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公开(公告)号：CN119923342A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202380067253.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 自动工程有限公司
Inventor： S·马尔克斯·杜兰 , M·梅卡马丁内斯 , J·瓦伦西亚·卡里奥
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆框架的部件，该部件包括主框架(100)，主框架(100)沿着车辆框架的纵向方向从前端(200)延伸到后端(300)。主框架(100)基本上限定闭合环形形状并包括第一侧梁(110)和第二侧梁(120)以及第一横梁(130)和第二横梁(140)。进一步地，主框架(100)通过使单个坯件变形而形成。本公开进一步涉及用于制造此类部件的方法。
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公开(公告)号：CN113306636B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110542090.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。
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公开(公告)号：CN119898271A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510070366.4
申请日：2025-01-16
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种单双线共用运梁车，其包括：两个前车体，两个前车体平行间隔布置，每个前车体的前端均设有前司机室；两个后车体，两个后车体位于两个前车体的后方，且两个后车体之间以及两个前车体之间均通过连接横梁可拆卸连接，每个后车体的后端均设有后司机室；前车体安装有前驮梁台车，后车体安装有后驮梁台车。本申请通过设置两个前车体和两个后车体，并在前车体上安装前驮梁台车，在后车体上安装后驮梁台车，当需要单线架设时，可以使用一个前车体和一个后车体，当需要双线架设时，通过连接横梁再增加一个前车体和后车体即可实现单双线运梁车的转换，提高了施工效率，加快了施工进度，且每个车体均设有独立的司机室，能够实现独立驱动。
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公开(公告)号：CN115723591B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210944083.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤井学
Abstract: 本发明涉及燃料电池电动车辆。燃料电池电动车辆包括梯型车架、燃料电池组、燃料罐、接头和中央通道。梯型车架包括在燃料电池电动车辆的前后方向上平行延伸的两个侧梁和联接这两个侧梁的多个横梁。燃料罐存储将由燃料电池组使用的燃料气体。燃料电池组和燃料罐被固定到梯型车架。燃料罐和接头被由金属制成的第一燃料管道联接，并且接头和燃料电池组被第二燃料管道联接。燃料罐和接头由梯型车架支撑并且相应地接头相对于燃料罐的相对振动减轻，并且被设置在中央通道中。
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公开(公告)号：CN114802448B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210278386.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 湖南福力科技有限公司
IPC: B62D21/02 , B60G11/08 , B60G11/10 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60L53/80 , B62D5/00 , B60T13/74 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开的多功能运力平台系统，包括：车架主体；通过前钢板弹簧组安装于所述车架主体上的前转向桥；通过后钢板弹簧组安装于所述车架主体上的后电驱动桥；安装于所述前转向桥上的第一车轮总成；安装于所述后电驱动桥上的第二车轮总成和驱动电机；安装于所述前转向桥上，且与智能保险盒BCM、整车控制器VCU信号连接的线控转向装置；与智能保险盒BCM、整车控制器VCU信号连接的线控行车制动装置和线控驻车制动装置；所述线控驻车制动装置安装于所述车架主体上，且与所述后电驱动桥上的驻车制动拉索相连。本申请涉及的技术方案，其能够更好地适应无人操作，具有较高的自动化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119872694A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510168417.7
申请日：2025-02-17
Applicant: 四川建安工业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化、高强度的汽车前副车架结构。该结构采用左纵梁、右纵梁与横梁焊接形成正交承载式框架框架，其中纵梁由冲压成型的上下板焊接形成中空矩管，横梁由梯形槽状上下板构成中空梯形管，显著降低材料冗余。创新性羊角结构采用中空梯形管式羊角支架，其横向延伸部内置带有圆周凸台的衬套定位管，通过凸台与环形槽的间隙配合实现无焊缝装配，有效消除焊接变形并提升疲劳强度。横梁前侧设置悬置安装口，后侧配置转向机支架，中部增设带翻边的加强支架连接左右羊角，形成加固体系。该结构通过模块化冲压件组合焊接，在保证性能的同时实现降本增效，特别适用于新能源车型的轻量化需求。
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公开(公告)号：CN119816444A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202380063141.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 宁德时代(上海)智能科技有限公司 , 宁德时代新能源科技股份有限公司
Abstract: 一种下车身(1)、底盘(100)以及车辆(1000)，下车身(1)包括化学仓(10)以及纵梁(20)，化学仓(10)包括仓本体(11)以及边梁(12)，仓本体(11)在第一方向(X)的两侧连接有边梁(12)，边梁(12)沿第二方向(Y)延伸，第一方向(X)以及第二方向(Y)相交设置。化学仓(10)在第一方向(X)的至少一侧设置有纵梁(20)，纵梁(20)与边梁(12)贴合设置并相互连接。
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公开(公告)号：CN119796333A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411990344.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前副车架、汽车，前副车架包括连接于纵梁和横向防撞梁之间的两个相对设置的纵向吸能梁，还包括设置于两个纵向吸能梁之间的第一细丝交叉绳，第一细丝交叉绳的两端连接纵向吸能梁的靠近横向防撞梁的位置。本发明的前副车架有助于改善汽车的前碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN111469923B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010298520.0
申请日：2020-04-16
Applicant: 南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明属于汽车结构技术领域，具体涉及一种多功能双框架型结构前副车架。其包括前横梁、左纵臂、右纵臂和“龟壳”型下壳体；所述前横梁的左右两端分别与左纵臂、右纵臂相连接；所述右纵臂设置有第一右塔台、第二右塔台、第三右塔台，所述左纵臂设置有第一左塔台、第二左塔台、第三左塔台；所述前横梁、左纵臂前段、右纵臂前段和下壳体前部组成第一框架结构；所述前横梁、左纵臂、右纵臂和下壳体后部组成第二框架结构；所述第二右塔台与右纵臂、所述第二左塔台与左纵臂分别形成“个”字型结构。该前副车架结构稳定、紧凑，设置有多个其他功能件的安装点，减少了单件数量，增加了产品的功用，降低了产品生产中的管控成本。
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公开(公告)号：CN119705631A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311278267.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘结构及车辆，本发明的底盘结构包括前副车架、后副车架，以及连接在前副车架和后副车架之间的连接梁；前副车架左右两侧的前副车架纵梁均具有上下布置的上纵梁和下纵梁，并在两侧上纵梁上分别设有前减震塔；后副车架具有分设在左右两侧的后副车架纵梁，在两侧后副车架纵梁面向车外的一侧分别设有连接纵梁，并在各侧连接纵梁上分别设有后减震塔；连接梁为分设在左右两侧的两根，且前副车架、后副车架，以及两侧的连接梁共同限定出电池包安装空间。本发明通过前、后副车架上的双通道传力结构，和减震塔的集成设置，以及两侧连接梁的设置，有助于增加电池包及整车的碰撞安全性，同时也有利于车身的轻量化设计与造型设计。
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