一种道路运输车辆动态监控管理平台

    公开(公告)号:CN220629406U

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202322316886.8

    申请日:2023-08-28

    Inventor: 彭美容

    Abstract: 本实用新型提供了一种道路运输车辆动态监控管理平台,包括平台板、操控显示器和信号放大器,平台板底端的两侧均固定设置有支撑板架,平台板顶端的中部开设有与操控显示器连接的显示器置放槽,操控显示器的背面设置有安装区,信号放大器的一端安装有吸附连接片,吸附连接片与安装区吸附连接,信号放大器的中心处安装有电极柱,本实用新型通过在操控显示器的背面设置安装区,通过吸附连接片连接信号放大器,具有增大信号的效果,当被控车辆较远时也不会影响信号的衰弱,便于更加及时的接受动态信息。

    一种配送机器人
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221737709U

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202323528138.2

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本实用新型涉及物业管理领域,尤其涉及一种配送机器人,包括控制器、移动系统、装载系统、梯控系统和用户终端;移动系统包括移动小车、摄像组件和避障组件,装载系统包括收纳箱和固定组件;固定组件包括侧向挡板、抵压气囊、推动装置、充气装置、接近传感器、光电传感器和置物台,置物台于收纳箱内可移动,置物台与收纳箱之间连接有弹簧,收纳箱的两侧设有侧向挡板;侧向挡板上设有抵压气囊;接近传感器设于收纳箱一侧,所述光电传感器设于侧向挡板;上述装置能够实现对楼宇住户的快递配送的自动处理,有效节省人力资源消耗;在配送过程中通过固定组件实现良好的固定防护,整体取放方便快捷。

    一种列车低速检测系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221079334U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322047181.0

    申请日:2023-08-01

    Inventor: 陈海铭

    Abstract: 本实用新型提供了一种列车低速检测系统,包括光流传感器、磁钢传感器、以及顺位分割装置;所述光流传感器、磁钢传感器将采集目标车辆的数据发送至顺位分割装置,所述顺位分割装置根据接收到的数据实现对列车状态的动态检测;所述光流传感器包括壳体、设置壳体外部的镜头以及设置在壳体内部的电路板,所述电路板上设有图像处理芯片、SPI串口、处理器、以及电源模块,所述图像处理芯片、SPI串口、以及电源模块均电连接处理器。本实用新型解决了原始的人工现场检车,作业效率低下,劳动环境恶劣,劳动强度大的问题,拓展了铁路货检监控系统的适用性,真正做到了铁路货检的智能化,提高了生产效率,达到了减员增效的目的。

    一种地铁客流预测引导系统

    公开(公告)号:CN221149360U

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202321400721.2

    申请日:2023-06-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种地铁客流预测引导系统,包括统计预测模块和显示模块,统计预测模块由单片机系统板、ZigBee通讯模块、GPRS通讯模块、电源模块、人体红外感应模块和对射式红外传感器进行电气、无线连接组成,显示模块由单片机系统板与GPRS模块、显示屏、电源模块电气连接组成,统计预测模块与显示模块进行无线信号连接。本实用新型通过在车门处及车厢内部座位处布置传感器,统计车厢内已有乘客数的同时预测部分将要下车乘客数,通过显示屏实时显示预计留存人数和六级分级图案来表示拥挤程度,使候车的乘客有准备地避免拥挤车厢,使地铁人数自动地进行调节,缓解“地铁车厢客流分布不均匀”现象,其理念先进性和智能实时性更加适合地铁管理需求。

    一种用于公交车辆的调度管理装置

    公开(公告)号:CN220935430U

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202322673541.8

    申请日:2023-10-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于公交车辆的调度管理装置,涉及公交调度管理技术领域。本实用新型,包括公交调度终端以及用于对公交调度终端进行防护的防护壳,所述防护壳的顶面设置有天线,所述防护壳的内部设置有用于对公交调度终端进行散热的散热降温组件。本实用新型通过电动机带动扇叶转动,通过扇叶转动使得防护壳外部的空气经过进风通槽流入至防护壳的内部,通过导热板使得对公交调度终端产生的热量进行吸收,经过进风通槽进入的空气使得对导热板的表面进行散去,公交车在行驶的过程中其震动力使得球销座在壳体的内部移动,进而使得对液压阻尼杆和弹簧进而压缩或拉伸实现对震动力进行缓冲吸收。

    公交车调度方法、装置、设备以及介质

    公开(公告)号:CN119918885A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202510073447.X

    申请日:2025-01-16

    Inventor: 任延飞 王文泽

    Abstract: 本申请提供一种公交车调度方法、装置、设备以及介质,该方法包括:基于当前天气预报数据以及目标班次公交车的发车时刻,确定目标班次公交车行驶路线的天气安全指数;获取目标班次可用驾驶员的行驶安全指数以及可用公交车的车辆安全指数;将天气安全指数、可用驾驶员的行驶安全指数以及可用公交车的车辆安全指数输入预训练的公交车调度模型,以确定目标班次所使用的公交车以及驾驶员。如此,可以针对天气预报数据匹配最合适的公交车和驾驶员,提高公交车行驶安全,降低天气对公交车行驶安全的影响,提高出行安全。

    一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质

    公开(公告)号:CN119918849A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411879139.8

    申请日:2024-12-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明涉及一种面向综合交通多模式网络可达性计算的方法、计算装置和存储介质,方法包括:构建综合交通网络网络结构,交通网络包括公路网络、铁路网络和航空网络;记录起点和终点经纬度坐标;通过改进A*算法的启发式函数;分层搜索算法综合考虑了交通网络中的出行路径,包括起点和终点所在城市的市内出行路径,以及连接起点和终点所在城市之间的城际出行路径;计算出行总时间;计算可达性并诊断可达性洼地。本发明以提高效率为目标改进了路径搜索算法,从优化搜索路径以及改进搜索策略两方面构建了适用于多模式交通网络的路径搜索算法。通过引入层次搜索策略,有效减少了不必要的重复搜索,提升了算法的搜索效率。同时,算法融合考虑了换乘次数及列车衔接关系对出行路径选择的影响,更精准地模拟了出行者的实际出行行为。

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