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公开(公告)号：CN119796099A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510021848.0
申请日：2025-01-06
Applicant: 惠州亿纬锂能股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明提供一种电池包托架、托架总成及车辆，其中电池包托架包括：支撑平台，用于安装电池包；至少两个悬臂梁，沿第一方向间隔设置于所述支撑平台的两侧；其中，所述支撑平台分别固定连接至两个所述悬臂梁，所述悬臂梁的一端具有连接结构以连接外部结构；所述悬臂梁的至少部分在第二方向上的宽度沿远离所述连接结构的方向逐渐减小；所述悬臂梁至少由底板和两个侧板所构成，所述底板沿第三方向延伸，两个侧板分别固定连接至所述底板在第一方向上的两侧，且两个所述侧板之间连接有多个连接体。本发明提供的电池包托架能够兼顾结构强度和安装便利性。
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公开(公告)号：CN119766119A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311573990.3
申请日：2023-11-23
Applicant: 毅创新能源科技(东莞)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于新能源车的光伏发电拓展系统，其包括车载拓展装置、储能电池组、逆变器以及控制终端；所述车载拓展装置包括主体框架、至少两个副框架以及伸缩驱动机构，一副框架相对于主体框架横向设置，另一副框架相对于主体框架纵向设置，部分或者全部副框架分别装配有二次展开框架，各个副框架与二次展开框架装配有副光伏板；逆变器将各个副光伏板产生的电能转化并存储至储能电池组，各个副光伏板、储能电池组以及逆变器均与控制终端电性连接。本发明通过多个拓展式的框架一次以及二次展开，使多个扩展的副光伏板同步集电，从而实现户外外置大功率供电，解决了电车在传统取电模式中过度依赖充电桩的技术问题。
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公开(公告)号：CN113710533B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202080028630.3
申请日：2020-04-22
Applicant: 奥迪股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(1)的蓄能器壳体组件，其具有蓄能器壳体(3)和在下侧固定在蓄能器壳体(3)上的底部保护装置(5)，底部保护装置(5)包括夹层结构(10)，该夹层结构在其指向蓄能器壳体(3)的上侧具有上盖板(11)并在其下侧具有下盖板(12)，其中，在上盖板(11)与下盖板(12)之间布置填充材料(13)，夹层结构(10)的上侧通过接片或肋(14)成型。
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公开(公告)号：CN112078525B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202010814601.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 凌云西南工业有限公司
IPC: B60R16/04 , H01M50/291 , H01M50/244 , H01M50/249 , B23P15/00 , B21D5/08
Abstract: 本发明涉及一种支撑加固梁，包括辊压成型的一体式空心梁，空心梁包括直线段，直线段的两端分别辊压成型为第一凸起和第二凸起，第一凸起与第二凸起朝向相反。本发明的空心梁为一体成型而成，其内部具有两个支撑壁，在实现降低梁重量的同时保证了结构的稳定性，满足梁的高强度和抗冲击特性，使得制成的支撑加固梁在具有梁用于支撑加固的特性的基础上，可直接应用于汽车电池盒的制造，以满足汽车电池盒在车辆振动和防护上的要求，使其能适应恶劣的工作环境。
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公开(公告)号：CN118901178A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202380027608.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本公开的目的是减少电力存储单元的劣化。根据本公开的电力存储系统(1)包括检测器(21)、确定器(22)和充电控制器(23)。检测器(21)检测根据电力存储单元(11)的劣化程度而变化的电特性值。确定器(22)基于检测器(21)的检测的结果来确定电力存储单元(11)的劣化程度。当确定器(22)将电力存储单元(11)的劣化程度确定为第一水平时，充电控制器(23)将充电电路对电力存储单元(11)进行充电的充电电压设置为第一电压。当确定器(22)将电力存储单元(11)的劣化程度确定为指示比第一水平更显著劣化的第二水平时，充电控制器(23)将充电电压设置为高于第一电压的第二电压。当确定器(22)将电力存储单元(11)的劣化程度确定为指示比第二水平更显著劣化的第三水平时，充电控制器(23)将充电电压设置为高于第二电压的第三电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118868305A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410916370.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开的一种汽车蓄电池无线充电装置、系统及方法，属于汽车技术领域，包括充电电池、控制开关、充电模块、汽车点烟器插头和汽车蓄电池；充电电池放置于中控台下方设置的电池放置区中；充电电池通过充电模块与汽车点烟器插头连接，汽车点烟器插头与汽车蓄电池连接；充电模块与控制开关连接；控制开关，用于控制充电模块通断；充电模块，用于只有接通时，才能由充电电池为汽车蓄电池供电，或由汽车蓄电池为充电电池供电。能够解决相关技术中采用应急充电器为汽车蓄电池充电，占用空间较大，不利于应急充电器安置的问题。
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公开(公告)号：CN115606039B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202080100983.X
申请日：2020-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/6552 , B60R16/04
Abstract: 本发明涉及电力供给装置，其特征在于，具备：蓄电池组；加热器，其基于所述蓄电池组的电力来产生热；以及驱动部，其以与所述蓄电池组的温度相应的驱动力来驱动所述加热器。
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公开(公告)号：CN118765244A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202180103594.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 科朗设备公司
Abstract: 一种物料搬运车辆，其包括电池接收空间和可移除的电池组件，其中：可移除的电池组件包括电池主体和电池锁定机构；电池锁定机构包括弹簧加载的电池手柄和弹簧加载的锁定销；电池接收空间包括电池闩锁，该电池闩锁被定位成接收弹簧加载的锁定销；弹簧加载的电池手柄包括平面手柄凸轮表面，并且弹簧加载的锁定销包括平面销凸轮表面，使得手柄凸轮表面随着电池手柄相对于电池主体的移动而接合销凸轮表面；弹簧加载的电池手柄被弹簧偏压在锁定位置；并且弹簧加载的锁定销被弹簧偏压在伸出位置，并且可响应于电池手柄从锁定位置到解锁位置的移动而移动到缩回位置。
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公开(公告)号：CN118731809A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410386193.2
申请日：2024-04-01
Applicant: 森斯泰克有限公司
IPC: G01R35/00 , G01R31/00 , G01R33/02 , G01R33/09 , G01R33/00 , G01R15/20 , G01R1/20 , G01R19/00 , B60R16/04 , G01R15/00 , G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种基于磁敏传感元件来检测用于电流测量的磁场监测母排或导体环无错运行的装置及方法。本发明目的是检测磁敏电流传感器(1)的错误运行，该电流传感器包括电流传感器(1)的测量平面(11)内形成的母排或导体环(2)，电流传感器(1)基于磁敏效应至少在测量区域(12)内可感应母排或导体环(2)，其特征在于，电流传感器(1)待感应的导体环(2)的空间附近布置有测试导体环(3)，该测试导体环(3)布置于感应导体环(2)的测量平面(11)的平行平面内，并适配于导体环(2)预定的主电流通路(21)，从而能够磁敏感应电流传感器(1)的测量区域(12)内引入测试导体环(3)的调制测试电流(IT)连同主电流通路(21)的电流。
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公开(公告)号：CN118700964A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410673781.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/04 , B60S5/06 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本发明公开了一种立式双层电瓶框总成、拆卸电池方法及车辆，包括：下底板；上底板，上底板与下底板上下间隔平行布置；侧板，侧板连接在下底板与上底板沿第一方向的两侧；下底板、上底板和侧板围设出第一室和第二室；下底板、上底板和侧板沿第二方向上均设有位置不同的安装孔；限位板，限位板设于下底板与上底板沿第二方向的两端，并且连接在安装孔内；第一方向和第二方向垂直。本发明的立式双层电瓶框总成上设置有不同位置的限位板安装孔，通过改变限位板位置，即可适用于不同大小电池安装。本发明的拆卸电池方法可以直接拆装第一蓄电池，无需人为托举结构，便于维修。
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