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公开(公告)号：CN119933057A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510214287.6
申请日：2025-02-26
Applicant: 黑龙江建筑职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁工程的降音装置，属于道路桥梁工程技术领域。该种道路桥梁工程的降音装置，包括桥面，桥面的顶端一侧连接有防撞墩，防撞墩的一侧连接有隔音板，隔音板的一侧开设有若干第一通风孔，隔音板的一侧顶端设有透明板，隔音板的顶端安装有斜板，斜板的顶端安装有横杆，横杆的顶端安装有风速传感器，斜板的一侧安装有太阳能板，隔音板的一侧安装有横板，横板的底端和防撞墩的顶端相接触，隔音板的一侧设有封板，封板的一侧开设有若干与第一通风孔相适配的第二通风孔，横板的顶端安装有用于调节封板高度的调高机构，本发明能有效实现降音板在大风天气下的稳定性和抗风能力，有效防止降音板损坏，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN119933027A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411101802.1
申请日：2024-08-12
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 福建易安特新型建材有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高铁三墙模架系统，包括设置于防护墙两侧的第一模板和设置于B墙两侧的第二模板，所述第一模板和第二模板的端部设置有封板，所述第一模板包括多个拼接式子模板，所述子模板的背面竖直设置有多个背楞；所述第一模板的上端横跨有多个限位螺杆，所述限位螺杆两端分别与背楞的上端固定连接；所述第一模板的一侧平行设置有限位加固工装，所述限位加固工装上铰接有伸缩式斜撑杆，所述斜撑杆的另一端倾斜向上并与背楞铰接；所述限位加固工装与背楞的底部之间设置有伸缩式的第一撑杆；本高铁防护墙模架及三墙模架系统的模板由子模板拼装而成，结构简单且限位支撑充分，适用于铝合金模板，使模架更加轻量化和模块化。
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公开(公告)号：CN119933015A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510177501.5
申请日：2025-02-18
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种具有自感知自适应功能的公路漫水桥，属于桥梁技术领域。包括桥面，所述桥面下方设有若干桥墩，所述桥面的两端外侧均设有安装基础，所述安装基础包括路面安装基础和起吊基础，所述起吊基础对称设置于路面安装基础朝向桥面一端的两侧，所述起吊安装基础上均设有吊架，所述吊架的一端固定于起吊基础上，所述吊架的另一端上方设有起吊设备，所述起吊设备固定于吊架的端部上，所述桥面的端部外侧均设有吊耳，所述起吊设备的吊绳连接于吊耳上，所述吊耳上还设有立柱，所述立柱的一端固定于吊架的上端，所述立柱的另一端插接固定于河床内，所述吊耳滑动连接于立柱上。本技术方案用以对漫水桥的使用进行保护，提升其使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN115198627B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210653461.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多吊索高频涡激减振方法及多重调谐质量阻尼器，若干MTMD装置通过连接杆与吊索连接，MTMD装置包括第一级TMD组件，第一级TMD组件包括阻尼器，阻尼器包括质量件和第一刚度连接件，第一刚度连接件具有弯曲主频f1和扭转主频f2。若干MTMD装置根据减振要求进行设计制造，使其具有多个主频，从而在使用时，每个MTMD装置可以有多个可调的主频，然后可选择合适数量、以及合适安装高度安装在吊索上，从而适应吊索宽频振动控制，以有效对于双吊索或者多吊索进行减振。
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公开(公告)号：CN111364348B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010175146.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种多重阻尼缓冲耗能型桥梁抗震挡块结构，包括钢牛腿、挡块结构、钢挡板和阻尼器结构，所述钢牛腿通过钢牛腿螺栓固定在桥墩侧壁上方；所述挡块结构设置在钢牛腿与主梁之间；四个钢挡板分别通过阻尼器结构与挡块结构的四个侧壁相连；所述阻尼器结构的两端通过阻尼器侧板螺栓分别连接挡块结构与钢挡板。本发明通过多个阻尼器结构和中间的碰撞球共同作用，缓冲消耗地震能量；在横桥向、顺桥向和竖向限制梁体和桥墩之间的位移，有效防止落梁；把桥梁与挡块之间的刚性碰撞转化为此桥梁抗震挡块结构内部的柔性碰撞，把梁体之间的碰撞转移到挡块上，不但减小了地震对桥梁的损伤，也减小了对挡块本身的损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111287073B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202010127848.6
申请日：2020-02-28
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种具有钢弹簧的耗能型多向限位桥梁抗震装置，包括钢牛腿、限位件、钢弹簧、滑块以及连接钢柱；钢牛腿固定在活动支座附近的桥墩顶部的侧面，限位件固定在主梁底部和钢牛腿上，两个限位件上下对齐设置且位置对称；限位件包括固定板、方形钢挡块和两侧抗拉拔钢挡块，滑块位于限位件内部，连接钢柱的两端分别与上下两个滑块相连，其中间圆柱形部分的材料为耗能型低屈服强度钢，可依靠其塑性变形产生的能量消耗地震能量，钢弹簧一端固定在两侧抗拉拔钢挡块竖直段内壁上，另一端与滑块相连，在地震结束后可通过其恢复力作用使得装置实现一定的复位。该装置构造简单，抗震效果好，能三向限位。
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公开(公告)号：CN114411536B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111572342.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 江苏宁靖盐高速公路有限公司 , 江苏华通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种位移可测高度可调的桥梁支座，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板与下支撑板之间通过减震座连接，下支撑板上设置有使锚栓穿过的连接孔，锚栓的底部预埋在立柱内，锚栓上套设有调节螺母，调节螺母位于下支撑板的下方；下支撑板与立柱之间通过后浇的垫石连接，垫石的内部设置有具有支撑作用的钢筋网；锚栓位于垫石的外部；上支撑板与梁连接，上支撑板与减震座之间设置有四氟板，四氟板上设置有压缩不回弹的用于记录最大位移位置的胶块。本发明还公开了一种位移可测高度可调的桥梁支座的安装方法。本发明采用上述结构的桥梁调节支座及其安装方法，能够解决现有的支座与梁密切贴合，支座频繁受力，影响使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN119900221A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510083406.9
申请日：2025-01-20
Applicant: 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路简支梁预制技术领域，且公开了一种预防支座板空腹及空腹声的施工方法。包括以下步骤：S1、采用高性能丙烯酸酯结构胶粘剂或环氧树脂混合料倒入支座预埋板涂刷区域内，用刮片抹刷均匀；S2、在支座板完成涂刷后将碎石均匀撒在上面，再顺支座板长边方向，放置与板宽度等长的钢筋；S3、在每块支座板部位的底模下部安装一台高频振动器辅助振动混凝土，并适当调整支座板处钢筋间距；S4、箱梁混凝土灌注时使用φ30振动棒从内模开孔处直接在支座钢板上部进行插振。本发明通过使用胶粘剂涂刷预埋支座钢板并粘贴细骨料、适当调整支座板处上方加强钢筋间距以及在支座上方开窗口振捣同时下方进行辅助振捣，有效改善了预埋支座板的空响问题。
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公开(公告)号：CN119885359A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411932408.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01B1/00 , E01B2/00 , E01B9/68 , E01B19/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整方法及系统，包括：(1)确定无砟轨道运维线形调整范围；(2)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥线形监测系统；(3)建立大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥精细化分析模型；(4)分析上层公路荷载对下层铁路线形调整的影响，确定调整范围轨道施工线形；(5)在无砟轨道运维线形调整范围布设CPIII局部精测网，建立CPIII精测网实时修正模型；(6)既有CRTSIII型轨道板拆除；(7)安装天窗点列车通过临时过渡装置；(8)双隔离层双孔限位轨道结构施工；(9)调整线形复测。本发明在大跨度桥上无砟轨道运营阶段，解决了大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥无砟轨道运维线形调整困难的问题。
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公开(公告)号：CN119880029A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510036794.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 安徽建工建设投资集团有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种下承式钢箱系杆拱桥施工监控系统及方法，系统包括数据采集模块、数据处理与分析模块、控制决策模块和信息管理与反馈模块。数据采集模块采集主梁、拱肋、吊杆及环境等数据；数据处理与分析模块对数据预处理后分析结构状态、识别参数并修正模型；控制决策模块生成控制指令、预警并应急处理；信息管理与反馈模块存储数据并反馈信息。方法涵盖施工前准备、施工过程监控及异常情况处理；本发明能实时精确监控施工，确保成桥质量与安全，减少误差累积，为后期维护提供数据，提高桥梁耐久性，适用于下承式钢箱系杆拱桥施工监控。
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