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公开(公告)号：CN110588915A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910854758.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 北京唯极科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶表面检测评估装置，包括：主体部，其具有一基本呈正多边形的与所述船舶表面相吸附的表面；多个腿部，分别位于所述主体部的每一个边上，其具有柔性结构，能够紧密贴合所述船舶表面；吸附装置，其能够将所述主体部和多个腿部紧密地吸附到所述船舶表面；船体检测模块，其位于所述主体部与多个腿部与所述船舶表面相吸附的表面上，用于对所述船舶表面执行检测评估操作。本发明能够自动检测船舶侧面及船底的浮游生物，以评估是否需要执行表面清理，避免船舶表面受到侵蚀。
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公开(公告)号：CN110588882A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911000145.0
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 , 江苏科技大学
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及一种重载横摇模拟平台试验装置，其特征在于：包括转动基座、转动平台、绑扎平台、转动杆、液压推杆控制模块、绑扎地令和驱动电机；本发明的试验装置采用底端固定、上端可转动结构形式，一套实验装置就可以模拟多种重载货物在船舶上横摇的运动响应，通用性较强，安装拆卸方便、降低了试验的成本；通过本发明的装置试验可精确地得到重载货物绑扎链的应力应变以及位移情况，对改进船舶上货物绑扎方式、评判货物绑扎稳性提供了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN110588880A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910965503.5
申请日：2019-10-10
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种舭龙骨垫板的展开方法。该舭龙骨垫板的展开方法包括以下步骤：S1：根据舭龙骨型线，在肋骨型线图上确定舭龙骨结构线以及舭龙骨所在舭列板的艏艉口坐标位置和上下口坐标位置，利用建模软件展开舭列板；S2：根据舭龙骨型线的形状在展开的舭列板上绘制出舭龙骨结构线；S3：以舭龙骨结构线为中心向上偏移舭龙骨垫板高度的二分之一，以舭龙骨结构线为中心向下偏移舭龙骨垫板高度的二分之一，得到展开的舭龙骨垫板。使用本发明的舭龙骨垫板的展开方法展开的舭龙骨垫板与舭列板的走势相同。同时，本发明的舭龙骨垫板的展开方法精度高、简单便捷、易于掌握，有利于技术推广，有助于提高技术人员的整体技术能力。
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公开(公告)号：CN110588879A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910912464.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 广州黄船海洋工程有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明提出了一种坑锚系统的制作安装方法，包括如下步骤：步骤1：锚箱结构生产；步骤2，将锚箱各部件进行拼装；步骤3：锚箱焊接；步骤4：锚链筒开孔；步骤5：锚箱及锚链筒安装；步骤6：锚箱、锚链筒与和船体的焊接。相较于传统的将锚箱的各个部件通过高空作业逐步焊接在船体上的方式相比，本发明是先制作出锚箱结构，再将锚箱直接焊接在船体上，避免了大部分的高空作业，提高了工作效率，也在一定程度上提高了作业安全系数。
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公开(公告)号：CN110587258A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910896817.4
申请日：2019-09-23
Applicant: 江苏新时代造船有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船舶舵叶安装的防倾倒工装，包括组合式模块车和舵叶防倾倒工装平台，舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板固定连接在组合式模块车的上表面；舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑。本发明的优点在于：本发明不仅在舵叶安装过程中节省了人工的投入，提高安装的本质安全度，而且可以替代液压单元运输平台，减少设备的空置率，最大程度的发挥公司设备的功能，实现降本增效的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108860450B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810266134.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开一种船舶螺旋桨桨叶组装方法，提供艉轴，艉轴上安装有螺旋桨的桨毂，在地面或者平台上将螺旋桨的至少部分桨叶安装在桨毂上，再将艉轴安装在船舶上。提前在地面或者平台将部分桨叶安装在螺旋桨的桨毂上，可以在艉轴整体安装在船舶上后减少桨叶的安装数量，降低操作强度，提升安装速度，同时，提前安装的桨叶还可以为剩余需要安装的桨叶提供安装基准，降低桨叶的安装难度，提高桨叶安装后的合格率。
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公开(公告)号：CN110550146A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910936325.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明公开一种船舶车库或上层建筑的建造方法，包括以下步骤：步骤S100、提供若干支撑件；步骤S200、在分段阶段将支撑件安装到上建分段上，使支撑件的一端与上建分段连接，另一端沿着竖直方向悬空；步骤S300、在总组搭载阶段将上建分段吊装到位于下方的下层分段上，并将支撑件悬空的一端抵接在下层分段上，然后将上建分段与下层分段进行焊接作业或火工作业。一方面，在分段阶段对支撑件进行切割，可以保证支撑件符合上建分段的层高要求，有利于提高船舶车库或上层建筑搭载的精确度；另一方面，在总组搭载阶段中，可以利用支撑件对上层甲板进行支撑，避免在施工过程中上层甲板发生下塌的现象，减少后续的修改工作量，有利于提高船舶的美观性。
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公开(公告)号：CN110550145A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910831378.9
申请日：2019-09-03
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
Abstract: 本发明涉及换保护工装设备技术领域，公开了一种换能器保护装置，包括升降装置以及固定安装在所述升降装置的顶端的保护装置，所述升降装置的底端放置在工作台面上，所述保护装置的下表面与所述升降装置相连，所述升降装置驱动所述保护装置上下运动，所述升降装置上下运动使得所述保护装置的上表面与所述换能器贴合或分离。采用本发明技术方案的换能器保护装置，结构简单，易于操作，且适用于多种船型，对换能器的保护效果更佳。
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公开(公告)号：CN110525577A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910828612.2
申请日：2019-09-03
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶轴系套筒式联轴器的安装工装，其包括架体和吊杆组件，所述架体的底端通过第一永磁吸盘垂直固定连接于轴体，所述架体上沿X轴方向设有导轨，所述吊杆组件包括可沿导轨来回移动的底座以及固定连接于底座底部的吊杆，所述底座上设有用于调节吊杆沿Y轴方向移动的Y向手轮以及用于调节吊杆沿Z轴方向移动的Z向手轮；所述吊杆的底端设有第二永磁吸盘以吸附联轴器，所述吊杆上设有用于拍摄联轴器实时位置的摄像装置。本发明还提供了一种船舶轴系套筒式联轴器的安装方法。本发明所述的船舶轴系套筒式联轴器的安装工装，其吊装联轴器的安全性高，且联轴器安装时对中简单准确，降低了劳动强度，提高了工作效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107323607B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710456308.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及一种带尾滚筒的尾部舷墙型线的光顺方法，属于船体型线放样光顺技术领域，该方法首先根据设计图纸要求在软件中做出整个尾滚筒的三视图，并将所述尾滚筒的型线与船体的尾部舷墙光顺连接，然后做出尾部舷墙与船体的切线以及尾部舷墙与尾部舷墙顶部的相贯线，最后将各切线和相贯线定义为空间线。本发明提供的上述方法保证了型线的一致性和光顺性，方便了后续的建模工作以及外板展开等工作，大大的提高了工作效率，降低了成本。
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