公开(公告)号：CN119836361A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202380064096.5

申请日：2023-08-22

Applicant: 采埃孚商用车系统全球有限公司

Inventor： 雅尼克·里克

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04111 ,  B60L58/30

Abstract: 用于车辆（200a）、尤其是商用车辆（200b）的部件监控的方法（100），车辆具有燃料电池系统（210）和控制器（250），燃料电池系统具有配备了部件（217）的流体机械（215），所述控制器（250）用于控制流体机械（215），其中，方法（100）具有：通过传感器设备（216）检测（110）与部件（217）有关的传感器数据（220）；在考虑传感器数据（220）的情况下通过控制器（250）获知（120）比较参量（221）；将传感器数据（220）与比较参量（221）进行比较（130），并基于比较（130）获知（130′）能通过传感器数据（220）表征的且与部件（217）有关的事件参量（222）；以及依赖于事件参量（222）来输出（140）事件参量（222）。

公开(公告)号：CN119764510A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411971590.2

申请日：2024-12-30

Applicant: 新源动力股份有限公司

Inventor： 赵小平 ,  贾晓航 ,  赵叶龙 ,  史杰夫 ,  金太英 ,  毕宏占

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04 ,  H01M8/0444

Abstract: 本发明提供一种燃料电池电堆封装箱及吹扫装置，包括箱体、绝缘支撑板组合、排气阀、氢浓度检测单元、吹扫单元、吹扫竹节和排水竹节；箱体设有吹扫入口、出口、排水出口、带斜度排水槽及安装孔；绝缘支撑板组合有排水通道，吹扫单元含吹扫分配块、快插接头、吹扫总管和支管，其有益效果显著，能高效排出氢气和水蒸气，避免局部聚集，提高安全性和绝缘可靠性；精确的吹扫气分配确保特定位置有足够气量吹扫；排气阀和氢浓度检测单元保障安全，独立吹扫单元可优化装配生产，石墨烯陶瓷特种绝缘层增强绝缘，且零部件为标准件，无需单独定制加工，降低生产成本。

公开(公告)号：CN119725627A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202311277674.1

申请日：2023-09-28

Applicant: 未势能源科技有限公司

Inventor： 敬赛 ,  李宁 ,  崔天宇

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04694

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统的控制方法、装置及燃料电池系统，涉及燃料电池系统控制领域，该方法在燃料电池系统中的氢气循环泵处于低温环境下出现结冰时，控制燃料电池系统的排水阀按照排氮阀控制参数执行开闭动作，从而增加排水阀的开闭频率，增加排水阀的排水量，进而减少氢气循环泵的进水量，缓解了氢气循环泵中排氮阀的结冰情况，并最终实现对氢气循环泵的除冰处理；该方法无需额外设置加热设备，解决了现有技术由于使用加热设备导致的燃料电池系统存在着耐久性差和故障率高的问题。

公开(公告)号：CN119560581A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202311436824.9

申请日：2023-10-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： B·埃达马纳 ,  M·辛哈 ,  V·文卡达萨米 ,  W·H·佩蒂特 ,  R·J·罗兹

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/24 ,  H02J1/10 ,  H02J7/34 ,  B60K6/32

Abstract: 操作燃料电池的系统和方法。一种混合动力系统，包括高压总线、电连接到高压总线的高压电池、电连接到高压总线的燃料电池功率设备和电连接到高压总线的驱动单元。控制器电连接到驱动单元、燃料电池功率设备和高压电池。所述控制器被配置为识别驱动单元的应用功率请求，并且确定应用功率请求与燃料电池功率设备的最佳膜寿命功率之间的关系。所述控制器还被配置为引导燃料电池功率设备在最佳膜寿命功率与第二功率之间操作。应用功率请求处于最佳膜寿命功率与第二功率之间的功率水平。

公开(公告)号：CN119029262B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411466746.1

申请日：2024-10-21

Applicant: 内蒙古工业大学

Inventor： 高艳芳 ,  李利军 ,  张欣 ,  郝振旭

IPC: H01M8/22 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明公开一种氢氧化物碳燃料连续反应电池装置，包括保温烘箱、废液储槽、阴阳极反应室、碳浆混合进料室和氢氧化物进料室，阴阳极反应室内部设置隔网，将阴阳极反应室分隔为阳极反应室和阴极反应室，阴阳极反应室内设置有集流筛网，集流筛网的上端设置导线连接端，导线连接端通过导线连接至保温烘箱外部的设备，废液储槽用于承接阴阳极反应室内排出的废液。本发明提供的氢氧化物碳燃料连续反应电池装置能够将阳极反应区域由单一固定的棒状电极转变为可持续补充流动性碳材料的阳极反应室，增大反应区域，同时防止阴阳极间距变大致使的电池欧姆极化增加，而且通过碳材料的不断加入可以促使内部电解液的持续性流动，防止碳酸盐沉积。

公开(公告)号：CN115298865B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202180021567.5

申请日：2021-11-24

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 赤塚拓也 ,  饭山繁

IPC: H01M8/04228 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04694 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池系统(100)具备燃料电池堆(4)、冷却水路径(40)、冷却水箱(30)、冷却水泵(10)、氧化剂气体供给部(15)、氧化剂气体供给路径(11)、氧化剂气体加湿路径(12)、氧化剂气体排出路径(13)和废气路径(14)。燃料电池系统(100)构成为，当燃料电池堆(4)停止发电时，氧化剂气体加湿路径(12)的入口完全没入水中，但对残留的氧化剂气体的温度进行控制，而不使阴极(4b)充满冷却水(30r)。

公开(公告)号：CN119013807A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202380033046.0

申请日：2023-03-07

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 伊藤和宪 ,  安藤广和 ,  藤田祐辉

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 在燃料电池系统中，在要求的燃料向燃料电池的供给流量小于在利用比例控制驱动燃料供给部的情况下引射器的循环效率成为最大值的最大循环效率时的流量时，利用脉冲控制驱动所述燃料供给部，在要求的所述燃料向所述燃料电池的供给流量为所述最大循环效率时的流量以上时，利用比例控制驱动所述燃料供给部。

公开(公告)号：CN119009004A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411074519.4

申请日：2024-08-06

Applicant: 同济大学

Inventor： 马天才 ,  徐子顺 ,  林维康 ,  李锐涛

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04 ,  F04B35/00 ,  F04B39/16 ,  F04B39/06 ,  F04B37/12 ,  F04B49/20 ,  F04B49/06 ,  F01D15/08 ,  F01D17/16

Abstract: 本发明公开一种湿度可控的高效燃料电池空气供应系统及其控制方法，涉及燃料电池技术领域。所述供应系统包括：空气供应装置、阴极再循环加湿装置和能量回收装置；能够通过控制空气供应装置和能量回收装置实现对电堆的进气流量和进气压力的控制，通过控制阴极再循环加湿装置实现对电堆的进气湿度的控制，解决了现有系统在不同工况下进气流量、压力和湿度高度耦合的问题，实现了加湿程度的可控，并且基于阴极再循环加湿装置直接将电堆高湿尾气用于进气湿度调节，实现了湿度快速建立，能够适应燃料电池多变的运行工况。

公开(公告)号：CN118946993A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202380030191.3

申请日：2023-10-27

Applicant: 富士电机株式会社

Inventor： 高桥邦幸 ,  福村琢 ,  高野洋 ,  三上诚 ,  加藤太一郎

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/10 ,  H01M8/249

Abstract: 一种燃料电池发电装置，包括：燃料电池，具有燃料极和空气极；燃料管，向所述燃料极供给氢；空气压缩机，将空气压缩并供给到所述空气极；排气管，排出由所述燃料电池产生的排出气体；以及第1中间热交换器，能够使冷却所述燃料电池的第1冷却液在与第1冷热源之间进行热交换，所述第1冷热源是空气、液体、压缩氢气膨胀时的冷热中的任一种。

公开(公告)号：CN118800931A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410781698.9

申请日：2024-06-18

Applicant: 北京亿华通科技股份有限公司

Inventor： 马宏 ,  白光金 ,  董志亮 ,  王亚杰 ,  高云庆

IPC: H01M8/04313 ,  B60L58/10 ,  B60L3/00 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池发动机的在线维护方法及系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术维护成本过高、用户体验不佳的问题。该方法包括：在燃料电池发动机制备阶段，对于每一可在线更换的发动机维保件，分别布设传感装置并配备备用件；在燃料电池发动机启动或运行时，通过传感装置监测燃料电池发动机中相应发动机维保件的实时状态；根据每一发动机维保件的实时状态，确定该发动机维保件对于燃料电池发动机的影响程度，进而确定总发动机报警等级；控制燃料电池发动机调整至与所述总发动机报警等级匹配的发动机状态后，将影响程度超过设定值的发动机维保件均替换相应的备用件，以使燃料电池发动机支持整车运行至目标服务站。