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公开(公告)号：CN115891526B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211408558.4
申请日：2022-11-10
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B60F3/00 , B60T7/06 , B63H11/04 , B63H11/107 , B63H25/50
Abstract: 本发明提供了一种两栖车辆水上航行时的减速控制方法，基于喷泵驱动并配备倒航斗的两栖车辆，可按照陆地驾驶习惯，通过制动踏板，依靠控制单元根据制动踏板信号和航速信号，自动控制喷泵转速和倒航斗位置，获得合适的制动力，达到两栖车辆水面驾驶过程中的减速和停驻效果。此控制方法能够智能调节制动效果符合驾驶需求，弥补了驾驶员经验不足，简化了驾驶员操作难度，提高了两栖车辆水面航行时的安全性。
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公开(公告)号：CN119611604A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411860992.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了船舶工程技术领域的一种新型船舶尾涡控制及机组冷却系统，包括设置在船甲板上的进水流道，进水流道连接推进泵，推进泵包括叶轮和导叶，推进泵后端连接有喷嘴，船甲板上设有驱动电机，驱动电机的电机转轴连接有泵轴，泵轴与叶轮传动连接，喷嘴内设有导水锥，导水锥锥尖处开设圆孔，圆孔内设有无线电磁阀一，无线电磁阀一与上下设置的压力传感器芯体连接并受其控制，导水锥内部设有仿生柔性腔体，仿生柔性腔体一端连接圆孔，另一端连接冷却水管，仿生柔性腔体与冷却水管的相接处设有无线电磁阀二。本发明通过优化尾涡流动控制并提高电机的冷却效率和使用寿命，提升推进效率的同时达到节能降耗的效果，保证船舶推进系统高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN119575834A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411658950.3
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种避免喷泵空化的船舶喷水推进紧急加速控制方法，属于船舶喷水推进系统技术领域，可通过喷水推进系统仿真数字模型仿真模拟出在紧急加速过程中避免喷泵进入空化区的喷泵运行曲线，并据此形成充分发挥船舶加速性能的变速加速模式控制策略，可用于指导船舶喷水推进监控系统的设计。
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公开(公告)号：CN111619778B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201910145884.2
申请日：2019-02-27
Applicant: 上海欧迅睿智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷水推进装置及具备该喷水推进装置的双面水上航行器，其喷水推进装置具有多个进水口和一个出水口，所述多个进水口分布在两个触水面上，所述进水口处设有进水口盖，所述进水口盖包括至少一片可轴向旋转的盖片，所述盖片的非轴边沿和进水口的边沿分别设有互相配合的磁铁，其中，至少一个边沿的磁铁可改变极性，还包括用于改变磁铁的极性以实现盖片与进水口开合的控制系统；只开启水面以下进水口，避免了空气从水面上进水口进入，大大提高泵喷效率，提高双面水上无人航行器速度和稳定性。
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公开(公告)号：CN119334137A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411395642.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 湖南云米新能源有限公司
Inventor： 吴建云
IPC: F27B13/12 , C01B32/205 , F27D11/00 , F27D9/00 , F27B13/06 , F27B13/02 , F27B13/14 , B63B35/44 , B63H11/04
Abstract: 本发明公开了一种船载恒功率供电连续石墨化系统及运行方法，系统包括环形移动机构、夹持机构及变压器，环形移动机构包括环形水槽及若干个移动船；夹持机构包括若干个夹持器；变压器的输出端与各个所述夹持器均电连接。本发明的有益效果是：通过环形移动机构带动各个石墨化炉依次经过各个加热区，每个加热区的加热目标温度均不相同，石墨化炉依次经过各个加热区时，温度逐渐升高，加热目标温度高的加热区的加热功率高，加热目标温度低的加热区的加热功率低，但由于变压器为所有加热区的夹持器同时供电，这样，在系统稳定运行后，总加热功率可以保持大致稳定，从而使加热过程中的功率需求更为平稳，提高变压器的功率利用率，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119319925A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411239082.5
申请日：2024-09-05
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明提供一种跨域航行器的Y型通道推进系统，包括S弯进气道，所述S弯进气道串接有空中发动机，所述空中发动机串接有Y型通道，所述Y型通道串接有喷管以及水下发动机，所述Y型通道内还连接有分流阀片，所述分流阀片通过作动机构进行转动，将Y型通道划分为空气通道、水通道和汇合通道三种通道类型，从而适应不同的工况。本发明具有以下优点：通过两台发动机共用一套喷管，实现了推进系统水空跨域航行能力，有效减少了机身内部由于推进系统分散布局造成的空间占用；通过Y型通道实现了不同工质、不同发动机工作的切换，具备了高效水面航行的能力；采用特殊面积变化规律的S弯进气道设计，避免由于浪对于跨域航行器水面航行的影响，有望将现有跨域航行器起飞海况由1级海况提高至3级海况以上。
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公开(公告)号：CN119160366A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411218456.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉智科航科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水空两用的泵喷推进器，涉及推进技术领域，包括壳体、芯轴和驱动装置，所述壳体呈圆筒状，所述壳体围绕所述芯轴设置，所述芯轴的外表面与所述壳体的内侧面之间形成介质输送的流道；沿所述流道设置有介质增压装置，驱动装置用于驱动芯轴旋转。本申请抛弃原有航空发动机中的燃烧室，采用单流道轴流增压推进，解决在水下推进时燃烧室部分必然成为死重的问题，通过调节转速等方式实现在空中部分和水下部分中不同介质的高效推进工作。
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公开(公告)号：CN119079085A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411333499.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 青岛工至海洋装备科技有限公司
IPC: B63H1/37 , B63H11/04 , B63H23/02 , B63G8/14 , B63G8/16 , B63G8/38 , B63G8/39 , B63G8/00 , B63C11/52
Abstract: 一种仿生柔性波动耦合泵喷推进的水下航行器，本发明涉及一种水下航行器，本发明的目的在于建立近浅海仿生无人航行器设计规范，在近浅海探测领域开展近浅海海底掩埋物识别、管线巡检、登岛及目标的搜探任务，为资源、信息侦察能力提供技术支撑，传感器集群系统安装在主体框架式结构的前端上，泵喷推进系统固定安装在主体框架式结构的尾端上，主控舱段、能源舱段和浮沉控制系统安装在感器集群系统与泵喷推进系统之间的主体框架式结构上，外壳包裹安装在主体框架式结构外部，两个仿生柔性波动推进系统对称安装在主体框架式结构的两侧。本发明属于机械结构驱动技术领域。
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公开(公告)号：CN118953649A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411333502.6
申请日：2024-09-24
Applicant: 青岛工至海洋装备科技有限公司
Abstract: 柔性波动推进与泵喷推进耦合的水下推进系统及操作方法，本发明涉及水下推进系统及操作方法，本发明的目的是为了解决水下仿生推进技术单纯依靠水下仿生推进技术的路线并不成熟，存在能量转化率低、自持力弱、续航低、运行速度低的问题。它包括水下航行器主体结构、两组柔性波动推进系统和两个泵喷推进系统，两组柔性波动推进系统对称安装在水下航行器主体结构的两侧，两个泵喷推进系统对称安装在水下航行器主体结构尾端的两侧上，通过柔性波动推进系统和两个泵喷推进系统进行耦合推进：柔性波动推进系统与泵喷推进系统同时工作，鳍面进行波动推进时，其后方输出水流进入到泵喷涵道中，增加泵喷涵道中的来流密度。本发明属于海洋航行器技术领域。
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公开(公告)号：CN118877177A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411169870.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 鲁正祥
Inventor： 鲁正祥
Abstract: 本发明涉及一种吃水浅平底船蜂窝泵全向推提速法，特征是，一艘平底舰船的正下方吃水船体由众多泵单元平铺展开组成泵集合(蜂窝泵)，所述泵单元两两之间留有“泵间隙”，所述“泵间隙”与外围壁组成舰船基底舱(压水舱)，所述泵单元为竖直圆筒上抽式水叶泵，该圆筒内设有上旋式搅水叶片，该搅水叶片由本单元小电机或跨单元大电机驱动，所述圆筒上端固定于所述平底正下方且留有出水缝隙作为向舱压水口；所述舰船基底舱侧方位设有众多外喷式喷水管口，所述喷水管口可喷出反推水，推动所述舰船前进后退转弯(实现全向推)。当所述出水口流量小于进水口流量时舰船吃水变浅，航阻减轻而提速。所述蜂窝泵能实现相对较浅吃水，相对较小航阻，相对较快航速。
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