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公开(公告)号：CN119821588A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510055891.9
申请日：2025-01-14
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种具有开闭式过流孔的防晃水舱及其使用方法，包括舱体内部蓄水；隔板设置在舱体内并将舱体内部分隔为若干腔体；开闭组件设置在隔板上并开启或者封闭通孔；舱体竖立状态下的液面呈水平；各隔板两端沿液面的垂直方向延伸，隔板上开设有若干通孔，若干通孔沿隔板延伸方向布设为若干行；隔板两侧的两个腔体内形成液位差，开闭组件驱使位于较低液位以下的通孔开启且位于较低液位以上的通孔封闭；在隔板上设置若干通孔通过开闭组件控制开闭，能够随各分隔腔体的液位变化调整开启的通孔数量及通孔位置，始终使液面以下的通孔保持开启而液面以上的通孔封闭，能够大幅提高相邻腔体的对流速度，且相邻腔体的对流始终通过液面以下的通孔完成。
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公开(公告)号：CN119640294A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411727686.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
IPC: C25B9/65 , F03D9/19 , F03D13/25 , B63B21/50 , B63B35/44 , B63B25/08 , H02S10/12 , H02S10/10 , F17C5/06 , C25B9/60 , C25B15/08 , C25B1/04
Abstract: 一种基于风电、潮流能、海水电解制氢、加氢的综合海上能源平台及方法，它包括风电机组、制氢机构、呈正三角形结构的三浮筒‑三负压桶上下组合式浮式基础，浮式基础的上方形成用于固定安装制氢机构的三角支撑台，制氢机构包括与风电机组分别电性连接的光伏组件、海水电解槽、氢气压缩设备、氢气储存设备和后备电源，海水电解槽、氢气压缩设备、氢气储存设备之间依次连接有输氢管道，后备电源分别与海水电解槽、氢气压缩设备和氢气储存设备电性连接，海水电解槽与光伏组件电性连接，在海底设置海底储氢站，且通过锚链的方式固定平台，使得平台在制氢和输氢过程中更稳定。
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公开(公告)号：CN111003681B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911378740.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 赫普能源环境科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液体电燃料加注回收船及电力储存和运输方法,其中，液体电燃料加注回收船，包括：船体(1)和设置在所述船体(1)上的液体电燃料加注回收系统(2)；所述船体(1)，用于液体电燃料的承载及运输；所述液体电燃料加注回收系统(2)，用于所述液体电燃料的储存、加注及回收。该液体电燃料加注回收船实现在没有或者不便于建设输电线路的地区，通过将液体电燃料与运输船有效的结合，通过水路运输电力，这种运输方式更加灵活，并且成本更低。
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公开(公告)号：CN118597345A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410755035.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种独立液舱绝缘品控装置及方法，独立液舱绝缘品控装置包括：绝缘检测构件，包括主体部，主体部设置有第一检测边部和第二检测边部；独立液舱的外部设置有绝缘层，绝缘层与鞍座之间形成有交界位置，绝缘层在交界位置处形成避让部；鞍座设置有肘板，避让部用于容纳肘板，将独立液舱与鞍座安装到位后，肘板与避让部之间形成间隙。通过本申请提供的独立液舱绝缘品控装置，能够在独立液舱上船固定至鞍座之前检测、判断独立液舱罐体外部的绝缘层是否会与鞍座的交界位置发生结构上的干涉，影响独立液罐与鞍座之间的安装，从而确保独立液舱与鞍座安装过程的顺畅性，确保独立液舱与鞍座之间界面协调安全。
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公开(公告)号：CN118501338A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410411525.8
申请日：2024-04-08
Applicant: 武昌船舶重工集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种气体探测装置和油化船，属于船用设备技术领域。所述气体探测装置，用于安装在油化船的测深管处所述气体探测装置包括：漂浮装置，所述漂浮装置可漂浮于液体表面设置，所述漂浮装置设有连通孔，所述连通孔的一端与外界连通；软管，所述软管的一端与所述漂浮装置相连，且所述软管与所述连通孔的另一端连通；便携探测器，所述便携探测器的进气口与所述软管的另一端相连，所述便携探测器用于检测气体。根据本申请提供的气体探测装置，在不增加管路和阀件的情况下，可以通过在测深管内放置飘浮装置进行取样，通过便携探测器完成探测，使用方便成本低，并且优化了船上的安装空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118479010A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410662809.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种独立液舱垂向支座，包括第一支承结构、承压块、第二支承结构和垫板，第一支承结构中的第一肋板插接在承压块的空腔中，从而使第一支承结构与承压块连接；垫板为方盘形结构，位于承压块与第二支承结构之间，与第二支承结构围成环氧树脂填充空间。本发明提供的独立液舱垂向支座有利于提高绝热层、环氧树脂层的敷设效率和质量；通过减少天然木材的使用，降低了施工成本；避免了绝热层敷设和环氧树脂层敷设的交叉作业，从而降低了船舱内施工安全风险，提高了整体的作业效率，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN118457896A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410659202.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种设置封闭甲板室结构的货运船舶。船舶的露天甲板区设置成为封闭的舱室结构作为甲板室(3)，空气管(1)的末端管口以及货舱通风系统的风道风口位于甲板室内；甲板室设置有敞开式的甲板室外露区(31)，透气总管(5)的透气管口(51)位于甲板室外露区处，空气管的末端管口在甲板室内与透气总管连通；在甲板室内设置有通向外界大气环境的延伸风道(7)，货舱通风系统的风道风口与延伸风道连通，风道风口通过延伸风道与大气环境连通。本发明的货运船舶中，将货舱两侧的露天甲板区封闭构成甲板室，以避免低温环境对于露天甲板区内设备设施的不利影响。
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公开(公告)号：CN118220415A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410331282.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种腐蚀液体加注系统及包含其的船舶。该腐蚀液体加注系统包括：液体注入管路、法兰、座板和缓冲装置；座板设置于舱柜板外侧表面上；液体注入管路通过法兰、经座板连通舱柜板；缓冲装置对应液体注入管路设置于舱柜板内侧，腐蚀液体能够经液体注入管路通过缓冲装置在舱柜板内侧分散流出。减少腐蚀液体对船舶舱柜单点的持续腐蚀，经过缓冲装置分散腐蚀液体也减少了对船舶舱柜壁板的冲击腐蚀，使腐蚀液体经过缓冲装置之后向四周发散，再落在舱壁或者箱柜上，最后使液体顺沿着舱壁缓慢流下。
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公开(公告)号：CN118144927A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410266124.8
申请日：2024-03-08
Applicant: 江苏扬子鑫福造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG液舱气体监测用智能安全防护系统，涉及船舶安全防护技术领域，包括机舱、电气间以及货舱，所述机舱以及货舱内设置有若干组固定连续红外式危险气体探头，所述电气间内设置有一组危险气体检测探头，所述危险气体检测探头通过管路连通有若干组气体采样装置，所述危险气体检测探头以及若干组固定连续红外式危险气体探头均信号连接有气体采样主控箱，所述气体采样主控箱设置有综合自动化系统，所述综合自动化系统信号连接有舱门控制系统以及通风系统，对应所述固定连续红外式危险气体探头以及气体采样装置处均设置有声光报警装置，本发明，具有提高对LNG液舱气体安全监测防护的可靠性以及船舶安全性的特点。
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