/00 , B60L8/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/0499
Abstract: 本发明提供一种基于太阳能分布地图的太阳能氢能混合动力飞行汽车能量管理方法，本发明属于太阳能氢能混合动力飞行汽车能量管理领域，所述方法包括以下步骤：S1、通过使用BP神经网络预测太阳能辐射强度分布；S2、通过使用基于太阳辐射改进的Astar算法确定飞行汽车轨迹；S3、建立轨迹优化和能量管理耦合模型；S4、使用顺序二次规划算法求解耦合模型。本发明通过合理分配混合动力飞行汽车各动力源的功率，使得氢燃料电池飞行汽车的动力电池荷电状态保持平衡，氢能消耗降低，氢燃料电池飞行汽车的驾驶性及乘车舒适性提高。
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公开(公告)号：CN119261572A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411697666.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 邱中成
Inventor： 邱中成
Abstract: 本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种利用风能发电增程的四轮电动车，包括车辆底盘、电机、汽车控制系统、电池组和风能发电系统；所述车身主体的前端设有进风通道，所述进风通道与所述风能发电系统连通；本发明利用风能发电增程的四轮电动车，通过在车身上设置进风通道，并通过风能发电系统，将风能转化电能进行存储，仅可以减少电池消耗,提高续航里程,而且还可以通过自动控制的方式来优化能源利用效率,进一步提高车辆的性能和实用性。
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