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公开(公告)号：CN119895138A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066320.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于吹入气态介质的气体喷射器，其包括关闭元件(2)，所述关闭元件释放和封闭密封座(3)上的通孔(4)；复位元件(6)，所述复位元件将所述关闭元件(2)复位到关闭的初始位态中；具有衔铁(51)的电磁促动器(5)，所述衔铁具有最大衔铁行程(S0)，其中，所述电磁促动器(5)操纵所述关闭元件(2)；和衔铁阻尼器(7)，所述衔铁阻尼器设置为用于在所述气体喷射器的打开过程中在衔铁(51)撞击到衔铁止挡(53)上之前降低所述衔铁(51)的速度。
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公开(公告)号：CN119712374A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411853653.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种喷油器内置式电磁阀及喷油器，喷油器内置式电磁阀包括电磁铁和衔铁，电磁铁嵌设于喷油器体的容置腔中；衔铁设于电磁铁下方，电磁铁与衔铁之间形成活动空间；其中，电磁铁上设有与活动空间相连通的第一连接通道，衔铁一侧设有与活动空间相连通的第二连接通道，第一连接通道和第二连接通道分别与喷油器体低压流路的连通孔相连通。上述喷油器内置式电磁阀，电磁铁与衔铁之间的活动空间两侧各设置了第一连接通道和第二连接通道，进而可以平衡衔铁运行过程中上下两侧的压力，使得衔铁在运动过程中始终处于相同的压力，运动过程稳定性增强。
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公开(公告)号：CN119554167A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411034327.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 太原科技大学
Abstract: 本发明涉及甲醇发动机电控喷油器领域，提供一种高压共轨缸内直喷甲醇喷油器，包括电磁阀组件、油路控制组件、油嘴组件以及壳体；其中，电磁阀组件通过电信号转化为电磁力，实现控制偶件控制燃油的流动；油路控制组件通过柱塞结构控制针阀的上下移动，达到甲醇喷油器的开启和关闭；油嘴组件用于将甲醇喷油器伸入到发动机内，并通过油嘴喷射燃油，与空气均匀混合；壳体主要是将各个组件连接起来，保证整个喷油器的稳定性。本发明通过衔铁芯轴与柱塞套耦合面的结构设计，解决了控制偶件在高压低粘度非稳态流动的气蚀问题，大大延长了甲醇喷油器的使用寿命，保证了甲醇喷油器较高的响应速度，为高压共轨缸内直喷甲醇喷油器的开发提供了强有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN119508110A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411638105.X
申请日：2024-11-16
Applicant: 浙江沧龙动力机械有限公司 , 浙江驰捷动力系统有限公司 , 杭州精越进出口有限公司
Abstract: 本发明属于内燃机特种燃料燃烧控制技术领域，尤其涉及一种自平衡可调式双通道油气耦合低压雾化共轨装置，包括：共轨管；电磁燃油喷射器，安装在容油腔内；电磁压缩空气喷射器，安装在容气腔内；气路传感器接头，气路传感器接头插入气接口；直通冷却水接头，直通冷却水接头连接冷却通道一端；弯冷却水接头，弯冷却水接头连接冷却通道另一端；油压调压装置，安装在共轨管侧面；气压调压装置，安装在共轨管侧面。通过调节气压调压装置，继而可以得到一定压力值的压缩空气，再将此压缩空气引入到油压调压装置内，从而实现了基于气压值的油压值，然后利用压缩空气将柴油进行雾化喷入燃烧室内。
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公开(公告)号：CN119137363A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202380019875.3
申请日：2023-02-03
Applicant: 菲尼亚德尔福卢森堡有限公司
Abstract: 一种用于确定发动机内的氢燃料喷射系统内的燃料喷射器的喷射策略的控制器，该控制器包括：输入端，其被设置成接收发动机操作参数以及与可用于从该燃料喷射系统中的该喷射器喷射的氢燃料的压力相关联的压力信号；处理器，其被设置成根据所接收的压力信号和发动机控制参数来确定该喷射器的喷射策略，所确定的喷射策略包括一个或更多个喷射器控制信号以控制该燃料喷射器的操作；输出端，其被设置成将所述一个或更多个控制信号输出到该燃料喷射器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118959203A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411042242.7
申请日：2024-07-31
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及燃料喷射系统喷射器技术领域，具体是一种船用发动机甲醇喷射器，包括铁芯接头、压盖、电磁阀组件、喷孔座、阀杆焊接组件、导向筒、支撑环、回位弹簧、调程垫片和滤网；铁芯接头具有第一内孔，滤网过盈配合装于第一内孔的顶部，支撑环采用过盈配合装于第一内孔的底端；铁芯接头通过螺纹与压盖紧固连接；调程垫片设置于铁芯接头和压盖之间，且压盖通过螺钉固定于电磁阀组件上；电磁阀组件具有第二内孔，导向筒和阀杆焊接组件安装在第二内孔内，且导向筒套设在阀杆焊接组件的外部；喷孔座安装在第二内孔的底部；回位弹簧置于铁芯接头与阀杆焊接组件之间。本发明具有性能稳定、可靠性高、后期保养维护便捷的优点。
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公开(公告)号：CN118959201A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131238.8
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种压电控制式柴油引燃氨双燃料共喷嘴喷射器，属于发动机领域，本发明仅采用一组压电晶体直接控制内针阀开启，快速实现柴油的微量喷射，外针阀随后开启，并且开启的过程中逐渐切断柴油至喷嘴的通道，柴油停止喷射，氨燃料至喷嘴的通道逐渐打开，氨燃料开始喷射，由此实现了燃料的切换。外针阀开启的过程中，内针阀与外针阀之间的间隙逐渐增大，因此氨燃料的喷射量远大于柴油，实现了微量柴油引燃大量氨燃料的喷射效果。本发明通过一体化的设计将柴油和氨燃料的喷射控制集成在一个喷射器内，并仅采用一个压电执行器便实现了柴油引燃氨燃料的喷射需求，有效地改善了氨燃料在缸内的燃烧性能，并有效降低发动机污染物的排放。
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公开(公告)号：CN118934371A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411071003.4
申请日：2024-08-06
Applicant: 天津秋实创新科技有限公司
Inventor： 崔爱武
Abstract: 本发明属于内燃机电控技术领域，具体涉及一种双燃料喷油器及其控制方法。一种双燃料喷油器，从下至上依次包括：喷射器主体，针阀体，第一燃料通道A段，位于针阀中心线上的第一燃料通道D段，串接在A段与D段之间的进油节流孔，针阀与针阀体之间间隙形成的第二燃料通道D段，位于针阀下部的若干个散布孔，蓄压腔，第二燃料单向阀。本专利相对于现有技术的优点：提出采用PV法实现第一燃料喷射量的控制，结合第二燃料的常规PT控制方法，只需要一个控制阀就可以实现两种燃料喷射量的控制，液路布置紧凑，机构简单，喷油器体积小，可靠性高，成本低，易于工程应用。
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公开(公告)号：CN118891434A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202280093821.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于吹入气态介质的气体喷射器，所述气体喷射器包括：闭合元件(2)，所述闭合元件释放以及封闭在第一密封座(4)处的贯通开口(3)；用于操纵所述闭合元件(2)的执行器(5)；用于将所述闭合元件(2)复位的复位元件(6)；第二密封座(7)，所述第二密封座在所述气态介质的通流方向上布置在气体导入附接端(12)与所述第一密封座(4)之间并且释放以及封闭所述气体喷射器中的气体流动路径(A)；负压附接端(80)，所述负压附接端在所述气体喷射器的通流方向上布置在所述第二密封座(7)之前；调节阀(8)，所述调节阀与所述负压附接端(80)流体连接并且设立为用于将所述负压附接端(80)与负压源(81)连接，以便打开所述第二密封座(7)，其中，所述第二密封座(7)构造在能轴向运动的活塞元件(20)与壳体(11)之间；和第三密封座(9)，所述第三密封座构造在所述活塞元件(20)与所述壳体(11)之间，其中，所述第三密封座(9)释放以及封闭所述气体喷射器中的所述气体流动路径(A)与所述调节阀(8)之间的连接路径，其中，所述活塞元件(20)能够在所述第二密封座(7)与所述第三密封座(9)之间往复运动，并且其中，所述第三密封座(9)具有用于密封的第一弹性体密封元件(25)。
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公开(公告)号：CN118866507A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410837778.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 钧风电控科技(大连)有限责任公司
Abstract: 本公开提供一种衔铁、电磁阀、喷油器、发动机及动力车辆。该衔铁包括：导向部，沿第一方向延伸；尾部，位于导向部的一端，并且沿与第一方向垂直的第二方向延伸，其中：尾部在第二方向上的尺寸大于导向部在第二方向上的尺寸；导向部适于与设置在电磁阀上的导向孔滑动配合；尾部的远离导向部的一侧适于向与其对应的密封部件施加作用力。本公开的实施例能够减小电磁阀的轴向尺寸和径向尺寸。
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