公开(公告)号：CN118102539B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202410314015.9

申请日：2024-03-19

Applicant: 苏州小鲎科技有限公司

Inventor： 丛嘉伟 ,  方银霞

IPC: H05B45/56 ,  H05B45/50 ,  H05B47/28 ,  H05B47/20 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明提出了一种LED车灯集成电路模组智能高温预警监控方法及系统，涉及车灯高温预警监控技术领域，获取车灯状态，采集集成电路模组的电数据，建立数据对应关系，训练车灯温度预测模型，将所述预测温度与车灯平均温度进行比较，根据比较结果对对应车灯进行监测标注，获得监测车灯标注信息；根据监测车灯标注信息绘制监测车灯的温度监测图，获取异常车灯温度，根据车灯温度信息计算并获得温度调节值信息；获取车灯温度异常联动关系，计算联动预警值，进行对应预警操作，本发明能够实现对车灯温度的实时监测和预测，全面考虑多个车灯之间的联动关系，提供具体的温度调节方案，并进行精准的预警操作，从而有效提高车灯的性能和安全性。

公开(公告)号：CN112014763B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN201910448718.X

申请日：2019-05-28

Applicant: 常州星宇车灯股份有限公司

Inventor： 戴杰

IPC: G01R31/44 ,  B60Q11/00 ,  G01J1/42

Abstract: 本发明提供一种基于CAN总线控制的车灯检测装置及其检测方法，涉及自动化检测技术领域，包括主控制器、CAN报文发送模块、CAN报文解析模块、电流采集模块、电压采集模块、电源模块、摄像机模块、报警模块、显示器、车灯控制器、车灯，通过CAN报文控制车灯控制器点亮车灯不同的功能，实时检测车灯电流、反馈电压、车灯点亮状态照片，解析车灯控制器反馈的DTC故障码，通过显示器显示车灯电流、反馈电压、车灯点亮状态照片、故障码信息等判定结果。本发明能够驱动CAN总线控制车灯，具有响应速度快、实时性较强、检测精度高的优点。

公开(公告)号：CN119037283A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202410833052.0

申请日：2024-06-26

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 尹佳超 ,  王玉坤 ,  崔玉涛 ,  徐小卫 ,  胡磊磊

IPC: B60Q11/00 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明公开了一种制动踏板状态识别方法及系统。该方法包括：获取制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号；分析制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号中是否至少有两个信号表示制动踏板踩下，若是则确定制动踏板处于踩下状态，否则确定制动踏板处于未踩下状态。通过合理充分使用三个制动踏板状态相关的信号：制动踏板行程信号、第一路制动灯开关状态信号和第二路制动灯开关状态信号，准确识别驾驶员是否踩下制动踏板，尤其对于存在单独一路制动灯开关信号故障后，仍然可准确识别制动踏板的状态。

公开(公告)号：CN118541287A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202280083550.7

申请日：2022-12-16

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 加藤高章 ,  内山义浩

IPC: B60Q1/38 ,  B60Q1/34 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明提供能够使多个光源一起熄灭的点亮电路。所述点亮电路应用于具备多个光源的车辆用灯具，所述多个光源包含连接于电源线的第一光源和串联于所述第一光源且连接于接地线的第二光源，所述点亮电路包括：第一开关，设置在所述电源线与所述接地线之间；第二开关，设置在所述第二光源的所述电源线侧的节点与所述接地线之间；以及控制电路，通过控制包含所述第一开关和所述第二开关的多个开关各自的通断，从而使所述第一光源和所述第二光源分别点亮或熄灭。

公开(公告)号：CN114502424B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202080068096.9

申请日：2020-09-24

Applicant: 法雷奥照明公司

Inventor： P·沃伊林 ,  杨烽 ,  H·库基 ,  E·多纳 ,  R·卡博内尔

IPC: B60Q1/14 ,  B60Q11/00 ,  F21S41/153 ,  F21S41/663 ,  G01M11/06 ,  H05B45/10 ,  H05B47/155 ,  H05B47/17

Abstract: 本发明涉及一种用于为用于机动车辆的照明模块(100)生成默认照明设定值(001)的方法，该照明模块包括具有多个基本光源(112)的矩阵光源(110)、以及该机动车辆的控制模块(20)。本发明还涉及一种照明系统和一种计算机程序。

公开(公告)号：CN118370004A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202280081803.7

申请日：2022-12-01

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 大后奖 ,  太田真司

IPC: H05B45/54 ,  B60Q1/34 ,  B60Q11/00 ,  H05B45/345 ,  H05B45/3725 ,  H05B45/395 ,  H05B47/105 ,  H05B47/165

Abstract: 提供在异常产生时切实地停止动作的点亮电路。点亮电路适用于车辆用灯具，具备：电源线，在包含第1期间及第2期间的预定周期中的所述第1期间被供给电源电压，在所述第2期间被停止供给所述电源电压；调节器，基于所述电源线的所述电源电压，对光源供给驱动电流；检测电路，检测所述光源有无异常；信号输出电路，基于所述电源线的所述电源电压而动作，输出与所述检测电路的检测结果相应的信号；以及控制电路，当表示所述光源有异常的所述信号被输出时，使所述调节器的动作停止，所述信号输出电路，在所述第1期间被输入表示所述光源有异常的所述检测结果时，无论所述电源线是否被供给所述电源电压，都对表示所述光源有异常的所述信号进行保持。

公开(公告)号：CN112566817B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN201980053875.9

申请日：2019-08-23

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 市川知幸

IPC: B60Q1/04 ,  B60Q11/00

Abstract: 半导体光源(502)包含串联连接的多个发光元件(504_1)～(504_3)。驱动电路(610)接收输入电压(VIN)，并向半导体光源(502)供给驱动电流(ILED)。旁路电路(620)与多个发光元件(504_1)～(504_3)的一部分(504_3)连接，在低电压状态下成为使能状态，使驱动电流(ILED)迂回。辅助供电电路(630)与多个发光元件的一部分(504_3)串联连接。判定部(640)使旁路电路(620)为禁用(disable)状态，此时在辅助供电电路(630)中未流过期待的电流时，判定多个发光元件的一部分(504_3)为开路异常。

公开(公告)号：CN116540058B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202310820251.3

申请日：2023-07-06

Applicant: 江苏德海汽车科技股份有限公司

Inventor： 李隆 ,  丁艳和

IPC: G01R31/26 ,  G01R31/44 ,  G01M11/02 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明属于车灯运行监测领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的LED车灯运行监测系统无法在车灯运行状态异常时对导致异常的原因进行分析的问题，具体是一种基于数据分析的LED车灯运行监测系统，包括处理器，所述处理器通信连接有车灯监测模块、故障分析模块、频率监测模块以及存储模块；所述车灯监测模块用于对LED车灯的运行状态进行监测分析：在LED车灯开启之后，将LED车灯标记为监测对象；通过对光通数据GT与色温数据SW进行数值计算得到监测对象的运行系数YX；本发明可以对LED车灯的运行状态进行监测分析，通过运行系数对LED车灯的实际运行情况进行反馈，避免由于LED车灯运行异常导致车辆出现安全事故。

公开(公告)号：CN117087529A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311208023.7

申请日：2019-04-23

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 宫下雄一 ,  山崎真嗣 ,  伴野寿纪 ,  太田真司

IPC: B60Q1/38 ,  F21S43/00 ,  F21V23/00 ,  B60Q11/00 ,  F21W103/20

Abstract: 尾转向灯(100)被以分割为第1灯具单元(200)、第2灯具单元(300)的方式构成，该第1灯具单元(200)被设置于车体的固定部分，该第2灯具单元(300)被设置于可动部分。在第1灯具单元(200)，设置有控制器(220)。第1点亮电路(230)使多个第1光源(210)点亮。第2点亮电路(330)使多个第2光源(310)点亮。

公开(公告)号：CN116729253A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310926685.1

申请日：2023-07-27

Applicant: 郭祥宇

Inventor： 郭祥宇

IPC: B60Q9/00 ,  B60Q1/50 ,  B60Q5/00 ,  B60Q11/00 ,  B60H1/00 ,  B60H1/24 ,  B60H1/32 ,  E05F15/73 ,  G01D21/02 ,  G08B21/02 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种车内防窒息预警自救系统，其包括：检测装置，所述检测装置包括用于检测汽车启停状态的熄火检测模块、检测车内人员状态的人体感知模块、检测车内温度的温度检测模块、检测车内二氧化碳含量的气体传感器模块；车内预警装置，所述车内预警装置包括用于发出报警声音的蜂鸣器模块、发出报警信号的LED灯模块与显示温度的数码管模块；自救装置，所述自救装置包括用于加强车内通风的风扇模块、开启车顶小窗的舵机模块以及喷雾降低车内温度的喷雾模块；车外预警装置，所述车外预警装置包括用于语音呼救的语音合成模块、发出报警信号的彩色LED灯模块、发出远程求救信号的物联网通信模块。本发明能够有效保护车内滞留儿童，防止窒息。