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公开(公告)号：CN119920107A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510406926.9
申请日：2025-04-02
Applicant: 贵州交通职业技术学院
Inventor： 黄湛煐
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , H04W4/44
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的公路安全预警系统，所述系统包括：数据采集模块，用于形成标准化的行车环境数据集；多维环境特征构建模块，用于通过特征选择方法提取出对行车安全具有关键影响的行车环境特征集合；量子遗传变异优化模块，用于生成优化后的行车环境特征集合；多目标行车预警优化模块，用于对多目标行车预警优化模型进行求解，获得最优行车预警策略；预警信息传输模块，用于将所述最优行车预警策略以多节点、多路径的数据传输方式实时传送至车辆控制系统或驾驶员终端，实现车路协同的公路安全预警。本发明能够根据交通流状态和驾驶行为进行实时优化调整，确保预警系统既能快速响应突发事件，又能避免对驾驶员造成过度干扰。
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公开(公告)号：CN119911277A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510085455.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 武汉盛硕电子有限公司
Abstract: 一种非道路车辆换向参数调校系统，包括，车载控制单元、智能终端、远端服务器，所述车载控制单元包括短距离无线通信模块、采集控制模块，所述采集控制模块用于采集车辆数据并控制动力换向液压系统电磁阀电流随时间的变化，所述智能终端包括短距离无线通信模块、无线网络通信模块、动力换向参数调校平台，所述智能终端与远端服务器通过无线网络通信模块建立通信链路，所述动力换向参数调校平台包括设备连接模块、时间‑电流参数设置模块；所述远端服务器包括数据库服务模块，所述数据库服务模块用于数据的存储、处理、管理以及提供数据接口服务与智能终端进行交互。
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公开(公告)号：CN119907093A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311403369.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 北京骑胜科技有限公司
Inventor： 宋余保
Abstract: 根据本公开的实施例，提供了车辆定位的方法、装置、设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。该方法包括确定在车辆当前所在位置处感应到的磁场强度；基于磁场强度得到目标参数；以及向服务器至少发送目标参数以使得服务器基于目标参数确定车辆当前所在位置是否位于可停放车辆的预设区域，预设区域中设置有以预定极性顺序排列的多个磁铁，具有不同极性的相邻两个磁铁之间构成一个可停放车辆的子区域。由此，本公开实施例能够提高确定车辆是否位于停车区域的准确性。
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公开(公告)号：CN119421106B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510014016.6
申请日：2025-01-06
Applicant: 深圳市飞易通科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定位方法及系统，涉及蓝牙定位技术领域，定位方法包括：获取每个蓝牙信标与终端之间的多个RSSI值；对多个RSSI值依次进行滤波处理和平均运算，以确定对应的参考RSSI值；根据每个蓝牙信标与终端之间的参考RSSI值，确定每个蓝牙信标与终端之间的距离；根据多个蓝牙信标与终端之间的距离，确定终端的坐标位置；当终端的坐标位置在预设坐标范围内时，终端做出报警动作，并发送相应的报警信号至外部终端；本申请旨在解决车辆在驶入存在遮挡物遮挡的场景时无法精准定位的技术问题。
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公开(公告)号：CN114980028B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210503811.8
申请日：2022-05-10
Applicant: 上海优咔网络科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能联网汽车的高可用网络设计方法，通过在车辆的TBOX上配置通信卡，并在所述通信卡内预置两个或两个以上运营商的卡数据；预设用于切换运营商所需要条件与参数的切换管理策略以及具体执行所述切换管理策略的切换执行策略，并将所述切换管理策略和所述切换执行策略均配置于所述TBOX上；获取用户和车辆所处的网络环境，并根据用户和车辆所处的网络环境输入切换指令，执行所述切换执行策略。能够避免单一运营商网络覆盖不佳或服务故障导致车联网服务受限，通过设计策略管理与策略执行的架构，管理手动和自动策略参数，并根据用户选择或网络环境执行这些策略，帮助智能网联汽车实现高可用的联网功能，兼顾经济性与高可用性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN119893473A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510378914.X
申请日：2025-03-28
Applicant: 深圳市博科思智能有限公司
IPC: H04W4/44 , G08G1/01 , G08G1/0967 , B60L15/20
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种智能终端数据的批处理方法及装置，所述方法包括检测车辆与红绿灯的距离；当检测到车辆与红绿灯的距离小于300米时，获取车辆的第一车速，获取交通信号灯数据，计算车辆以第一车速通过红绿灯的时间t，通过如下的方式调整车辆的车速：当绿灯剩余时间≥时间t，发出保持当前第一车速匀速通过的提示；当绿灯剩余时间
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公开(公告)号：CN119889090A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510066488.6
申请日：2025-01-16
Applicant: 江苏正方交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的单车道会车安全分析方法，涉及智能交通技术领域，包括采集原始数据，并传输至路侧边缘计算单元；利用路侧边缘计算单元将原始数据按照行驶方向区分为正向行驶车辆数据组和反向行驶车辆数据组，并根据改进的卡尔曼滤波算法建立轨迹预测模型，对相向而行的两车进行行驶轨迹和纵向间距值预测，计算最小安全会车距离阈值；将纵向间距值和最小安全会车距离阈值进行判断，将会车风险系数发送至车联网路测板；通过车联网路测板接收会车风险系数并转化为声光预警信号，并利用路侧边缘计算单元向车辆发送会车风险预警信息。本发明通过数据采集、动态化的风险评估和多样化的预警机制，提高会车安全性。
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公开(公告)号：CN115803795B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202280005466.3
申请日：2022-02-10
Applicant: 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC: G08G1/01 , H04W88/04 , H04W84/18 , H04W40/02 , H04B7/155 , H04W4/44 , H04W12/02 , H04L9/40 , G06F21/60
Abstract: 本发明涉及一种用于将配备有定位装置的交通参与者(1,2)的运动数据匿名化的方法，交通参与者具备用于与后端服务器(3)和针对其它交通参与者(2,1)传输和接收数据的通信装置。本发明方法的特征在于，以单独的时间相关和位置相关数据组的形式收集运动数据并将其传输到后端服务器(3)，其中，至少一部分数据组的传输是通过至少另一台车辆(1,2)间接进行的，和/或，至少一部分数据组中的位置关联和/或时间关联在传输之前被噪声化。
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公开(公告)号：CN115767634B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211167527.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于联邦学习的车联网时延敏感型应用卸载方法，所述方法包括如下步骤：步骤一、确定基于MEC的车联网网络架构；步骤二、建立应用程序模型；步骤三：确定MEC节点协作方案；步骤四、建立系统模型并得到优化问题；步骤五、设计DDQN与FL相结合的算法并求解优化问题。该方法将时延敏感型应用划分为互相有依赖关系的子任务，提供了一种MEC节点协作方案，并将该问题建模为一个以运算资源为约束条件、最小化总计算时延为目标的优化问题，利用联邦学习与深度强化学习相结合的方式来求解该问题，在得到可以使总计算时延最小的卸载方法的基础上，还可以保障用户的隐私安全，避免用户私人数据泄露。
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