公开(公告)号：CN119911094A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510285874.4

申请日：2025-03-11

Applicant: 北京肃为电器设备有限公司

Inventor： 巩炜

IPC: B60K1/04 ,  B60L53/80 ,  B60L53/12 ,  B66F9/075

Abstract: 本申请涉及电动叉车技术领域，具体地说，涉及一种电动叉车充换电系统、充换电方法和电动叉车。该电动叉车充换电系统包括无线充电装置、车载电池固定与换电装置、第一动力电池、第二动力电池、第一电池存放装置和第二电池存放装置。当安装在电动叉车上的第一动力电池储能不能满足电动叉车运行需要时，可以通过无线充电装置为第一动力电池充电；同时，也可以通过车载固定与电池换电装置将第一动力电池从电动叉车取出并放置于第二电池存放装置上，然后从第一电池存放装置上取出已充满电的第二动力电池安装固定在电动叉车上，实现电动叉车换电。

公开(公告)号：CN119459406B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202411505245.X

申请日：2024-10-26

Applicant: 南京器成信息科技有限公司

Inventor： 李佳鑫

IPC: B60L53/36 ,  B60L53/38 ,  B60L53/12 ,  E04H6/42

Abstract: 本发明公开了一种用于停车位的车辆位置可调的无线充电装置，属于无线充电技术领域，包括：位于所述停车位中间位置的电能供应部以及热成像探测器，电能供应部以及热成像探测器，停车位上开设有四个开口，四个开口处均设置有移动板以及移动板驱动机构，四个移动板分别滑动连接于对应的开口中且与对应的移动板驱动机构驱动连接，当车辆驶入车位，移动板移动至车辆对应车轮下方，热成像探测器对车辆底盘进行热成像以获取电池位置，中控器传递车辆调整信号至四个移动板对应的移动板驱动机构以及车辆平移调整机构中，移动板驱动机构以及车辆平移调整机构调整车辆位置，使得车辆底盘电池与电能供应部位置对应，随后电能供应部开始进行充电供能。

公开(公告)号：CN119862786A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510105496.7

申请日：2025-01-23

Applicant: 青岛理工大学

Inventor： 国珍 ,  于海涛 ,  陈爽 ,  能纪秋 ,  李昭东 ,  叶明浩 ,  田艳兵 ,  张海龙 ,  张民 ,  穆国庆

IPC: G06F30/27 ,  H02J50/12 ,  H02J50/00 ,  G06N3/006 ,  G06F17/11 ,  G06N3/04 ,  B60L53/62 ,  B60L53/12 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请属于LCC‑S无线充电技术领域，具体涉及一种用于无线充电系统实现最大效率的优化方法及系统，通过使用提出的改进的鹦鹉算法对系统进行参数优化，根据优化的参数设计松耦合变压器实现最大效率优化。电路结构一侧由一个全桥逆变和LCC拓扑结构组成，包含4个开关管，二次侧由整流结构和一个DC‑DC变换器组成。本发明通过建立LCC‑S拓扑的无线充电系统，将改进的鹦鹉算法与无线充电技术相结合，设计开发最大效率优化的充电系统，一方面能满足一些特殊应用场合的实际需求，拓展了无线充电技术的应用领域；另一方面具有节能环保的优点。

公开(公告)号：CN119821168A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411989949.9

申请日：2024-12-31

Applicant: 浙江大学

Inventor： 刘之涛 ,  彭睿 ,  岳佳旺 ,  苏宏业

IPC: B60L53/12 ,  H02J50/12 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线电能传输系统自适应电压控制方法。包括：结合RBF神经网络构建自适应模型预测控制器，自适应模型预测控制器输出k时刻控制量并作用于电动汽车无线电能传输系统，自适应模型预测控制器根据电动汽车无线电能传输系统和固定模型参考系统k+1时刻状态量进行状态偏差的自适应调节后输出下一个控制量并作用于电动汽车无线电能传输系统，不断采集系统的状态量并进行控制量的调节，从而完成电动汽车无线电能传输系统的在线自适应控制。本发明实现对电动汽车动态无线电能传输系统的精确控制，明显提高了系统的动态响应性能和抗干扰性能，尤其是面对系统的各种外界干扰均能动态调整模型，增强了控制系统的稳定性。

公开(公告)号：CN119816906A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202380063282.7

申请日：2023-09-04

Applicant: 大日本印刷株式会社

Inventor： 宫崎健一 ,  冈部将人 ,  荒川茜

IPC: H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L53/12 ,  B60M7/00 ,  H01F5/00 ,  H01F5/02 ,  H01F27/32 ,  H01F41/04 ,  H01F41/12 ,  H02J7/00 ,  H02J50/10 ,  H02J50/12 ,  H02J50/90

Abstract: 线圈零件(10)具备：第一平面线圈(11)，其包含多个匝部(11n)、和从多个匝部(11n)中的至少一个匝部(11n)的内周缘和/或外周缘延伸且以离开匝部(11n)的方式折弯的突出片(11T)；以及第一保持部件(20)，其在与第一平面线圈(11)的多个匝部(11n)相接的状态下与第一平面线圈(11)重叠。而且，第一保持部件(20)在重叠第一平面线圈11的第一面(20A)上包含槽(22)，突出片(11T)在径向上与槽(22)的内表面相接。

公开(公告)号：CN119787670A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411324781.X

申请日：2024-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 胜谷仁

IPC: H02J50/80 ,  H02J50/12 ,  B60L53/12 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明提供一种能够抑制电力传送的开始初期的不良情况的发生而维持适当的电力传送的非接触电力传送系统。非接触电力传送系统具备送电部、送电电力变换部及送电侧控制装置。送电部具备向受电装置送出以非接触的方式传送的交流电力的一次侧线圈。送电电力变换部具备连接于一次侧线圈的多个晶体管。送电电力变换部将从电源部供给的直流电力变换为交流电力。送电侧控制装置将由送电部进行的送电开始初期的传送电力设定为小于规定电力。送电侧控制装置根据从由送电部进行的送电开始起的经过时间而使传送电力朝向规定电力以增大倾向变化。

公开(公告)号：CN119731047A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202380059778.7

申请日：2023-08-15

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： M·伯蒂希海默 ,  D·戴施尔 ,  R·瓦尔特

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/122 ,  B60L53/126 ,  B60L53/36 ,  B60L53/38 ,  B60L53/39 ,  G01D5/20 ,  H01F38/14 ,  H04B5/79 ,  H02J7/02 ,  H02J50/12 ,  H02J50/90

Abstract: 本发明涉及一种用于感应式能量传输的系统(1)，所述系统具有至少一个固定式感应充电设备(2、2a)和至少一个移动式感应充电设备(2、2b)，在充电运行中，所述固定式感应充电设备与所述移动式感应充电设备共同作用，用于进行感应式能量传输。定位设备(4)在所述感应充电设备中的一个感应充电设备(2、2a)中产生具有不同频率的至少两个发送信号(5、5a、5b)，所述发送信号在另一个感应充电设备(2、2a)上作为经叠加的接收信号(11)被接收。所述定位设备(4)从所述接收信号中为相应的接收到的发送信号(5、5a、5b)求取配属的幅度。这导致在降低的硬件开销和降低的成本的情况下以简单的方式确定相对位置。此外，本发明涉及一种用于求取幅度的计算机程序产品。

公开(公告)号：CN119727155A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202311269319.X

申请日：2023-09-28

Applicant: 麦格门特有限责任公司

Inventor： M·埃斯克拉 ,  R·M·A·道纳斯 ,  I·R·I·E·伊布拉希姆

IPC: H02J50/10 ,  B60L53/12 ,  C04B14/30 ,  C04B14/34

Abstract: 本发明涉及一种用于使用可磁化的混凝土来感应式供应能量的组件，所述组件通过发射线圈的电力传输来感应式供应能量，所述组件如下地构造，即，使得所述发射线圈部分嵌入到可磁化的混凝土中，其中所述混凝土的骨料由一种或多种软磁材料构成，其特征在于，所述软磁材料以至少35体积%、优选65体积%至80体积%的比例包含在可磁化的混凝土中。本发明还涉及一种对所述组件的应用。通过本发明能够高效地向静止的或者移动的任意类型的电动车辆或其它设备提供无线电力传输。

公开(公告)号：CN115807369B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202211574551.X

申请日：2022-12-08

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 李峰 ,  李延杰 ,  周思齐 ,  陈乙方 ,  邓宇彤

IPC: E01C9/00 ,  B60L53/12 ,  H02J50/00

Abstract: 本发明属于无线充电技术领域，具体公开了一种用于电动汽车的磁化路面结构及无线充电装置，包括：基层，用于支撑原边线圈结构，所述原边线圈结构包括原边线圈；导通部，纵向对应所述原边线圈在所述基层上的边缘区域，用于将所述原边线圈的磁感线沿纵向传导；阻拦部，与所述导通部相连，并共同覆盖所述基层和原边线圈结构；具有如下优点：能够有效引导从原边线圈出发的磁感线沿竖向传导，而不是沿路面材料横向传导；磁感线从路面磁化区域穿出后继续向副边线圈传播，等效于原边线圈和副边线圈之间的传输距离缩短，增强了原副边线圈之间的耦合效果，提高无线充电系统的传输效率，减少能量损失。

公开(公告)号：CN119659372A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202410998852.8

申请日：2024-07-24

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 孙大坤

IPC: B60L53/12 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供了控制无线充电的装置和方法。所述装置包括：收发器，用于与电网、一个或多个车辆或其组合通信；以及控制器，用于控制所述收发器，获得关于无线充电所需的可用功率的信息和关于每单元路段的估计的功率消耗的信息，基于所获得的信息计算每单元路段的无线充电车辆的容纳数量；以及根据所计算的无线充电车辆的可容纳数目，控制无线充电车辆在驾驶的同时移动到单元路段用于无线充电。