公开(公告)号：CN119107875A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411295728.1

申请日：2024-09-18

申请人： 和辉(深圳)液晶显示技术有限公司

发明人： 曾惠娥 ,  车毅军

IPC分类号： G09F9/30 ,  H05K5/02 ,  G02B5/20 ,  G02B1/10 ,  B64D43/00 ,  B65H75/44 ,  B65H75/40 ,  B08B1/16 ,  B08B1/36

摘要： 本发明公开了一种具有夜视兼容的机载显示屏，包括呈U形设置的安装外壳，所述安装外壳的中央凹槽固定连接有显示屏本体，所述安装外壳的内部开设有呈U形腔室，所述安装外壳的内部两端均转动连接有传动辊，两个所述传动辊的两端均贯穿安装外壳的侧壁，两个所述传动辊之间传动连接有防护膜带，所述防护膜带由滤光膜和防眩光膜相连组成，所述安装外壳的中央凹槽两侧均开设有出口槽，两个所述出口槽分别位于显示屏本体的表面两侧，所述防护膜带贯穿两个出口槽。本发明不仅可快速便捷在显示屏本体表面更换防眩光膜和夜视兼容的滤光膜，而且更换过程中，可使得刮片抵在防护膜带表面移动，使得防护膜带更加贴合显示屏本体的表面。

公开(公告)号：CN119102890A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411339507.X

申请日：2024-09-25

申请人： 上海尚实航空发动机股份有限公司

发明人： 王石柱 ,  陈政辨 ,  赵利阳

IPC分类号： F02C7/22 ,  B64D41/00 ,  F02C7/232 ,  F02C9/26

摘要： 本发明公开了一种辅助动力装置的燃油系统及其控制方法、飞机，燃油系统的燃油模块将燃油通过传输管道分别传输至第一截止阀、第二截止阀和第三截止阀；控制器控制燃油模块的燃油泵转动；预燃级喷嘴包括第一喷嘴通道和第二喷嘴通道；第一截止阀通过第一燃油总管传输燃油至第一喷嘴通道；第二截止阀通过第二燃油总管传输燃油至第二喷嘴通道；第三截止阀通过第三燃油总管传输燃油至主燃级喷嘴；控制器控制第一截止阀和/或第二截止阀导通，使燃油模块传输至预燃级喷嘴的燃油供油量为点火燃油油量；控制器还控制第三截止阀导通，以使第三燃油总管传输燃油至主燃级喷嘴。本发明提供的技术方案，以保证辅助动力装置在高空成功启动。

公开(公告)号：CN119102398A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411151443.0

申请日：2024-08-21

申请人： 深圳市海梁科技有限公司

发明人： 林玉胜 ,  彭根

IPC分类号： E04H3/00 ,  B64F1/36

摘要： 本发明涉及飞行器起降平台技术领域，具体指一种堆叠式的垂直起降飞行器机场；包括模块层，所述模块层具有供飞行器起降的平台，以及模块层内部的功能分区，多个所述模块层可以被堆叠和组装，从而扩展所述平台以及功能分区；本发明结构合理，平台用于垂直起降飞行器的停放和起降，功能分区用于满足机场运营管理的需求，可堆叠的模块层用于发展城市空中交通(UAM)，在城市各个区域建立可供垂直起降飞行器运行的飞行节点，飞行节点可以使用停车场、商场顶层等闲置区域来搭建模块层，各个飞行节点之间通过垂直起降飞行器建立城市中低空的运输网络。

公开(公告)号：CN119099920A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411492775.5

申请日：2024-10-24

申请人： 江苏数字鹰科技股份有限公司

发明人： 陈乐春 ,  潘婷婷 ,  高培峰

IPC分类号： B64U80/25 ,  B64U80/20 ,  B64U50/39 ,  B64U50/38 ,  B64U80/70

摘要： 本发明涉及无人机换电领域，公开了一种无人机充换电机库，包括机库主体、无人机和控制盒，所述机库主体的一侧固定连接有收纳盒，所述收纳盒的内部设置有换电机构，所述换电机构用于对无人机进行换电工作，且换电机构包括电池盒和换电盒，所述电池盒内部安装有电池，所述换电盒的内部固定连接有电机，所述电机为双轴电机，并与控制盒进行电性连接。本发明通过采用无线充电和换电池两种方式，满足不同场景下的使用需求，同时通过将机库尽量小型化，方便将机库进行位置转移，增加其便携性，再者采用封闭式换电的设计，防止雨天在换电时，雨水溅到电池的端子上，造成电池短路而无法正常使用,较为实用，适合广泛推广和使用。

公开(公告)号：CN119099919A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411384856.3

申请日：2024-09-30

申请人： 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 ,  国网宁夏电力有限公司 ,  国网经济技术研究院有限公司

发明人： 钱勇 ,  王宏宇 ,  陈晓枫 ,  肖清明 ,  田源 ,  宗亿宣 ,  彭鹏 ,  刘超 ,  张策 ,  常亮 ,  韩利 ,  方济中 ,  许心妍

IPC分类号： B64U80/20 ,  B64U80/70 ,  B64U80/25 ,  B60L53/80 ,  B64F1/28 ,  E03B3/02

摘要： 本发明公开了输电线路塔基植被恢复用无人机智能机巢及其工作方法，包括机房、定位机构、续航机构、储水机构、控制系统，所述定位机构包括AGV小车、停机坪，所述续航机构安装在机房的一侧，包括电源、伸缩式电源接口，所述电源为蓄电池充放电电源，所述伸缩式电源接口位于一侧面，所述储水机构包括储水箱、出水管、电磁阀，所述储水箱固定安装在机房后方位置，所述控制系统连接定位机构、续航机构、储水机构，该智能机巢内部的续航机构和储水机构能够为无人机的续航和加水提供支持，克服西北地区因干旱造成的植被恢复成活率低的问题，同时采用无人机代替传统的人工浇水完成植被恢复，极大地提升工作效率。

公开(公告)号：CN119099913A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411591622.6

申请日：2024-11-08

申请人： 广东电网有限责任公司 ,  广东电网有限责任公司东莞供电局

发明人： 刘访 ,  吴浩儿 ,  黄庆铿 ,  彭昕 ,  尹汉标 ,  甘向锋 ,  龚子璇

IPC分类号： B64U50/37 ,  B60L53/60 ,  B60L53/53 ,  B60L58/16

摘要： 本发明涉及无人机充电技术领域，公开了一种无人机充电设备，包括箱体、蓄电池、充电模块、反向供电模块、发热模块、温度采集模块和主控模块；其中，所述蓄电池、充电模块、反向供电模块、发热模块、温度采集模块和主控模块均设置于所述箱体内；通过设置反向供电模块、发热模块和温度采集模块，可由温度采集模块检测箱体内的温度，并在温度低于阈值时，由反向供电模块反向取得无人机的电能并提供给发热模块，由发热模块通过发热的方式提高箱体内的温度，使得可避免低温环境对充电设备的性能造成影响，从而不会影响无人机电池的续航时间及其使用寿命，有利于大范围推广应用。

公开(公告)号：CN119099903A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411381237.9

申请日：2024-09-30

申请人： 长城汽车股份有限公司

发明人： 孙苗博

IPC分类号： B64U20/87 ,  B60Q9/00 ,  A01M29/00 ,  A01M29/16 ,  A01M29/10 ,  G06V20/52 ,  G06V40/10 ,  B64U101/31 ,  B64U101/55

摘要： 本申请提供一种基于车辆的安全防护方法、电子设备及车辆，应用于车辆智能控制技术领域，其中方法包括：通过所述无人机在以车辆为中心的预设安全区域上空对车辆的周围环境进行实时检测；响应于在预设安全区域内检测到动物，则执行防护策略；响应于在预设安全区域外检测到动物，则获取动物信息，并根据所述动物信息判断是否存在风险，响应于存在风险，则执行防护策略。本申请有效地将动物从车辆周围驱赶出去，保护车辆和用户的安全。

公开(公告)号：CN119099898A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411417672.2

申请日：2024-10-11

申请人： 新疆大学

发明人： 李新凯 ,  李灿 ,  卢耀杰 ,  张之远 ,  沈靖雯 ,  丁一笑

IPC分类号： B64U20/50 ,  B64U30/293 ,  B64U10/14

摘要： 本发明公开了一种折叠式空中变形无人机，其包括机座，机座的四周与若干支撑臂的第一端部枢轴连接，支撑臂的第二端部通过第一活动关节分别与两根折叠臂的第一端部连接，且支撑臂和两根折叠臂均与第一活动关节枢轴连接，相邻两根支撑臂上相互靠近的两根折叠臂的第二端部通过第二活动关节连接，且两根折叠臂均与第二活动关节枢轴连接，若干折叠臂通过第一活动关节和第二活动关节依次首尾连接，若干第二活动关节的顶部均设置有水平旋翼，机座上设置有用于驱动若干支撑臂同步偏转的驱动机构；本方案的无人机可在飞行过程中进行折叠变形，使其尺寸减小，以便于无人机灵活穿越狭小空间，从而提高了无人机在复杂环境中的适应性和执行效率。

公开(公告)号：CN119099893A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411512272.X

申请日：2024-10-28

申请人： 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 ,  宁波杭州湾新材料研究院

发明人： 徐茂 ,  陈新民 ,  肖凯 ,  陈崇斌

IPC分类号： B64U10/17 ,  B64U30/24 ,  B64U50/31 ,  B64U40/10 ,  B64U50/19 ,  H02N2/18 ,  B64U10/70 ,  B64U60/10 ,  B64U101/55

摘要： 本发明属于双旋翼无人机技术领域，公开了一种共轴双旋翼无人机及其出入水控制方法；其中，所述共轴双旋翼无人机包括结构平台、动力系统、上旋翼、下旋翼和太阳能发电系统；太阳能发电系统包括太阳能薄膜电池、集流环电能传输装置、控制器、光照传感器和蓄电池；其中，光照传感器用于获取太阳光的光照强度并输入控制器；太阳能薄膜电池固定设置于上旋翼、下旋翼的桨叶的上表面，太阳能薄膜电池通过连接线与集流环电能传输装置相连接，连接线从桨叶的根部引出；控制器的一侧与集流环电能传输装置相连接，另一侧与蓄电池相连接；蓄电池用于给动力系统供电。本发明技术方案能够有效支撑共轴双旋翼无人机的长航时飞行需求。

公开(公告)号：CN119099892A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411422638.4

申请日：2024-10-12

申请人： 宁波市禾火科技有限责任公司

发明人： 陈福东 ,  沈秋生 ,  姜庆君 ,  李军 ,  张方军 ,  鄢进续

IPC分类号： B64U10/14 ,  B64D9/00 ,  A62B3/00 ,  B64U101/60

摘要： 本发明公开了一种救援无人机，包括防护网和网架，所述网架包括若干周向分布的固定部，相邻固定部之间通过折叠结构连接，所述防护网设置于固定部和折叠结构围设形成的网架的底部，通过各折叠结构作伸缩动作而使网架展开或收缩，所述网架其中一侧面中间位置的固定部开设有与网架内部相通的出入口，所述出入口设置有可伸缩的救援梯，所述网架相对的两侧的固定部上设有可伸缩的机桨结构。本发明整机可收缩，减少了占用空间，便于运输和存放。