公开(公告)号：CN119858651A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510247328.1

申请日：2025-03-04

Applicant: 中山大学

Inventor： 卢镇波 ,  蒙瀚 ,  黄璟鸿 ,  莫崇森 ,  宋赋强

IPC: B64C11/00 ,  B64D27/30

Abstract: 本发明公开了一种基于仿生结构的涵道风扇，包括驱动电机、螺旋桨和涵道体；该驱动电机用于驱动螺旋桨进行转动；该螺旋桨设于涵道体围纳的空间内；该涵道体的内壁面上设有鸟羽形沟槽，多组鸟羽形沟槽围绕涵道体的面壁呈周向布置，多组鸟羽形沟槽均沿涵道体的轴向延伸布置，且相邻鸟羽形沟槽的沟槽角度正负相反；本发明通过在涵道体的表面引入鸟羽形沟槽，改善了涵道体的壁面气体流动，降低总体运行噪声；而且此涵道风扇不但相比其基准风扇在降噪方面具有良好的应用前景，而且并没有改变原有的涵道剖面设计外形以及螺旋桨与涵道之间的配合关系，具有更多的可改造性。

公开(公告)号：CN119821659A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510182179.5

申请日：2025-02-19

Applicant: 重庆绿航九天飞动科技有限公司

Inventor： 曹林 ,  李浩 ,  张治华 ,  赵凯 ,  李斯佳

IPC: B64C11/00 ,  B64D33/08 ,  B64D33/10 ,  H02K9/193 ,  B64D27/34

Abstract: 本发明公开了一种液冷散热涵道风扇，包括涵道、螺旋桨、电机、支撑肋板、桨毂壳体和液冷机构；所述桨毂壳体通过支撑肋板固定在涵道内；所述桨毂壳体内设有电机和液冷机构；所述电机的转子出轴通过联轴器连接有螺旋桨和整流罩；所述整流罩套设在螺旋桨上，其上开设有开口以使螺旋桨的桨叶伸出；所述液冷机构至少部分形成于桨毂壳体和支撑肋板内部，其中桨毂壳体和支撑肋板为夹层结构以形成液冷机构的冷却液流通通道。本发明的液冷散热涵道风扇采用在桨毂壳体和支撑肋板内设置冷却液流道，实现冷却液对电机散热的同时，利用自身结构对冷却液降温，使冷却液在桨毂壳体和支撑肋板内循环，持续对电机降温，提高散热效率。

公开(公告)号：CN119821643A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510153819.X

申请日：2025-02-12

Applicant: 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所

Inventor： 张代贤

IPC: B63H1/14 ,  B64C11/00 ,  B64C11/28

Abstract: 本发明属于飞行器和潜航器动力推进技术领域，公开了一种用于水体和空气穿梭航行的复合推进装置，包括：定子，定子呈内部中空的环状结构，定子的内侧为水流通道；第一电枢绕组和第二电枢绕组，第一电枢绕组和第二电枢绕组周向分布在定子内；内转子，内转子设置在定子的外侧；第一永磁体，第一永磁体通过轴承设置在内转子内侧；七叶大侧斜螺旋桨，七叶大侧斜螺旋桨设置在内转子的内侧；外转子，外转子设置在定子的外侧；第二永磁体，第二永磁体通过轴承设置在外转子内侧；折叠桨，折叠桨的数量为两个，两个折叠桨对称设置在外转子上。本发明解决了现有的推进系统无法同时满足空中或水下航行的问题，实现了飞行器在空中和水下同时航行的需求。

公开(公告)号：CN119604456A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202380050885.3

申请日：2023-06-28

Applicant: 艾尔莫夫有限责任公司

Inventor： R·拉夫

IPC: B64C39/02 ,  B64C1/06 ,  B64C7/00 ,  B64C11/00 ,  B64C11/46 ,  B64D27/30 ,  B64D27/353 ,  B64D31/04 ,  B60F5/02

Abstract: 一种飞行载具，包括框架、联接到框架的推进系统、联接到框架并且配置为向推进系统提供动力的第一动力源、联接到框架并且配置为在飞行载具的低速地面运行期间与地表面牵引接合的牵引轮、以及联接到框架并且配置为向牵引轮提供动力的第二动力源。

公开(公告)号：CN119262274A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411675158.9

申请日：2024-11-21

Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

Inventor： 骆俊昌 ,  许兆华 ,  沙永祥 ,  谢晒明 ,  薛松柏

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/16 ,  B64C11/28 ,  B64C29/00

Abstract: 本申请公开了一种飞行器折叠式螺旋桨机构及飞行器，飞行器折叠式螺旋桨机构，包括转轴、驱动件、第一螺旋桨及第二螺旋桨；驱动件与转轴的一端连接；第一螺旋桨包括相连接的第一桨毂和第一桨叶，第一桨毂固定连接于转轴，第一桨毂背离驱动件的一侧开设有推力槽，推力槽的槽底具有倾斜设置的第一推力面；第二螺旋桨包括相连接的第二桨毂和第二桨叶，第二桨毂活动套设于转轴并位于第一桨毂背离驱动件的一侧，第二桨毂朝向第一桨毂的一侧凸设有伸入推力槽的推力块，推力块和推力槽相配合使第二桨叶呈现为相对于第一桨叶的折叠状态或展开状态。上述飞行器折叠式螺旋桨机构降低了飞行器在飞行过程中的阻力，提高了飞行器的飞行性能。

公开(公告)号：CN119239920A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411777128.9

申请日：2024-12-05

Applicant: 安徽羲禾航空科技有限公司

Inventor： 盛应彤 ,  赵昌霞 ,  刘传超 ,  李琦 ,  周星 ,  吴晴 ,  陈天骄

IPC: B64C11/00 ,  B64C11/30

Abstract: 本申请公开了一种降低航空器螺旋桨变距载荷的方法，涉及螺旋桨平衡的技术领域。方法包括：获取航空器螺旋桨的运行参数和质量分布，通过有限元分析得到螺旋桨的桨叶离心力产生的变距力矩数据表；根据变距力矩数据表判断螺旋桨运行是否平衡，若不平衡则得到不平衡数据；获取航空器的运行环境，确定配重块的配重质量；提取不平衡数据中的不平衡点，确定配重块的配重位置；获取螺旋桨结构，结合空气动力学效率，确定配重块的配重形状；根据配重质量、配重位置和配重形状为航空器螺旋桨进行配重，得到配重后的螺旋桨参数，根据螺旋桨参数设置得到变距载荷方案。本申请提高了降低航空器螺旋桨变距载荷的响应速度。

公开(公告)号：CN119160379A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411299978.2

申请日：2024-09-18

Applicant: 柯佳祥

Inventor： 柯佳祥

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/38 ,  B64C11/00 ,  B64D5/00 ,  B64D25/08 ,  B64D27/10 ,  B64D27/16 ,  B64D39/00 ,  B64F1/04

Abstract: 本申请提供一种新型民航飞机的旅客生命逃生装置，包括机身，机身左右两侧分别安装一台涡扇发动机，飞机后部安定位上装有二台涡轮喷气亚燃冲击组合循环发动机，还包括三对半圆形机翼，且机身两侧有错开的3对半圆形机翼，三对半圆形机翼环圈在机身外壁，半圆形机翼外端部设置机翼卡口，机翼卡口处安装卡紧组件，卡紧组件卡紧长臂翼一端，本发明结构设计新颖，采用半圆形机翼，节省整个母机的货舱空间，且在脱离母机的飞行过程中保持足够的飞行速度，以及整体升力，减少空气阻力，有利于快速进入恶劣天气以上的的天空云层，进入安全高度，进一步提高了逃生安全性。

公开(公告)号：CN119117303A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411219335.2

申请日：2024-09-02

Applicant: 广州集星图信息科技有限公司

Inventor： 柳林 ,  杜治亮 ,  麦章星 ,  罗东林

IPC: B64U10/00 ,  B64U60/10 ,  B64U60/20 ,  B64U20/80 ,  B64C25/56 ,  B64C27/26 ,  B64C11/00 ,  B64C35/00 ,  G01C15/00 ,  G01D21/02 ,  B64U101/00

Abstract: 本发明涉及无人机设备技术领域，具体涉及一种无人机水下地形测量装置，包括无人机本体以及固定在无人机本体下表面的测量仪和安装于无人机本体机身前部的前置螺旋桨，还包括设置无人机本体机翼下方两侧的漂浮组件，本发明在使用的过程中，通过驱动前置螺旋桨使得无人机本体能够在较为平缓的地面完成起飞，对于地形复杂的地面，通过直接驱动直升螺旋桨产生升力将无人机本体拉升到一定高度完成起飞，当无人机本体需要在水面上完成起飞时，可直接全功率驱动前置螺旋桨产生的水平推力完成起飞，也可直接驱动直升螺旋桨产生升力将无人机本体拉升到一定高度完成起飞，能适用于所有工作环境，同时具备在水面航行的功能，能够精确的对水下地形进行测量。

公开(公告)号：CN118911866A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410972780.X

申请日：2013-10-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·T·扎托尔斯基 ,  J·A·哈梅尔

IPC: F02K3/02 ,  F02C6/20 ,  F02K1/46 ,  B64D27/10 ,  B64C11/00 ,  B64C11/18 ,  B64C11/46

Abstract: 一种无涵道的推力产生系统具有带有旋转轴线的旋转元件和固定元件。旋转元件包括多个叶片，并且固定元件具有多个翼片，这多个翼片构造成使得工作流体的切向速度发生变化，该变化与由旋转元件造成的该旋转元件对其起作用的工作流体的切向速度的变化相反。该系统包括位于旋转元件和固定元件的前方的入口。

公开(公告)号：CN113277068B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202110189244.9

申请日：2021-02-19

Applicant: 拉季埃-菲雅克有限责任公司

Inventor： A·埃尔哈洛伊 ,  A·布歇

IPC: B64C11/00 ,  B64D47/02 ,  B64F5/60

Abstract: 一种用于飞行器的螺旋桨健康状况监测系统，包括：具有一个或多个螺旋桨的飞行器，所述一个或多个螺旋桨包括具有旋转轴线的毂和多个螺旋桨叶片，每个叶片包括：叶身，所述叶身具有毂端和尖端；以及光源，所述光源安装在所述叶身中或其上，所述光源能够从所述螺旋桨叶片的所述尖端发射光束，其中每个螺旋桨叶片的所述光源各自被配置为在从所述螺旋桨毂向外辐射的方向上发射光束，其中所述系统还包括：一个或多个接收器，所述一个或多个接收器安装到所述飞行器的机身和/或机舱，每个接收器具有传感器表面，所述传感器表面能够检测每个光束在所述螺旋桨旋转时跨越所述传感器表面的位置，使得所述接收器生成指示所述位置的信号作为每个经过的螺旋桨叶片的叶尖轨迹的量度，其中所述系统还包括：处理单元，所述处理单元分析来自所述接收器的所述信号，以基于来自所述螺旋桨叶片的所述光束跨越所述传感器表面的位置来确定所述一个或多个螺旋桨的所述螺旋桨叶片的健康状况。