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公开(公告)号：CN118833141B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411013769.7
申请日：2024-07-26
Applicant: 阿维塔科技(重庆)有限公司
Inventor： 邓志佳
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明实施例涉及电动汽车技术领域，公开了一种制动灯控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的第一整车轮端扭矩阈值和第二整车轮端扭矩阈值；其中，第一整车轮端扭矩阈值是基于整车滑动阻力曲线和制动灯点亮减速度值计算得到的，第二整车轮端扭矩阈值是基于整车滑动阻力曲线和制动灯熄灭减速度值计算得到的；获取整车轮端实际扭矩；将整车轮端实际扭矩分别与第一整车轮端扭矩阈值和第二整车轮端扭矩阈值进行对比，控制制动灯点亮或熄灭。应用本发明的技术方案，能够提高制动灯控制的准确性。
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公开(公告)号：CN119840510A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510218700.6
申请日：2025-02-26
Applicant: 上海大学
Abstract: 本申请公开了一种汽车行驶状态识别显示系统及方法，涉及新能源汽车自动驾驶领域，该系统包括：通信模块，用于获取邻车的运行状态信息并向外发射当前车辆的运行状态信息；控制模块，用于接收发动机控制系统中当前车辆的运行状态信息与邻车的运行状态信息，并根据当前车辆的运行状态信息与邻车的运行状态信息分别生成显示控制指令；显示模块，根据所述显示控制指令进行不同颜色标识、不同闪烁频率、不同闪烁位置以及剩余进度、实时速度、剩余里程数运行状态信息以及与邻车的车距的显示。本申请能够对街道上行驶中的汽车状态进行准确清晰显示，能够迅速识别和判断车辆的行驶状态。
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公开(公告)号：CN119749396A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411882460.1
申请日：2024-12-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44 , B60R1/26 , B60R16/023 , H05B47/10 , H05B47/115 , H05B47/11 , H05B47/125
Abstract: 本发明揭示了一种车辆制动前显示灯模组系统，制动控制的信号线路上串联有制动显示灯、制动触发开关、车辆供电电源，所述制动控制的信号线路上还串联有左侧显示灯和右侧显示灯，所述左侧显示灯和右侧显示灯分别固定在车辆前方的左侧和右侧，用于在车辆制动时向前方提示当前车辆的制动状态信息。本发明便于前车变道超车或者非机动车行人时，通过后方车辆的车辆制动前显示灯模组系统点亮，来判断后方车辆的礼让意图，从来判断是否具备变道超车或者过马路的时机，避免车辆刮蹭或者交通安全事故的发生。另外此发明结构简单易于实现且可以应用与市场上所有车型，实用性强，带来经济效益大。
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公开(公告)号：CN119682637A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311244309.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 耿英涛
Abstract: 本申请提供了一种控制车辆氛围灯的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车灯技术领域，该方法包括：获取车辆外部正在发光的车灯的工作参数或车辆所处环境的环境参数；根据正在发光的车灯的工作参数或环境参数，确定安装于车辆外部的氛围灯的目标发光参数；根据目标发光参数，控制氛围灯配合或代替多个车灯中需要发光的目标车灯进行发光。该方法能够在车辆外部安装有氛围灯时，通过确定氛围灯的目标发光参数，使其配合或者代替车辆外部需要发光的目标车灯发光，使氛围灯在工作过程中不会影响到车灯的正常工作，并且上述氛围灯代替目标车灯发光，还能保证在目标车灯不能正常工作时，不影响车辆的驾驶安全。
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公开(公告)号：CN119682636A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510149945.8
申请日：2025-02-11
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种特种车辆外部组合灯具，通过合并转向灯和示廓灯的优化设计、新增昼间行驶灯、防空灯和远近光大灯单独布置的方式，形成一种新型特种车辆外部组合灯具。新增的昼间行驶灯能够提升日间的行车辨识度；夜间隐蔽行驶转换不再需要车内人员下车操作，能够提高车辆执行任务时的人身安全；通过对信号灯进行了优化设计，减少信号灯数量。此外，本发明的组合灯具控制系统设置有灯火管制模式，防空灯开启时屏蔽其他灯具，防止驾驶员误操作，带来安全隐患。本发明与原有外部组合灯具在价格上没有太大的变化，主要是通过合并转向灯和示廓灯、重新选型大灯的手段，能够填补新增昼间行驶灯和防空灯的费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119550911A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411587592.1
申请日：2024-11-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆控制方法、系统及车辆。其中，方法包括：包括：在车辆的当前状态满足第一条件且车辆的综合制动加速度大于等于第一阈值时控制车辆的制动灯点亮；第一条件为，车辆处于行驶状态且制动装置处于不工作状态且车辆处于非溜车状态；在车辆的制动灯为第一点亮状态时，且当车辆的综合制动加速度大于等于第二阈值时，控制车辆的制动灯保持点亮状态；其中，第一点亮状态是指车辆的制动灯是基于综合制动加速度大于等于第一阈值而被点亮，第二阈值小于第一阈值；在车辆的制动灯为熄灭状态时，当综合制动加速度小于第一阈值时，控制车辆的制动灯保持熄灭状态。本申请实施例用以以向后车提供一个准确的行车判断依据。
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公开(公告)号：CN119428432A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411772959.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆的车灯控制系统及方法、车辆、存储介质，车灯控制系统包括第一控制器、第二控制器、安全气囊控制器、第一灯组、第二灯组，第一控制器分别和第二控制器、第一灯组、安全气囊控制器电连接，第二控制器和第二灯组、安全气囊控制器电连接；第二控制器用于接收安全气囊控制器发送的第一信号，并在第一信号表征车辆发生碰撞的情况下，向第一控制器发送第二信号，和/或，对第二灯组进行控制，第一控制器用于接收安全气囊控制器发送的第三信号和/或第二信号，并在第三信号和/或第二信号表征车辆发生碰撞的情况下，对多个灯组进行控制，有效提高车辆发生碰撞事故时，车灯控制系统的鲁棒性和车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN119365656A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380039347.4
申请日：2023-05-09
Applicant: 现代英维高株式会社
Abstract: 本发明涉及一种工程机械，包括行驶体、能够旋回地设置在所述行驶体上的旋回体、以及设置于旋回体的前方的作业装置，本发明的实施例的工程机械包括：制动灯，其在所述旋回体的后方设置于两侧末端，并响应于所述行驶体的制动而被点亮；辅助信息显示灯，其在所述旋回体的后方在横向上较长地设置于所述制动灯的上侧；事物感测部，其感测所述工程机械的周边事物；旋回动作感测部，其感测所述旋回体的旋转；以及控制装置，其根据从所述事物感测部及所述旋回动作感测部传递的信息以选自彼此不同地设定的多个图案中的一个图案点亮所述辅助信息显示灯或使所述辅助信息显示灯闪烁，且控制为使所述辅助信息显示灯优先显现对应于制动信号的点亮。
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公开(公告)号：CN119058382A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411035432.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 歌尔股份有限公司
Inventor： 薛鹏
Abstract: 本发明提供一种基于能见度的辅助驾驶系统、方法，通过预设的摄像装置捕捉车辆外部的驾驶环境，以形成捕捉视频，实时对捕捉视频进行帧划分以形成连贯的捕捉图像，对捕捉图像进行能见度检测以获取能见度系数，并将能见度系数与预设的能见度阈值进行实时对比，若能见度系数低于能见度阈值，则触发辅助模块，使辅助模块对车辆进行辅助驾驶，从而通过车外摄像装置对当前的外部环境进行检测，当检测外部环境能见度较低时，会将眼镜所检测的环境信息进行分析，根据不同的情况对驾驶员做出提示，进而调节车速、判断是否开启雾灯、控制跟车距离以及对周围障碍物的检测，实现辅助驾驶的功能，扩大辅助驾驶的覆盖范围，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118991600A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202310565993.6
申请日：2023-05-18
Applicant: 深蓝汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的辅助提示装置及具有其的车辆，辅助提示装置包括：尾翼壳体；形变片，所述形变片设置于所述尾翼壳体上，所述形变片适于在车辆的加速或制动过程中形变并在形变过程中产生电能；提示装置，所述提示装置与所述形变片电连接且在所述车辆的加速或制动过程中发光和/或发声。根据本发明的辅助提示装置通过形变片在车辆加速或制动过程中发生形变，并在形变过程中产生电能，形变片与提示装置电连接，使得提示装置在车辆加速或制动过程中发光或发声，提高了车辆的安全性与可靠性，同时无需车辆内部供电系统为辅助提示装置提供电，从而提升了车辆的续航里程。
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