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公开(公告)号：CN119915526A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510097698.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01M17/04 , G01M13/02 , G01M13/022 , G01R31/00 , G06F18/23213 , G06F18/2135
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体涉及一种插混式电动汽车整车可靠性试验检测方法。根据验证重点和测试目的，整车可靠性验证工况可以分为整车结构试验检测部分、动力及传动试验检测部分以及环境试验检测部分。基于用户情况分析确认，PHEV汽车结构可靠性验证使用同平台燃油汽车可靠性规范的结构可靠性部分；还设置PHEV动力及传动系统可靠性工况设计；又根据PHEV车售后绝缘故障多发的特点，根据售后场景的环境边界，设计了环境模拟验证工况，实现振动载荷、环境载荷同步输入，能够快速地发现绝缘设计缺陷，大幅降低设计缺陷逃逸的概率。
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公开(公告)号：CN119879828A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510284638.0
申请日：2025-03-11
Applicant: 博瑞晋源汽车装备(苏州)有限公司
Inventor： 闫占强
Abstract: 本发明公开了一种汽车前叶子内板测量检具，涉及零部件动态测试技术领域，本发明通过将转盘转动安装在轴筒的顶部，借助第一桁架和第二桁架的连接，可以带动内板安装台高速旋转，工作人员将待检测汽车前叶子内板安装在内板安装台上，借助第一气囊上均匀分布的多个位置传感器，对汽车前叶子内板高速移动过程中的形变幅度进行数据收集，可以在动态情况下实现对汽车前叶子内板的检测，动态化的检测相较于常规情况下静态检测，采集数据的分析更加直观高效，有利于提升检测效率，并且动态检测更加符合汽车前叶子内板的实际运用环境，使得检测结果更加精准，有利于实现对产品的优化生产。
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公开(公告)号：CN119803970A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510020417.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/06 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种车辆转向系统载荷测试和评估方法、装置和计算机设备。该方法包括：确定车辆转向系统中的载荷测试对象，计算载荷测试对象的理论载荷；根据理论载荷，对载荷测试对象进行有限元计算一次计算，获取载荷测试对象的理论工况；根据预设载荷测试模型，对载荷测试对象进行有限元计算二次计算，获取载荷测试对象的实际工况；对比载荷测试对象的理论工况和实际工况，以评估车辆转向系统。采用本方法能够解决转向传动机构设计和评估不完善，在恶劣工况下可靠性不足的问题，为转向传动机构的准确设计、分析和评估提供了有力的支撑。
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公开(公告)号：CN119803965A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510152562.6
申请日：2025-02-12
Applicant: 宝克(中国)测试设备有限公司
Abstract: 本发明涉及用于底盘测功机的轮胎转向检测装置、同步转向修正机构及其应用，属于汽车底盘测试技术领域。本发明一方面通过设置轮胎转向检测装置以实时检测车轮的转向数据，在轮胎转向检测装置和第二驱动组件实现通讯后，通过第二驱动组件根据转向数据来控制修正转鼓的回转情况，从而与车轮转向达到同步一致，这种测试、修正方式不仅测量精确度高、响应修正较快，而且也能够彻底解决传统测功机无法跟随轮胎回转的弊端；另一方面，通过第一驱动组件能够对转鼓的速度、鼓面力进行控制和计算，从而模拟和适应置于转毂之上的汽车轮胎的各种行驶场景，适应性广。
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公开(公告)号：CN118810860B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410880663.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 北京谛声科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于声纹的机车转向架运行状态监测方法及系统，包括：首先通过安装在机车转向架上的声纹采集传感器获取转向架的声纹数据，进而对这些数据进行基础与细化特征类型的识别，以确定声纹表征类型。当识别出异常表征类型时，系统会生成应急策略确定请求。接收到此请求后，根据机车转向架分析结果的语义特征，对预设的应急策略进行多维度检索，从而快速确定合适的应急策略。如此设计，提高了机车转向架状态监测的准确性和实时性，为机车的安全运行提供了有力保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118936909B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410977808.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 巢湖云海轻金属精密制造有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06 , G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种方向盘性能试验设备，包括支撑底座，支撑底座的顶部一侧固定连接有支撑座，支撑底座的顶部滑动连接有滑动架，支撑座内设置有调节座，调节座的内部分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板的中心转动连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有方向盘安装座，方向盘安装座的表面设置有方向盘，滑动架的顶部连接有滑动座，滑动座的底端竖直设置有执行件，执行件的底端设置有拉伸传感器，拉伸传感器的底部设置有方向盘连接架，本发明涉及耐久试验技术领域。该种方向盘性能试验设备，减少了方向盘的装夹次数，提高了试验的效率，同时能够调整不同的试验角度模拟实际使用过程中的受力情况。
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公开(公告)号：CN119756881A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411774548.1
申请日：2024-12-05
Applicant: 米拉车辆工程技术(上海)有限公司
IPC: G01M17/007 , B62D15/02 , G01M17/06 , G01D21/02
Abstract: 本发明属于汽车安全领域，具体涉及一种线控转向安全转角标定方法，包括试验车检查模块、设备安装模块、车辆极限状态数据采集模块、数据分析模块、安全转角确定模块，试验车检查模块用于确认试验车状态满足试验要求，设备安装模块用于在试验车辆上安装转向机位置读取设备，在试验车后悬架安装测力装置用以测量后悬架横向力，间接表征轮胎侧向力，车辆极限状态数据采集模块用于采用自动驾驶或者机器驾驶的方式在不同车速下进行定速转向，直至车辆失稳，采集并记录试验过程中的转向机位置。该线控转向安全转角标定方法采用实测的方式获取车辆在不同车速下的极限稳定转角，形成极限稳定转角曲线，方便充分利用车辆底盘的性能。
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公开(公告)号：CN119738187A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510250903.3
申请日：2025-03-04
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明实施例提供智能的柔性化振动环境模拟实验的方法及相关设备，属于振动环境模拟技术领域，包括：通过收集不同行业和不同类型装备的振动测试数据，并基于统计分析方法进行分类和归纳，确保振动测试系统能够覆盖多种装备类型，满足广泛的测试需求，提取装备振动特性的共性和个性特征，有助于构建精确的装备振动测试需求模型，提高测试方案的针对性和实验数据的可靠性，利用分布式智能数据库架构，实现跨行业装备振动数据的高效存储、管理和查询，确保系统能够快速检索和调用历史实验数据，提高数据共享和重用能力，突破了传统振动测试方法的局限性，实现了一种通用性强、适配性高、数据处理能力强的柔性振动环境模拟实验的方法。
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公开(公告)号：CN119714945A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411954708.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 江苏智驭汽车科技有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请提供一种测试系统、方法、电子设备及存储介质，其中，该系统包括：数据处理模块和SPI发送模块；数据处理模块和所述SPI发送模块均与被测控制器连接；SPI发送模块用于将测试用例中的发送值转换为SPI信号，并将SPI信号发送至被测控制器；数据处理模块用于获取被测控制器对SPI信号进行解析得到的接收值，并将接收值与测试用例中的发送值进行比较，得到测试结果。本申请实现了对被测控制器中SPI信号的发送和接收的一致性进行测试，可以主动设置被测信号的值，扩大测试场景，提高了测试用例的覆盖率。并且在被测信号数量庞大时，可以减小出错率，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN119688339A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411880159.7
申请日：2024-12-19
Applicant: 穆格工业控制(苏州)有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本申请提供一种车辆转向系统测试方法及装置，涉及车辆转向系统性能测试技术领域，方法包括：根据车辆转向系统中待测组件的待测试参数，所述待测试参数，设置多轴伺服控制系统中的测试程序，从而控制多个伺服电机的运动参数，并通过EtherCAT和CANFD控制车辆转向电机，其中，各伺服电机连接所述待测组件；当各伺服电机按照对应的运动参数运动时，接收各所述伺服电机上旋转编码器发送的第一数据；获取安装车辆转向电机发送的第二数据；结合第一数据和所述第二数据，判断系统运行状态，计算并修正运行误差，生成所述待测组件的性能试验报告。本申请具有的技术效果是：同时评估转向系统的机械性能和电气性能，准确评估车辆转向系统的整体性能。
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