一种带转向警示灯片的机车转向灯及使用方法

    公开(公告)号:CN119617330A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411739752.X

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明属于机车转向灯技术领域,且公开了一种带转向警示灯片的机车转向灯及使用方法,包括灯壳,灯壳的内部安装有电路板,电路板的一侧均匀安装有灯珠,电路板的另一侧设置有散热组件,灯珠的一侧设置有警示组件,散热组件包括固定安装在电路板另一侧的散热板,散热板的内壁设置有第一清洁组件,散热板的一端设置有散热扇,散热扇的内部固定安装有转动轴,转动轴的一端设置有马达,警示组件包括设置在灯珠一侧的警示灯片,警示灯片固定安装在灯壳的内壁,当转向灯开启时,警示灯片会发出醒目的灯光,提醒周围的车辆和行人注意机车的行驶方向,增强转向灯的视觉效果,使其在夜间或光线较暗的环境中更加醒目,提高行车安全。

    一种基于线-板式电极离子风扇的汽车LED大灯

    公开(公告)号:CN119412643A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411778120.4

    申请日:2024-12-05

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明属于汽车LED大灯装置技术领域,具体公开了一种基于线‑板式电极离子风扇的汽车LED大灯,包括LED导热体、散热器以及离子风扇。LED导热体的上表面、下表面均设置有LED阵列,散热器设置在LED导热体远离LED阵列的一端。离子风扇包括通风管槽、隔板以及线‑平行板电极对。通风管槽套设在散热器远离LED导热体的一端,通风管槽远离散热器的一端为进风端。隔板有两个,两个隔板均用于将进风端分割为三个结构相同且平行的进风通道。线‑平行板电极对有三组,三组线‑平行板电极对一一对应设置在三个进风通道内。本发明在散热器末端安置线‑平行板式固态离子风扇,能够最大程度地降低噪音,提高风量,满足汽车LED大灯安全可靠工作的冷却需求。

    一种车载毫米波雷达集成灯组散热结构以及散热方法

    公开(公告)号:CN115628424B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202211271989.0

    申请日:2022-10-18

    Abstract: 本发明公开了一种车载毫米波雷达集成灯组散热结构以及散热方法,散热结构,包括灯具,灯具的内腔中设置有第一工作舱、第二工作舱以及第三工作舱;在第一工作舱与第二工作舱两者之间设置的第一隔板的内外两侧均铺设有隔热层或者均喷涂有隔热材料,进而使得第一隔板成为阻隔第一工作舱热量传递的隔离板;第一工作舱内设置有用于车灯照明的灯具单元;第二工作舱内设置有毫米波雷达模组和液冷块,液冷块安装在毫米波雷达模组上;第三工作舱内设置有液冷箱体;液冷块上安装有液冷水管,液冷水管的另一端穿过第二工作舱与第三工作舱两者之间设置的第二隔板后与液冷箱体相连接。本发明的散热效果显著,延长了车载毫米波雷达集成灯组的使用寿命。

    一种防结雾的车灯
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119178122A

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202411360359.X

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明涉及车灯技术领域,尤其涉及一种防结雾的车灯,包括后壳,后壳内固定连接有灯泡、灯罩和透镜,后壳端面开设有进气口,进气口内设置有散热机构,散热机构用于对灯泡散热,灯罩内设置有除雾机构,除雾机构包括在灯罩后端固定连接的加热罩,加热罩内固定连接有陶瓷加热片,陶瓷加热片设置有多个,灯罩后端面开设有连通孔,连通孔与加热罩位置对应,连通孔内设置有扩风机构,灯罩前端面开设有排气口,排气口内固定连接有排气管,排气管输出端位于后壳外,本发明通过陶瓷加热片的作用下,使得连通孔内吹出高温空气,然后高温空气以往复扩散的形式吹在透镜表面,进而可以快速使透镜表面的雾气蒸发,实现除雾的效果。

    一种带自适应功能的LED双光模组

    公开(公告)号:CN114508735B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202011277165.5

    申请日:2020-11-16

    Abstract: 本发明尤其涉及一种带自适应功能的LED双光模组,包括第一内灯罩、第二内灯罩、灯罩支架和透镜支架,第一内灯罩与灯罩支架为嵌件成型,第二内灯罩通过第一固定片与灯罩支架装配成一体,灯罩支架固设在散热器上;散热器的前端下部固设有第一LED线路板,散热器的前端上部固设有第二LED线路板;凸透镜固设在透镜支架的前端,透镜支架的后端与散热器固接;第二LED线路板、第二内灯罩和凸透镜组成近光光学系统,第一LED线路板、第一内灯罩和凸透镜组成远光ADB光学系统;第一内灯罩和第二内灯罩的前端发光面均为光顺的内凹曲面,第一内灯罩的后端为岔开的多个并行的条形导光柱,第二内灯罩的后端为多个并行的圆柱状导光柱。

    远近光切换装置、车灯及车辆

    公开(公告)号:CN110936889B

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN201911229916.3

    申请日:2019-12-04

    Inventor: 张洁

    Abstract: 本发明涉及车灯技术领域,公开了一种远近光切换装置,包括遮光板(1)、叶轮(2)和用于驱动所述遮光板(1)和所述叶轮(2)正反转动的驱动装置(3),所述遮光板(1)与所述驱动装置(3)之间设有用于限定所述遮光板(1)的转动角度的限位机构(4)。本发明还公开了一种包括上述远近光切换装置的车灯和车辆。本发明的远近光切换装置能够实现远近光的顺利切换,且不会影响车灯的使用;能够祛除车灯内部的雾气或湿气,同时能够提高车灯的散热效果,且不会增大车灯的所占空间。

    一种LED车灯总成及实现方法

    公开(公告)号:CN118031156B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202410348734.2

    申请日:2024-03-26

    Abstract: 本发明属于LED车灯总成技术领域,尤其是一种LED车灯总成及实现方法,该LED车灯总成包括导热外壳和设于导热外壳内的反光杯;导热外壳的后端设有朝后的第一凹陷部;导热外壳内设有密封第一凹陷部的导热密封板,反光杯安装在导热密封板上;LED车灯总成还包括LED车灯本体,安装位上对应LED车灯本体设有安装口,导热密封板的后侧壁上设有将LED车灯本体上的热量传递到导热密封板上的导热组件;导热外壳的上端和下端均设有位于导热密封板的前侧的风道口,导热外壳上对应风道口还设有吹风模块;通过导热组件将LED车灯本体产生的热量传递到导热密封板上并进一步传递到导热外壳上实现初步散热,同时通过吹风模块于导热外壳内形成上下对流的空气流,并对反光杯和LED车灯本体散热。

    包括空气引导通道的照明灯、照明灯单元和机动车

    公开(公告)号:CN114060771B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202110860792.X

    申请日:2021-07-29

    Abstract: 本发明涉及包括空气引导通道的照明灯、照明灯单元和机动车。一种用于机动车(100)的照明灯(10),所述照明灯(10)具有壳体(20),至少一个在壳体(20)中的用于从壳体(20)中发射光(L)的光模块(12)、具有纵向延伸(LE)的空气引导通道(40)和至少一个用于将空气输送通过空气引导通道(40)的鼓风机(60),其中,空气引导通道(40)部分由设置在壳体(20)内的空气导向元件(30)和部分由壳体(20)的外壁(22)形成。此外本发明涉及照明灯单元(90)和机动车(100)。

    一种具有抗震结构的汽车大灯
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118532639A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410774985.7

    申请日:2024-06-17

    Abstract: 本发明涉及汽车照面技术领域,尤其涉及一种具有抗震结构的汽车大灯。包括有固定架,所述固定架转动连接有反射板,所述反射板固接有固定块,所述固定架靠近所述固定块的一侧螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆与所述固定块滑动连接,所述反射板设置有固定柱,所述固定柱的直径小于所述反射板的内径,所述固定柱固接有电路板,所述电路板上安装有对称分布的LED灯,所述固定柱固接有液囊,所述液囊与所述反射板挤压配合,所述反射板远离所述LED灯的一侧设置有夹紧机构,所述夹紧机构用于将所述固定柱固定。本发明通过液囊将固定柱固定,在汽车行驶的过程中,若产生震动,震动力先通过液囊,通过液囊内的液体减少震动,防止电路板和LED受损。

    一种用于摩托车的自动调平前照灯

    公开(公告)号:CN118408165A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410458502.2

    申请日:2024-04-17

    Inventor: 黄玉明

    Abstract: 本发明公开了一种用于摩托车的自动调平前照灯,其特征在于:包括灯壳、灯罩、安装支架,灯壳和灯罩相对扣合连接,安装支架设置于灯壳内侧,安装支架上设置有旋转机构,旋转机构包括轴承座、轴承、大齿轮轴、小齿轮轴、电机,轴承座设置于安装支架上,小齿轮轴设置于电机的主轴上,小齿轮轴与大齿轮轴啮合,大齿轮轴上设置有灯具组件,安装支架上设置有控制板,电机连接在控制板上,控制板上具有陀螺仪模块,用于反馈控制电机的旋转方向。本发明的有益效果包括:实现了灯光照射区域始终自动调平,避免了由车身倾斜带来的照射盲区问题,提高了摩托车行车安全性,车灯整体结构简单,散热性好,控制方法简单。

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