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公开(公告)号：CN119898260A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411482101.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 夏目博章
Abstract: 本发明提供一种座椅罩固定构造。用于将座椅罩的罩末端（12A）固定于座椅衬垫（11）的衬垫背面的座椅罩固定构造（1）具有：面状的罩侧面件（2），形成罩末端（12A）的沿着衬垫背面被拉入的拉入部；及面状的衬垫侧面件（3），具备缝合部（3B）和通孔（3A）（固定部），缝合部（3B）相对于沿着座椅衬垫（11）的衬垫背面一体成形的背面件（11A）以形成能够局部卷起的自由端部（3C）的方式被缝合，通孔（3A）设置于自由端部（3C）并能够克服由拉入产生的张力而固定罩侧面件（2）。
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公开(公告)号：CN119731081A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202380053158.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 瑞凯威飞机座椅有限责任两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机座椅(10)的飞机座椅控制单元，其具有功能电路单元(14)和通信电路单元(24)，该功能电路单元(14)具有用于控制飞机座椅(10)的至少一个功能电路(16，18，20，22)，该通信电路单元(24)具有至少一个通信电路(28)并且设置用于与至少一个外部控制单元(26)进行通信。提出的是，通信电路单元(24)至少在软件技术上与功能电路单元(14)分离地构成，并且功能电路单元(14)设置成监视通信电路单元(24)。
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公开(公告)号：CN113525692B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110408796.4
申请日：2021-04-16
Applicant: B/E航空公司
IPC: B64D11/06
Abstract: 一种用于具有增强动态响应的飞机座椅框架的框架梁构件可以包括管状体积。管状体积可以包括至少一个壁，其沿管状体积的长度在径向上具有一个或多个起伏部。所述一个或多个起伏部可以配置成通过一个或多个起伏部的局部弯曲允许管状体积吸收在飞行场景期间所施加载荷的能量。一个或多个起伏部可以配置成在无载荷时具有第一曲率，并且可以配置成在施加载荷时具有第二曲率。第二曲率可与第一曲率不同。框架梁构件可以是飞机座椅框架的多个框架梁构件中的一个。多个框架梁构件可以配置成联接到飞机座椅框架的多个接头。本申请还涉及一种具有增强动态响应的飞机座椅框架。
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公开(公告)号：CN115956050B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202080103265.8
申请日：2020-08-19
Applicant: 赛峰座椅美国有限责任公司
IPC: B64D11/06
Abstract: 一种用于乘客座椅的结构护罩组件，包括结构护罩，该结构护罩具有第一端、与第一端相对的第二端和位于第一端与第二端之间的中心腔。扶手枢轴可以支撑在结构护罩的第一端处。在一些情况下，结构护罩可以是扶手。在其它情况下，结构护罩是用于乘客座椅的上撑开器，该上撑开器被构造成能够支撑乘客座椅的座椅靠背，并且被构造成能够接纳至少一个座椅横梁管的下撑开器附接到上撑开器。
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公开(公告)号：CN119489928A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411631281.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国航空救生研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明公开一种剪切与压缩组合吸能器，包括位于上下两端的平压帽和作动帽、位于作动帽内的切割器、用于被切割和压实的纤维复合材料管；切割器包括筒体以及筒体内的切割片，纤维复合材料管的上端与平压帽下端固连、下端配合插入筒体上端且抵在切割片上，作动帽、筒体、纤维复合材料管通过剪切销连接在一起，筒体下端与作动帽固连；平压帽用于在冲击载荷破坏剪切销后下压纤维复合材料管且自身配合插入作动帽，作动帽内底面上设有用于引导复合材料管切割成的条带向上翻转的引导曲面，切割片以及筒体上部为能被平压帽压溃的薄壁结构，筒体下部为能限制平压帽行程的加厚结构。该吸能器将剪切和压缩两种吸能方式相结合，能实现能量的高效传递和耗散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119451891A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202280097598.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 新加坡航空公司
Inventor： 黄永汉
IPC: B64D11/06
Abstract: 还公开了一种用于飞行器座舱(3)的双人床舱区(5)和包括双人床舱区的飞行器座舱。双人床舱区具有两个乘客门道(9)和彼此相邻地并排定位的两个乘客座椅(31)。在一些实施例中，双人床舱区具有可在缩回位置和部署位置之间移动的直立的隐私屏(7c)。在部署位置中，隐私屏形成将双人床舱区分成分离的单独舱区的壁，每个舱区可经由门道中的一个进入。在一些实施例中，每个乘客座椅可独立于另一座椅运动或者成对座椅可一起协同运动。在一些实施例中，双人床舱区具有沿飞行器座舱的过道(51)的壁(7b)，所述壁限定两个门道，并且所述壁向外弯曲并形成两个区域，在所述区域上，乘客能够站立在座椅和门道之间。
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公开(公告)号：CN119429116A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411991569.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 浙江天成航空科技有限公司
Abstract: 本发明属于座椅技术领域，具体涉及一种座椅前后调节装置，包括滑轨组件，滑轨组件包括滑轨，滑轨上设置有倒T型槽，倒T型槽上设置有一个以上可沿倒T型槽滑动的滑动组件，滑轨上沿长度方向间隔设置有一排竖直方向的定位孔或定位槽，滑动组件的上部与椅腿固定板固定连接，椅腿固定板上该固定有锁止组件，锁止组件上设置有可插入定位孔或定位槽内的分度销，分度销通过解锁组件插入或拔出定位孔或定位槽以实现椅腿固定板与滑轨的上锁或解锁，优点是：结构简单，生产成本低，性能稳定，调整方便，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN119403689A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202380047040.9
申请日：2023-02-10
IPC: B60F5/00 , B60F5/02 , B60F3/00 , B64C37/00 , B64C29/00 , B64C3/54 , B64D11/06 , B63B35/00 , B64C5/02
Abstract: 本发明涉及一种能够在地面/水上垂直起降的飞行汽车。本发明一实施例的能够在地面/水上垂直起降的飞行汽车包括：主体，具备预设体积；机翼，设置在所述主体的外侧；以及推进模块，与所述主体相连接，用于形成飞行所需的推进力，所述推进模块基于无人机控制方式进行工作。
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公开(公告)号：CN119329388A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310886516.X
申请日：2023-07-19
Applicant: 虹彩光电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有自供电显示设备之餐桌结构，为一种设置于交通工具之座椅上且具有以太阳能电池供电之胆固醇液晶显示设备的餐桌结构；本发明包括餐桌主体、胆固醇液晶显示设备与第一电力单元；如此，本发明经由在餐桌主体上设置胆固醇液晶显示设备之硬件设计，有效在餐桌主体朝向座椅方向垂直收合时，可显示乘车必要信息供乘客参考，且胆固醇液晶显示设备结合设置于背侧之太阳能电池而达到自供电效果，确实达到提供乘车必要信息供乘客参考，且显示内容随时依据环境或交通工具的改变而实时变更、以自供电方式达到节能减碳等主要优势。
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公开(公告)号：CN119284174A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411430928.3
申请日：2024-10-14
Applicant: 北京飞机维修工程有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机智慧客舱技术领域，尤其涉及一种飞机智慧客舱系统。该飞机智慧客舱系统，包括地面服务器、客舱服务器、客舱设备和控制端，控制端向地面服务器发送控制信号，地面服务器接收控制信号并根据控制信号控制客舱设备反馈和调整；飞机飞行时，客舱服务器与地面服务器断开连接，控制端直接通过无线网络与客舱服务器连接或通过空地互联与地面服务器连接。本发明提出的飞机智慧客舱系统，通过地面服务器和客舱服务器根据控制信号对客舱设备进行调整，提高了客舱内的智能化程度；通过地面服务器、客舱服务器、控制端和客舱设备四者之间的信息交互并收集客舱上的各部件使用记录，能够统计乘客对客舱设备的使用偏好和部件预维护信息。
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