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公开(公告)号：CN115977797B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202310002200.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 中国铁塔股份有限公司广西壮族自治区分公司
IPC: F02B63/04 , F01N5/02 , F01N3/021 , F02M31/16 , F01N3/08 , F01N13/00 , F16M11/22 , F16M11/42 , F16F15/02 , B60B33/06
Abstract: 本发明公开了一种汽油发电机组，包括发电机基座、汽油机外壳以及活塞机腔室，所述汽油机外壳布置在发电机基座上，所述汽油机外壳一侧设置有活塞机腔室，所述汽油机外壳上活动安装有汽油机输出轴；所述活塞机腔室内有活塞缸，所述活塞缸上装配有曲柄连杆，所述曲柄连杆与汽油机输出轴连接。本发明的汽油发电机组，采用串联布置结构，汽油机的输出轴串联电机转子，利用汽油机燃烧产生的废气通过热回收处理组件，完成热量回收的同时可以对废气进行较充分的处理，利用热量预热汽油，可以使汽油燃烧更加充分，更加环保节能，便于在寒冷区域天气使用，同时汽油机底座设置有伸缩的减震移动机构用于方便的移动汽油发电机组。
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公开(公告)号：CN119878346A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510182538.7
申请日：2025-02-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种调节式尾气热量回收装置，包括进气法兰盘、进气管段、端盖、集气管、排气管段、车体固定法兰和旋筒。套筒式结构对尾气进行收集，扩大热传导面积，实现加温装置效能更大化，该装置安装便捷，便于车辆的维修保养。进气管段和旋筒上分别加工有圆形通孔，当旋筒进行旋转运动时，进气管段上的圆形通孔与旋筒上的圆形通孔的重合区域发生变化，通过控制旋筒的旋转达到控制尾气热量回收装置的开度调节，能够实现特种车辆加温系统尾气的热量回收，根据不同的使用需求可进行开度调节，为油箱等低温条件下需要加温的部件提供热量支持，提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN119686877A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411705440.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 中集船舶海洋工程设计研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用内燃机燃料供应系统，该方案包括燃料储存舱，燃料储存舱内部具有用于储存液体燃料的储腔；内燃机、混合筒和第一循环泵，内燃机上具有燃料入口和燃料出口；第一循环泵具有进口和出口，第一循环泵的进口连通于混合筒，第一循环泵的出口连通于燃料入口；内燃机内未燃烧完全的燃料通过燃料出口回流至混合筒内；氮气发生装置，包括氮气出口，氮气发生装置用于形成加压氮气且从氮气出口排出；燃料储存舱的顶部设有与氮气出口连通的第一氮气入口，第一氮气入口与储腔连通，以使加压氮气通过第一氮气进口进入储腔，且将储腔内的燃料压送向混合筒内。本申请的取消了日用舱和供给泵等系统设计，简化系统组成，降低生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN119593849A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411775348.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江斯塔克装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低压发动机直驱控制系统，包括控温机构，控温机构右侧上端中心位置连接主流导管，主流导管前后两侧均设有相同的支管，主流导管另一侧连接发动机燃料供给箱，支管另一侧连接发动机外壳，发动机燃料供给箱上端左右两侧设有进出气系统；发动机外壳上端设有曲轴连杆机构，发动机外壳内部设有起动系统，起动系统右侧前端中心位置设有输出轴，输出轴外侧包裹有稳固连接管，稳固连接管右侧连接控制系统箱，利用控温机构上设置的主流导管和支管与整个发动机进行串联，对发动机工作的位置进行降温保温，从而实现对整个低压发动机的温度控制，防止低压发动机存在过热和过冷的现象，延长使用寿命的同时可以确保整个装置安全性更高。
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公开(公告)号：CN119195899A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411171769.X
申请日：2024-08-26
Applicant: 天津天发发电设备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及燃料发电机技术领域，具体为一种集装箱式甲醇燃料发电机，包括：集装箱，所述集装箱内设有两组甲醇燃料发电机，且两组甲醇燃料发电机并联输出；设置在甲醇燃料发电机上且用于向甲醇燃料发电机内输送燃料的甲醇油轨；依次固定设置的第一管道、燃料处理组件、第二管道、第一驱动泵、第四管道和甲醇进油管。本发明通过第一驱动泵将第三管道内部的甲醇通过第四管道泵入第二管道的内部，并通过燃料处理组件的过滤和加热，最终通过第一管道进入甲醇油轨内，在燃料处理组件对甲醇加热的作用下，使得被加热的甲醇可以均匀的充斥在甲醇油轨、第一管道和第二管道的内部，避免发生甲醇温度不一致造成燃烧过程不稳定的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118548138B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410680886.2
申请日：2024-05-29
Applicant: 新盛安动力科技(山东)有限公司
Abstract: 本发明公开了甲醇加温式甲醇发动机，涉及发动机技术领域，包括发动机组件，所述发动机组件上部安装有升温机构，且发动机组件一端安装有水冷机构，所述发动机组件包括发动机主体和动力输出轴，所述发动机主体顶部固定连接有甲醇升温箱。本发明当一号温度传感器检测到甲醇升温箱的内部温度达到设定值后，此时节温器会开启三号回流管，使发动机主体内的冷却水进入散热箱内部，通过散热箱对冷却水进行散热，再由二号进水管、水泵、出水管、二号回流管和发动机主体，形成大循环，避免水温过高造成发动机温度过高，同时，通过节温器将部分为散热的热水通入U型散热管内部，通过导热板对甲醇进行充分的升温，同时避免发动机内部温度过高。
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公开(公告)号：CN117189432B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311385620.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 常州江苏大学工程技术研究院
IPC: F02M31/16
Abstract: 本发明属于发动机等离子体机载燃油裂解重整技术领域，具体涉及一种机载等离子体燃油重整喷嘴及实验装置，包括：喷嘴壳体，所述喷嘴壳体内设置有等离子体发生器，所述等离子体发生器适于在喷嘴壳体内产生等离子体区域；所述喷嘴壳体的一端面上开设有喷嘴口，空气和燃油适于从喷嘴壳体的另一端面进入喷嘴壳体内；空气和燃油适于在喷嘴壳体内掺混并启动雾化，等离子体区域中的等离子体对掺混并启动雾化后的燃油裂解重整，裂解重整后的燃油从喷嘴口喷出；实现了从机载裂解重整燃料的角度，通过改变燃料本身的物理化学特性，强化雾化及掺混质量。综合考虑裂解反应淬冷冻结控制、电极冷却及防止结焦的问题，设计燃油多路及气体多路掺混方式。
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公开(公告)号：CN118881483A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410842163.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本申请发明涉及船舶设备领域，尤其涉及甲醇动力船舶排气余热回收的甲醇加热系统、装置及方法，包括双燃料获取单元，所述双燃料获取单元用于获取切换甲醇双燃料模式信号；第一判断单元，第一判断单元用于判断船舶运行模式是否切换至甲醇双燃料模式；通过在甲醇动力船舶燃料舱内设置甲醇加热装置，通过换热器水路对供入甲醇加热装置中的甲醇进行加热，甲醇加热使甲醇在发动机缸内喷射充分雾化，优化甲醇的混合和燃烧，降低了甲醇的高汽化潜热对发动机缸内温度的抑制，提高了船用甲醇双燃料发动机的热效率，从而提升了甲醇动力船舶的性能。
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公开(公告)号：CN115539267B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211156213.4
申请日：2022-09-22
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防汽车油路结蜡与采暖兼顾系统及汽车，包括液体燃料加热器，液体燃料加热器内设置有用于燃油和空气混合燃烧的燃烧室，液体燃料加热器侧壁上设置有点火塞，燃烧室外侧设置有热交换片和液套体，液套体呈螺旋状缠绕在燃烧室外壁上，热交换片外侧设置有空气预热管体，驾驶室通过加热器到驾驶室送风管和驾驶室到加热器回风管与空气预热管体两端相连接；油路预热器呈螺旋状缠绕在发动机进油管上，且油路预热器的两端通过油路预热器进液管和油路预热器出液管与液套体两端相连接，本发明将防冻液和暖风加热合为一体，更加方便安装布局，并节约成本，防冻液再通过管路流动到油路预热器对油路加热，保证油路不会因低温而结蜡。
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公开(公告)号：CN118462450A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410615476.X
申请日：2024-05-17
Applicant: 汇天网络科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用光伏发电为柴油发电机组水套加热的节能装置，涉及光伏发电技术领域，包括第一水箱，所述第一水箱的一侧安装有柴油机和发电机，所述第一水箱的内部安装有调温组，所述调温组的外壁安装有配合散热装置使用的风扇，在冬天的时候，当柴油机温度过低内部柴油流动性差时，将被加热的水导向第一水箱内部，被加热的水对柴油机外围进行升温，有效的对柴油机中机油柴油进行升温，这样，柴油发电机在启动时，机油和燃油的流动性会增强，粘度会降低，从而提高发动机的润滑效果和燃油的雾化效果，确保了机组的应急快速启动。
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