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公开(公告)号：CN119911043A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510202913.X
申请日：2025-02-24
Applicant: 崔超一
Inventor： 崔超一
Abstract: 本发明公开了一种陆空两用汽车，包括汽车本体，所述汽车本体连接有连接杆转轴，所述连接杆转轴连接有连接杆，所述连接杆连接有能改变带有动力螺旋桨升力方向的螺旋桨转轴，所述能改变带有动力螺旋桨升力方向的螺旋桨转轴连接有带有动力的螺旋桨。该陆空两用汽车，通过控制连接杆转轴和能改变带有动力螺旋桨升力方向的螺旋桨转轴使连接杆和螺旋桨向后收纳，这对于汽车有限的空间得到了很好的利用，解决了传统飞行汽车飞行中视线不好或驾驶舱需要转动的问题，提高了人们出行的便捷性和舒适性，对于低空经济的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN119872873A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510234447.3
申请日：2025-02-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种飞行汽车双旋翼系统及其控制方法，涉及飞行汽车旋翼技术领域，包括主旋翼系统以及备用旋翼系统，所述备用旋翼系统包括多个桨叶、桨毂以及独立电机，桨毂上设置卡槽，多个桨叶通过卡槽与所述桨毂等距离分散垂直设置；所述独立电机设置在桨毂下方，并与所述桨毂电连接，驱动桨毂带动桨叶转动；所述备用旋翼设置飞行汽车车身四个角上，在主旋翼系统正常工作时保持静默状态，不参与飞行动力输出，当主旋翼系统发生故障乃至失效时，飞行汽车主控制器接收失效信号，启动备用旋翼系统，备用旋翼系统驱动独立电机，驱动桨毂带动桨叶转动。
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公开(公告)号：CN119796502A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510298450.1
申请日：2025-03-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种功率分流多旋翼飞行器燃气涡轮混合动力系统、多旋翼飞行器及其控制方法，所述功率分流多旋翼飞行器燃气涡轮混合动力系统包括燃气涡轮发动机、行星齿轮箱、发电机、电能分配单元、电池、驱动第一旋翼的第一电动机、驱动第二旋翼的第二电动机、动力分配齿轮箱。相比现有的串联混合动力方案，本申请中通过引入行星齿轮箱进行功率分流，由于两个旋翼为机械直驱，能量转换效率更高，发电机只需驱动两个带动旋翼的电动机，所需的电能为同等条件下传统混合动力系统的一半，这使得发电机的电功率需求、尺寸、重量和开发难度都大幅降低，提高了续航能力和能量利用效率，大幅度降低了动力系统重量和设计难度，实现低成本长续航的飞行。
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公开(公告)号：CN119749126A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510251531.6
申请日：2025-03-05
Applicant: 唐山灿悲聚仙新能源科技有限公司
Inventor： 刘建航
Abstract: 本申请涉及一种陆空两用航行器，属于运输设备的技术领域，其包括箱体，所述箱体下方设有多个底架，所述底架的两侧均设置有飞轮，且所有所述底架一侧的飞轮总数量大于等于四个，所述底架和飞轮之间设有转向组件，所述飞轮上设有升力组件。本申请具有提高运输效率的效果。
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公开(公告)号：CN115743640B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202211488749.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 江苏航空职业技术学院
IPC: B64U10/14 , B64U20/87 , B64U20/80 , B64C27/08 , B64C39/02 , B64D1/16 , B64D1/18 , B64D47/00 , B64D47/08 , A62C3/00 , B64U101/31 , B64U101/47 , B64U101/70
Abstract: 本发明公开了一种用于危险品库的巡检无人机，包括机头、机身和机尾，所述机头、机身和机尾沿水平方向依次设置，所述侧翼底部设置有伸缩式的支撑部，所述支撑部和侧翼的螺旋叶片安装柱之间设置有电力驱动模块，所述机头、机身、机尾和喷淋支撑板均设置为防火绝热板；本发明还提供一种用于危险品库的巡检无人机的控制系统，包括主控模块，所述主控模块设置于控制箱内，所述控制箱内设置有喷淋区域自动检测模块、红外火灾探测器、温湿度检测模块、给水管电磁阀、防火通道反馈模块，利用喷淋组件及时进行灭火处理，防止火势扩大，同时底部用于连接喷淋支撑板的电动推杆同步或者非同步交替动作，调整喷淋支撑板的工作角度和工作范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119460097A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411715161.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种垂直起降飞行器构型及垂直起降飞行器，属于飞行器技术领域，解决了当前垂直起降飞行器构型存在的问题，包括机身，机身设有至少一个推进装置，其特征在于，机身前端设有前固定翼，尾端设有后固定翼，沿竖直方向，前固定翼和后固定翼错开设置，后固定翼的高度高于前固定翼的高度，机身两侧的前固定翼部分与至少一个旋翼机构连接，旋翼机构包括与前固定翼固定的纵臂，纵臂通过垂翼与后固定翼固定，纵臂设有至少一个提升装置，采用本发明的构型减少了垂直起降飞行器的占用空间，适用性更强。
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公开(公告)号：CN115626285B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211288392.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司超高压公司
Abstract: 一种绝缘子串带电水冲洗装置，包括有无人机，在无人机的外周安装有第一屏蔽罩，无人机的底部连接有第一支撑板.本发明的积极效果在于：本发明所述的一种绝缘子串带电水冲洗装置，包括有作为升降动力的无人机，无人机的外周安装有第一屏蔽罩，无人机的底部通过可调节连接机构安装有第二支撑板和第三支撑板，在第二支撑板和第三支撑板上安装有用于清理绝缘子串的喷水机构，在水喷淋控制单元和第一电动阀的控制下，实现旋转喷头机构对指定位置绝缘子串的喷淋清理，替代传统的人工操作，在无需停电的前提下能对绝缘子串进行有效清理，不仅大幅降低了操作人员的劳动强度，提高了清理效率，还避免了清理过程中的闪络风险，有效保障了操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN119348816A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411940272.X
申请日：2024-12-26
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种对角旋翼倾斜式多旋翼飞行器，机身主体底部连接起落架，中部大旋翼、中部大电机，顺序连接在中部小塔的顶部，机身主体右前部、左前部、左后部、右后部对应连接右前机臂和右前动力总成、左前机臂和左前动力总成、左后机臂和左后动力总成、右后机臂和右后动力总成，四个小旋翼的旋转中心的连线是正方形或长方形，其中一个对角的两个小旋翼的旋转面水平，另一个对角的两个小旋翼的旋转面绕各自机臂轴线倾斜，与水平面的夹角ɑ，两个小旋翼的升力在水平面的分力矩总和平衡中部大旋翼的反扭矩，中部大旋翼提供大部分升力，减少电机功率总体损耗，燃油发动机替代中部大电机构成油电混合模式，续航时间长、载重大、抗风能力强、成为通用的飞行平台。
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公开(公告)号：CN119348815A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411895820.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 珠海市双捷科技有限公司
Inventor： 赵刚
IPC: B64C27/08 , B64C1/06 , B64D9/00 , B64U10/16 , B64U20/70 , B64U101/60 , B64U101/61
Abstract: 本发明公开了一种飞行器，包括：承重部件，承重部件为货箱或载人舱，承重部件的上方具有两个连接横杆；飞行动力机构；两个拆装连接机构，两个拆装连接机构分别设置于飞行动力机构的中心架两侧，拆装连接机构用于快速与连接横杆拆装，实现承重部件的切换；其中：拆装连接机构包括固定于飞行动力机构的中心架的固定架，固定架上设置有吊装组件与锁定组件。本发明通过拆装连接机构的设置，可快速换装位于飞行动力机构下侧的承重部件，实现共用顶部的飞行动力机构，减少大型飞行器购买和使用成本以及仓储费用，且可在飞行动力机构飞至悬空状态时，自动使得飞行动力机构与对应的承重部件进行拆装，具有普通单一功能飞行器无法比拟的效率优势。
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公开(公告)号：CN119305725A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411490841.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 一种深远海养殖海空巡察跨介质航行器及巡察方法，其主体结构呈碟形；包括多个第一涵道，第一涵道的轴向与主体结构的厚度方向一致；空气推进器，其数量与第一涵道的数量一致；多个第一旋转驱动机构，空气推进器均通过第一旋转驱动机构安装于第一涵道内；第一液体推进器，用于驱动主体结构在水下行进，主体结构水下行进的方向与主体结构的横截面方向一致；其中，航行器出入水过程中主体结构的边沿先与水面接触，并且在航行器出水过程中空气推进器和第一液体推进器协同工作，分别从空中和水中为航行器提供动力，当航行器在水中航行时，空气推进器辅助航行器调整姿态，从而能够有效灵活巡察不同区域多个养殖装备及鱼类状态，降低状态监测装备投资。
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