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公开(公告)号：CN117864059B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202310802998.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 花瓣支付(深圳)有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制系统、方法及电子设备。第一电子设备和第一车辆建立有通信连接，第二电子设备内存储有第一车辆的第一数字车钥匙。第二电子设备可以接收第一用户操作，向第一电子设备发送第一控制指令和第一车辆的车辆信息。在第一电子设备基于第一车辆的车辆信息确定出第一车辆的第二数字车钥匙后，即确定出第一电子设备和第二电子设备均申请了第一车辆的数字车钥匙，第一电子设备可以将第一控制指令发送至第一车辆，使得第一车辆可以基于第一控制指令执行第一操作。通过该方法，在车辆只支持连接一个设备的情况下，多设备可以协同基于数字车钥匙对车辆进行控制，提高了多设备对车辆控制的便利性。
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公开(公告)号：CN113614721B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201980094200.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆管理系统具备：服务器，该服务器能够与车辆的希望使用者的通信终端进行通信；以及车载装置，该车载装置搭载于所述车辆。所述服务器具备：接收机构，该接收机构从所述通信终端接收将所述车辆的个体信息进行了关联的该车辆的许可使用码的发放请求；生成机构，该生成机构基于接收到的所述个体信息，根据预先规定的规则生成许可使用码；以及发送机构，该发送机构将所述生成机构所生成的所述许可使用码向所述通信终端发送。所述车载装置具备使用控制机构，该使用控制机构基于从所述通信终端提供来的许可使用码，对是否使所述车辆进入可供使用的控制状态进行控制。
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公开(公告)号：CN119773672A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311286784.4
申请日：2023-10-07
Applicant: 北京罗克维尔斯科技有限公司
Inventor： 高攀
Abstract: 本申请实施例涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备、车辆和存储介质。该方法包括：通过安装在车辆预设位置处的图像采集器采集待识别图像；其中，待识别图像为第一移动终端将标识图像发送给第二移动终端并通过第二移动终端显示的图像，第一移动终端和第二移动终端为不同用户持有的终端；识别待识别图像，得到目标验证信息；在目标验证信息与车辆中存储的目标预设验证信息匹配的情况下，控制车辆的车锁状态从当前状态切换到目标状态；其中，状态包括解锁状态和锁定状态，且当前状态与目标状态不同。该方法能够在车辆无法与第一移动终端建立连接且用户未携带钥匙的情况下，控制车辆开锁或者锁车。
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公开(公告)号：CN112455385B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010170304.8
申请日：2020-03-12
Inventor： 五多芮
Abstract: 本发明涉及车辆的电力控制器、包括车辆的电力控制器的系统以及车辆的电力控制方法。车辆的电力控制器包括：处理器，其基于用户是否乘坐车辆或者是否发生制动输入来切换车辆的电源。处理器基于智能钥匙是否在车辆内部得到认证、车辆的车门是否被打开或关闭或者用户是否坐在座椅上，来确定用户是否乘坐车辆。
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公开(公告)号：CN116215442B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211527516.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明所涉及的汽车的钥匙系统具备：车载器，其与电子钥匙之间收发无线信号；和树脂面板，其将车载器固定保持于车身。车载器具有：发送器，其对电子钥匙发送探索信号；接收器，其接收针对探索信号的来自电子钥匙的响应信号；控制部，其至少控制探索信号；以及树脂壳体，其内含发送器、接收器以及控制部。本发明所涉及的汽车的智能钥匙系统针对树脂壳体和树脂面板中的某一方或双方，对因从发送器发送的探索信号而产生的带电进行除电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734726A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411954787.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，车辆控制方法包括：获取无人自动驾驶请求和目的地信息，控制车辆进入无人自动驾驶状态；获取车辆的实时位置信息，在实时位置信息与目的地信息匹配的情况下，控制车辆退出无人自动驾驶状态；若获取到解锁信号，则控制车辆解锁。本申请实施例中，车辆到达目的地后，若车辆钥匙的位置不处于预设车辆周边区域，也即持有该车辆钥匙的用户未到达车辆旁边时，不会控制车辆解锁，从而能够避免因持有该车辆钥匙的用户未到达车辆旁边就直接解锁而导致的用户财产丢失，能够保证用户的财产安全。
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公开(公告)号：CN119734660A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510253967.9
申请日：2025-03-05
Applicant: 杭州乾丰电子有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于人脸识别的车辆启动方法及系统。其中，基于人脸识别的车辆启动方法包括启动控制设备基于非联网状态，通过车主终端发送的第一寻呼信号与车主终端进行通信验证；启动控制设备将预设解锁密题及人脸识别指令发送至车主终端；车主终端根据人脸识别指令触发人脸识别，并基于部分数据协同签名将识别信息和预设解锁密题发送至云端；云端根据识别信息进行权限验证，权限验证通过后将密题解算数据发送至车主终端；启动控制设备接收车主终端发送的密题解算数据，当密题解算数据与预设解锁密题匹配后，启动车辆。本说明书实施例有效确保数据传输的安全性以及数据传输效率的同时，提高了车辆启动的安全性。
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公开(公告)号：CN119686609A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411892548.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 赛力斯汽车有限公司
Inventor： 曾露
Abstract: 本发明提供一种车辆后背门的控制方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：接收目标UWB节点发送的UWB钥匙的位置信息；根据所述UWB钥匙的位置信息以及预设的触发区域的位置信息，判断所述UWB钥匙是否位于所述触发区域内；在所述UWB钥匙位于所述触发区域内的情况下，判断所述UWB钥匙的状态是否满足后背门开启需求的第一条件，其中，所述判断是否满足第一条件包括判断所述UWB钥匙在第一预设时长内是否持续位于所述触发区域；在满足所述第一条件的情况下，执行控制所述后背门开启的流程。本发明无需新增处于雷达模式的UWB节点来检测脚踢动作，即，可利用测距定位模式的目标UWB节点，实现控制车辆后背门是否开启。
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公开(公告)号：CN119659526A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411086781.0
申请日：2024-08-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆围栏备车控制方法、车辆、系统、设备、介质及程序，属于汽车智能技术领域。方法包括识别到信号进入围栏备车激活区域时，发送请求指令给控制器系统；根据控制器系统的请求执行状态反馈，将开启指令发给区域控制系统，用于调节车内环境；区域控制系统将开启执行状态发送给座舱域控系统并进行反馈。本发明通过识别用户用车场景，在紧急情况下或用户疏忽时，及时调节车内环境，提高用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN119611266A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411809961.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 深圳高新兴瑞联科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无钥匙控车方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：在所述车辆处于闭锁状态下，接收远端的解锁指令，并根据所述解锁指令生成第一引脚控制信号；根据所述第一引脚控制信号对所述钥匙的解锁引脚进行拉高，以使所述钥匙向所述车辆发送解锁信号；在所述车辆处于解锁状态下，接收远端的上锁指令，并根据所述上锁指令生成第二引脚控制信号；根据所述第二引脚控制信号对所述钥匙的闭锁引脚进行拉高，以使所述钥匙向所述车辆发送闭锁信号。本发明实现了一种低成本、免维护的无钥匙控车方案，可有效、且便捷地为传统车辆提供基于无钥匙控车的车辆共享体验。
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